告别公交蒸桑拿！ 6款5万元代步车导购

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      全球鹰熊猫

指导价：3.78-6.98万
编辑点评：熊猫外形可爱、内饰造工细致、安全环保，是年轻人选购代步车的首选车型之一。

• 官方指导价：3.78-6.98万元

• 外观方面：吉利熊猫的外形真的很像熊猫。它那两只大大的黑眼圈，里面好像是可怜楚楚的水汪汪的大眼睛，开心的大嘴，再配以圆乎乎的车身，简直就跟熊猫一个样。不止是前脸设计像熊猫，它的尾部设计也同样传神，特别是一对熊猫爪子模样的尾灯打造得活灵活现，与前脸，和车身相呼应，也确实让这款小车显得更加可爱迷人。这样有中国特色的小车外形设计，算是给自主品牌挣足了面子。
  

内饰方面：熊猫保持着它很大的原创程度，基本上都是由圆形组成，可爱的程度依然不逊于车子外形，并且也显得比较干净利落。而内饰的用料虽然谈不上有多么高档，但是论做工来说精细度还是足够的，给人耳目一新的感觉。
空间方面：既然是选择微小型车为购车目标，就必然不会对车的乘坐空间抱太大希望。熊猫的表现也在同级车中处于中等水平，但这是一款像是专门设计给女孩子开的车型，小巧就变得不再像是它的弱项。

动力方面：熊猫1.3L MR479Q发动机+ 5MT/4AT的成熟配置。MR479Q发动机经过十年的市场检验，已经非常成熟稳定，经过吉利与英国锰铜公司强强联手，对这款发动机进行了技术升级和优化，最大功率达到63kw/6000rpm，最大扭矩为110Nm/5200rpm,实现了百公里4.9升的经济油耗，动力与油耗比已经达到了最佳的平衡点。

比亚迪F0

指导价：3.69-4.69万
编辑点评：比亚迪F0是一款经济型轿车，凭借时尚动悦、经济节能、价格实惠等特点迅速在时尚微型车市崛起，得到年轻家庭青睐，成为微车典范。

• 官方指导价：3.69-5.09万元
  

外观方面：比亚迪F0号称“最便宜车型”，其外观设计大量吸收欧洲经典设计风格，并结合时尚元素，整车线条流畅，前后呼应，相得益彰。F0采用U形的前脸设计，两端微微上翘的前格栅、配合独特的花生型大灯、两个“酒窝”般的圆孔雾灯，俨然一副笑脸，突显年轻人的朝气和时尚风格，整体上展示出F0可爱、时尚、流畅的设计风格。车前脸处还有可拆卸式防擦包角设计，既增添了美感，又具备人性化设计的特点。

内饰方面：F0的内饰与外观一样，充满可爱时尚的风格，大量圆型与弧线造型的应用、酷似MINI的人性化设计深得年轻人的喜爱。比亚迪F0的方向盘可以上下调节，而与它一体的两个仪表盘也会跟随着方向盘位置的变化移动，这种设计不仅可以提升视觉效果，让它充满个性，同时，在方向盘发生移动后，仪表盘的读取角度也不会受到阻挡，保证了行驶安全性。空间方面：F0的长、宽、高分别达到3460mm、1618mm、1465mm，轴距达到2340mm，在同级别车型中不落下风。在内部空间分配上，通过各种细节之处的精心设计，使内部空间利用达到了最大化，实属一款非常全面的小车。 仪表板的两侧都有超大的储物空间，左右驾驶位均设计有杂物箱，同时，中央储物盒、四车门储物盒的设计，使得空间得以充分的利用。F0的后排座椅可整体放倒，后排腿部并没有局促的感觉，坐下3个人也不显得太挤。
       动力方面：F0搭载了BYD371QA1.0L全铝发动机，并装备了德国BOSCH节油控制系统，无分电器独立点火高效省油，每百公里油耗仅为4.2升，且排放达到欧IV标准。全铝发动机质量更轻，性能更佳，升功率大于50kW/L，最大扭矩为90N.M，最高时速可达151公里。F0是一款精品小车，成功兼顾了油耗和动力性能，集环保和高效于一体，是国内A00级别节能环保最佳的全铝发动机。

奇瑞QQ3

指导价：3.08-5.08万
编辑点评：QQ3以其靓丽的色彩、灵炫的外形及时尚的配置在微车市场上深受消费者欢迎，此外，QQ3的使用成本较低，省油，维修保养费用也低。并且QQ3车型在微型车里发展了这么多年，技术相对比较成熟！

• 官方指导价：3.08-5.08万元
  

外观方面：奇瑞QQ3整体造型应用欧洲最时尚的“圆弧”线条，是国内第一款专为时尚人群打造的轿车。前脸造型经典，晶钻式前大灯像两只闪亮的大眼睛，憨厚可爱。网式进气栅采用交叉式湛黑中网设计，在可爱之余又给人一种动感的味道。

内饰方面：QQ3并没有如外型设计那般让人有眼前一亮的感觉，传统平实的内饰设计风格，让人觉得缺少新意;而在做工方面，QQ3也一直为人所诟病，在细节处理上还是不够精细。如果奇瑞能解决这些问题的话，想必QQ3的销量还能更进一步。
空间方面：在微型车都不太富裕的车内空间上，QQ3的表现也基本能让人满意，对于身高一米八的用户来说，前后排都可以将身体容纳进去，只不过后排的腿部于头部空间均会感到比较局促，横向空间的局限性也导致其后排更适宜仅乘坐两名成年人;前排的表现则比较舒适一些。
动力方面：奇瑞QQ3搭载了0.8L和1.1L两款发动机，其中0.8L的发动机是奇瑞与avl公司合作研发的一款3缸双顶置凸轮轴12气门发动机，最大功率和最大扭矩分别为52马力/6000rpm和70牛米/3500－4000rpm。

铃木新奥拓

指导价：4.49-6.29万
编辑点评：新奥拓在外观上可以说是天翻地覆的，虽然在空间、及配置上与其他竞争对手并没有拉开明显的差距，但是整体操控感优于同级竞争对手。不足之处是新奥拓在细节和做工方面还有进步的空间。对瞄准微型车的朋友来说，新奥拓是一个不错的选择。

• 官方指导价：4.49-6.29万元
  

外观方面：新奥拓完全放弃了上一代的基因，大张的嘴巴，水滴形的一体式大灯，再加上圆头圆身圆尾巴，突出了圆润的风格，大概只有突然下沉的尾部线条能让人看见一丝老奥拓的影子。与上一代相比，在尺寸上新奥拓有了全面的提高，特别是长度和宽度方面更增加了200毫米左右，相应的轴距也增加了185毫米，达到2360毫米。这样的尺寸扩张除了基于内部空间和车主需求的考虑，在很大程度上也是市场激烈竞争的结果。

内饰方面：奥拓仪表盘设计得很可爱，转速表被单独放置在中控台左角，小表盘增加了一些卡通色彩。而常规仪表盘的位置只有一个较大的表盘，显示的是时速，读取行车信息因此相当清晰直观。内部方面一改黑色和米色朴素的风格，而是配合外观颜色，分别采用红黑色、蓝黑色相搭配。
空间方面：3500*1600*1470mm的整车尺寸明显是比上一代奥拓大了一圈，它的轴距为2360mm。显然在轴距数据方面，新奥拓只能算是同级车里面的中上水平。不过在实际的测试中，它的空间表现还算不错的。身高180cm的体验者在前排座椅调节好后坐在后排座椅上时，头部空间基本没有剩余，而腿部则有一指的空间，总体来说它的后排空间尚算凑合，起码说明了新奥拓的后排可以容纳下一位身高180cm的成年人。
动力方面：奥拓采用了铃木最新研发的一款型号为K10B的1.0排量三缸双顶置凸轮轴全铝发动机。从参数上看这款发动机绝对可以算是1.0L级别当中性能最强的一款，最大功率52kW/6200rpm，最大扭矩92N.m/2500-3500rpm，并且从发动机特性上来看是更偏重低转速输出。尽管是三缸机头，但怠速仍然安静，加速会比四缸机头颤动明显一些，只不过仍然在可接受的范围内。

双环小贵族

指导价：4.49-5.19万

编辑点评：双环小贵族在外形上借鉴了SMART的设计风格，它打破了市面上微型车四门设计格局，采用两大门 两大座外加两小座的设计模式，与传统微轿相比，小贵族车身稍短，但宽和高都有长进，车内正副驾驶空间 可与高级轿车媲美，操作、停放也更加灵活。另外195的宽胎也让这款车显得与众不同。

• 官方指导价：4.49-5.19万元
  

外观方面：小贵族的外形虽然借鉴了奔驰的那款微型车。无边框的玻璃门几乎占去整个车身的1/2。宽大的轮眉下面 是195/50/R15的高扁平宽轮胎，15寸的铝合金轮毂更是给了小贵族极强的视觉冲击力，开在街上回头率很高。

内饰方面：小贵族内饰风格极为时尚，充满灵动卡通的韵味。弯曲夸张的仪表台宛如长浪退却后的伟岸，暴露而挺 拔，凸起的空调出风口，好似一对对蜗牛和蟹眼，又犹如中世纪骑士穿戴的战盔一般，令人浮想联翩，仿佛 无时不倘佯于大自然和史诗之中，同时也越发体会出它“师承自然”的设计理念。突出运动风格的汽车座椅 设计，被套上了靓丽的色彩，不仅彰显着跑车的神韵与动感，也让驾乘者多了一份对跑车的玩味。

空间方面：小贵族采用两门两大座加两小座的设计模式，与传统轿车相比车身非常短小，车内正副驾驶空间要比 普通车型大一些。小贵族的3010mm的车身长度已经达到了国产微型轿车的极限，但是无论坐在小贵族的前排 还是后排，腿部空间基本不会有拥挤的感觉。
动力方面：小贵族的四缸发动机为全铝质地，体积小，散热快，油耗低，在目前的微型车市场上较为先进，在动力 上搭载的1.1排量，16气门、双顶置凸轮轴全铝DA468QA发动机，其超强动力在小车中是极富代表性的，绝对可以带给人们充沛的动力享受。

长城精灵

指导价：3.69-4.99万
编辑点评：长城精灵的外观是经济型小车独特的圆润设计，个性鲜明，体现出现代时尚感。它主要针对20－30岁之间的年轻消费群体，具有操纵轻便、乘坐舒适、油耗低的特点，实现了经济性、动力性、安全性和舒适性的完美统一。

• 官方指导价：3.69-4.99万元

• 外观方面：从精灵的外表上，不难看出它模仿和借鉴的痕迹，这也是国内厂商迅速向国外车型学习的途径之一，但无论如何，长城精灵在造型上还是颇具特点的，整车灵巧可爱却又不张扬，在满足了人们对个性需求的同时，也不至于令偏向保守的国人难以接受，尽管车身尺寸并不大，四轮四角的设计还是尽量地压榨着车内空间。
  

内饰方面：长城精灵依然具有着十分鲜明的特色，虽然中控台的功能并不复杂，但通过各操控按钮的巧妙布局和配色，看起来变得活泼多了，再加上圆圆的空调出风口，使它的设计成为微型车中最富特点的车型之一。集成于中控台下方的换挡把手不仅节约了前排中央空间，在丰富车内造型的同时也令操作十分方便，当然，对于这个级别的车型就不要对做工和材质有过多要求了。
空间方面：作为一款微型车，长城精灵的前排头部空间可圈可点，身高为178CM的乘客调整到合适的驾驶位置，头部到车顶还有一拳的余量，而此时的后排空间就与其它的微型车没有优势了。长城精灵的后备厢容积有限，但可以通过放倒后排座椅增强它的实用性，只是放倒的座椅与后备厢有一定凸起，我们当然希望尽善尽美，不过想到是一款不到四万元的车型，只要没有大的缺陷就OK了。

动力方面：长城精灵搭载的是自主研发的1.3升GW413EF发动机，最大功率和最大扭矩分别为87马力和115牛米，对于这款小家伙恐怕您也不会太在意它的动力，耐用可靠和性价比高才是更应该关注的，事实也如此，精灵在这款发动机的驱动下，0-100Km/h只跑出了14.3秒的成绩，其实这算是微型车的正常水平了。

OK宝宝

真可爱，代步挺好。