只为成为众人焦点！ 5款主流个性车型导购

核桃仁额头

MINI　　指导价：22.50-41.50万

　　编辑点评：作为全球唯一的高档小型汽车品牌，MINI独一无二的原创设计、卡丁车般的驾驶乐趣和无限可能的个性化选择正在日益成熟的中国市场书写势如破竹的新传奇故事。

　　外观方面：“始于原始风格，忠于原始风格”是新一代MINI掀背车型的设计原则。外观设计另类独到但仍然保留了独一无二的气质。低重心、宽轮距以及“车轮位于四角”的理念使得新一代MINI掀背车型保留了MINI独特的卡丁车驾驶感。

　　内饰方面：宝马MINICOOPER内饰的设计风格基本上还是延续了老MINI的做派，一个圆而醒目的大仪表盘，是MINI自从1968年以来的典型特征，但高科技的大量应用已经让它不可同日而语了。
　　空间方面：作为一款两门四座车，MINI的内部空间只能说一般，女生做在前后排都刚刚好，但是对于男士而言空间略显局促。后备厢跟MINI的身形一样袖珍，基本只能放得下一个大点的背囊，不过好在上层盖板可以掀开，增加了开口的宽度，也就一定程度地提高了载物能力。

• 官方指导价：22.50-41.50万元
  

　　动力方面：这款1.6升的发动机，为直列4缸双顶置凸轮轴16气门多点电喷汽油机，其最大功率为85kw，最大输出扭矩为149N·m，这样的动力水平，在非增压的同排量发动机中，可以说是名列前茅了。
吉普牧马人

　　指导价：41.89-51.69万

　　编辑点评：Jeep牧马人被业界誉为“当之无愧的越野之王”。如果世界上只有一辆车能被称为越野车，那么这辆车非Jeep牧马人莫数。硬朗阳刚的车身轮廓，宽大的前后轮眉，车头七孔格栅，圆形前大灯，看着好莱坞大片长大的新一代已经把Jeep和“都市英雄”联系了起来。

• 官方指导价：34.90-54.90万元
  

　　外观方面：牧马人复古的圆形车灯、家族似的7格进气格栅、外露的铆钉、毫无遮掩的油箱盖以及方方正正的车身，这些元素似乎已经成为一种非物质文化遗产，被牢牢的刻在每个越野迷心中，没错它就是吉普的牧马人。这样的外形能勾起大家对越野一种最原始的欲望。

　　内饰方面：美国车的内饰向来以粗犷而着称，这点在牧马人上更是有所体现。垂直的中控台，大大的旋钮，硬邦邦的黑色塑料，这些都和其40多万的身价不符，不过真正牧马人的车主会在乎这个吗!反而这给驾驶者一种扎实耐用的感觉。虽然整体内饰做工一般，用料寒酸，但可以肯定的是整体的手感还算不错，每个按钮都很有力度，绝对没有采用类似配置车型上的那种松垮感觉。
　　空间方面：牧马人共有两款车型，普通两门版（Wrangler）和长轴距四门版（Wrangler Unlimited）。吉普牧马人Unlimited已经成长到中型SUV的体形，车身尺寸为长4405×宽1877×高1800mm。轴距比普通版长了523mm，达到了2947mm。长轴距使得后排空间也更加宽裕，不仅后排可以乘坐 3 个人，载货空间也比两门版的牧马人大了许多。 宽大的轮胎再加上方方正正的长车身使它有几分另类，但却又有着强烈的复古气息。似乎只有满身的泥泞穿行在丛林小路、滩涂戈壁中才是牧马人风格。

　　动力方面：牧马人采用一台3.8升V6发动机，缸体采用铸铁材料，坚固耐用，并且非常可靠。其在5000rpm时产生146kw(199hp)的功率，在4000rpm时爆发315N.m的扭矩。而难能可贵的是，当转速超过3400rpm后，其就可以提供较高的扭矩输出水平，带来了更为宽广的有效工作区间。和这台发动机配合的是一台古老的4速自动变速器，但贵在非常可靠，其最高时速176km/h，百公里加速时间10.6秒，这已经够了。

雪佛兰斯帕可
　　指导价：7.78-8.88万

　　编辑点评：雪佛兰Spark是通用汽车专为具有独特个性，追求时尚的前沿年轻群体打造的个性化高端微型小车，它颠覆传统小车观念，建立全新个性小车文化。对于那些追求精神自由的消费者，Spark很好的诠释这种观念和向往。

• 官方指导价：7.78-8.88万元

• 　　外观方面：Spark（斯帕可）的外观创意源自Beat概念车型的设计，犀利精悍的菱形大灯，中网延续了雪佛兰特有的家族风格，在低位进气口两侧采取熏黑处理，形成了"X"独特造型，另外硬朗的车身线条框出了别致的前雾灯，整个前脸造型极具运动气息。
  

　　内饰方面：Spark（斯帕可）的内饰设计颠覆了传统的布局，走进车内会发现，Spark（斯帕可）的内饰风格也同样趋向运动化，全黑内饰加以塑料饰板点缀很合年轻消费者的口味。中央面板集合了冰蓝色背景灯的高保真4/6喇叭音响系统和环保无氟空调系统，各部分按钮分布均匀，显得非常简洁。　　空间方面：斯帕可2375mm的轴距的确是微型车中数一数二的。至于头部空间，1.75m以上的个头，无论是坐在前排还是后排，都没有局促之感。跟前排极其丰富的储物空间相比，斯帕可的后排储物空间实在乏善可陈——除了中间有一个杯架和副驾驶座椅的背后及侧面各有一个网兜之外，再没有别的储物空间了。

　　动力方面：全新SPARK斯帕可搭载S-TEC II 1.0L小排量发动机，看似“微”不足道，但情钟微车的年轻人已经相当惊喜。升功率高达50.3Kw/L、低至5.6L的综合油耗，欧IV排放标准并具备欧V升级能力。SPARK斯帕可在性能不打折扣的前提下，以低油耗、低排放传递“时尚低碳”的信息。

长城酷熊
　　指导价：6.39-8.79万
　　编辑点评：长城酷熊融合了先进的技术与丰富的配置、个性化的设计，长城酷熊具备了油耗低、载物多、视野开阔、驾乘舒适的综合优势。时尚、实用，本是矛盾的两个特质，却被酷熊演绎得平衡而完美，从而解释了酷熊上市以来人气居高不下的原因。

　　外观方面：方方正正的外形乍一看似乎是设计师偷懒的结果，但这种貌似粗糙的勾勒，却越看越有味道。相比市面上大多数车辆的圆滑，酷熊的棱角分明更让我们印象深刻，而独特的设计不仅使它有了酷似MPV的外形，更拥有堪比MPV的内部空间。

　　内饰方面：酷熊的设计和炫丽车型的风格大致相同，只是一些细节略有差异。仪表盘位于前面版的中间，仪表盘采用指针与液晶屏显示相结合的方式，圆形表盘上包括了时速表和转速表，油耗、总里程等信息在旁边的屏幕中显示。整个面板朝向驾驶席一侧，便于读取相关的行车数据。此外，许多灵活实用的储物格考虑得非常周到。

　　空间方面：虽然酷熊的轴距只有2499mm，但车内空间十分夸张，尤其是头部空间——普通人坐进车内，头部空间已经不能以拳头来衡量了。而在后排腿部空间上的表现更让人惊讶——一辆小型车，乘客居然可以轻松的在后排翘起二郎腿。而且头部空间也不比前排要差。酷熊另一个值得一说的亮点就是前排座椅支持向后放倒，这样可以将乘坐环境联通成一个平整的“床”，不仅方便乘客休息，空间使用也更加灵活。

　　动力方面：酷熊匹配长城自主研发的GW4G15 1.5VVT全铝汽油发动机，其动力性、经济性、可靠性都达到当前国际先进水平。这也将是继长城炫丽之后，自主品牌在国内1.6L以下小排量车市场推出的第二款VVT车型。有了新款VVT发动机作后盾，酷熊工况油耗仅为6.0L。   

大众甲壳虫
　　指导价：20.16-30.21万

　　编辑点评：甲壳虫，最具传奇色彩的个性小车，自问世以来，就以其独特的线条，优雅的风姿，而备受时尚人群的喜爱，以其绝佳的性价比优势，成为街头最靓丽的风景线！

　　外观方面：新甲壳虫承袭了半个多世纪以来甲壳虫的神韵，将圆弧形设计贯穿始终：圆形的车头、拱形车顶以及圆润的车尾和轮罩，无论从哪个角度来看，新甲壳虫就是经典线条和现代科技巧妙的结合。与此同时，新甲壳虫拥有了更加靓丽和斑斓的色彩，火山红、向日葵黄、镭射蓝、大理石白和炫目银等多种心动的色彩，令时尚潮流的你能够自由地展示自己的独特个性。

　　内饰方面：全新一代甲壳虫内饰经过全新设计，中控台采用碳纤维亚光外表面，正前方是三个圆形仪表，即转速表、车速表和油量表，位于中央的车速表上带有多功能显示。中部的收音-导航信息娱乐系统以及下方空调控制系统布局合理，方便操作。在副驾驶席的位置额外配备一个嵌入面板、向上开启的贮物箱。另外，辅助显示可加装在收音信息娱乐导航系统上面，如：油温表、带秒表功能的计时器和增压压力显示表。此外还具有全新设计的方向盘，用户可根据自己的偏好选择漆饰风格。
　　空间方面：全新一代甲壳虫车身宽1808毫米（增加了84毫米），高1486毫米（降低了12毫米），长4278毫米（增加了152毫米）。由于没有再使用前一代车型圆弧形的车顶设计，使车身得以降低38毫米，但由于车顶更长，后排座位的空间也大了很多。后背箱也明显加大了，其容积达到310升。

　　动力方面：新甲壳虫1.6L配备了大众汽车直列4缸汽油发动机，最大功率达到75kw，最大扭矩为148Nm，从静止到时速100公里的加速时间为13.2秒，最高时速也达到了175km/h。更为重要的是，在6速Tiptronic手自一体变速箱的配合下，新甲壳虫1.6L的燃油经济性非常突出，90公里等速油耗仅需5.9升。自此新甲壳虫拥有了1.6L、2.0L、1.8T三种排量版本，硬顶、敞篷两种功能版本，以及常规版和墨橘版等风格的多样化车型选择。