| 作为最为红火的市场之一，紧凑级轿车一直都是兵家必争之地。面对竞争愈趋激烈的市场态势，不少车企也加快了产品更新换代速度。从已有信息来看，包括308、新思域、新速腾在内的多款换代车型即将上市，后续还有新“世嘉”、新福克斯、新一代伊兰特等车型陆续跟上。与上一代车型相比，将上市的几款车型都有着综合素质更高、本土化程度更深特质。在上市之前，不妨提前看看这几款紧凑型车中的明星车型。 
1、东风标致 308
预计上市时间：2011年11月
关键词：新外观，旧动力
趁着“金九银十”的势头，东风标致于成都车展正式发布了“3”字辈的最新产品308。该车将于广州车展之前正式上市销售，并将采取与307并存的销售策略。
东风标致308
既然称作308，其外观造型必定对得住“8”的序列辈分。308采用了标致新一代的家族脸谱设计，尺寸有所减少的中网与新近改款的两厢308十分相似。为区分高低配车型，高配版本车型在中网加入了镀铬饰条，密麻的镀铬装饰让这张前脸带有几分贵气。
东风标致308
308与408的车侧造型较为相似，无论是上扬的车身曲线还是旗帜造型后视镜都如出一辙，不过308三厢车型并非两厢版的简单拼凑车型，由后车门延伸出来的一条腰线告诉我们，设计师在尾厢设计上花费的心思不少。
东风标致308
尾部设计是308的一大亮点，重新设计的三角形尾灯加入了镀铬装饰，对C字形的发光设计带有清晰的品牌辨识度。上翘的行李箱盖与新近推出的508有几分相似，加入的镀铬横条起到横向视觉夸张的作用，让尾部显得更宽更沉稳。
东风标致308谍照
308的长宽高尺寸分别达到4558×1805×1505mm，其长度、宽度均超过现款307的4481mm和1746mm，高度较307的1526mm有所缩减，整体显得更加低矮，更符合国人的审美习惯。
参数名称 | 参数 | 车身长度 | 4558mm | 车身宽度 | 1805mm | 车身高度 | 1505mm | 车身轴距 | 2612mm | 前轮距 | 1525mm | 后轮距 | 1522mm | |
东风标致308对内饰部分进行了重新设计，抛弃了先前惯用的圆形空调出风口，换上了更常规的矩形样式。虽总体布局与标致408相仿，但新加入的哑光金属镶边、暗色木纹饰条让308显得更为精致，有档次。方向盘也换上了新样式，带仿金属装饰的平底设计很有几分运动范儿。
动力系统与之前的预测一致，沿用编号为N6A 10XA3A的1.6L发动机和编号为RFN 10LH3X的2.0L发动机。其中，1.6升发动机最大功率为78kW，最大扭矩142Nm，2.0 L排量版本，最大功率108kW，扭矩200Nm/4000rpm。
2、东风本田 新一代思域 预计上市日期：2011年11月
关键词：2.0L发动机 新旧同台
国产新思域在外观设计上与美版车型基本一致，只是在一些细节之处进行了重新处理以求更符合国人的审美。前进气格栅及雾灯周围的镀铬装饰条，让新思域的前脸看起来更具质感；黑色网状中网设计则力求突出运动感。在车尾设计上，新增向中央牌照框延伸的后尾灯组是国产版车型与美版车型的最大不同。参照国人对锋范外观的评价，相信新思域可以轻易成为大多人眼中的“美男子”。 
车身尺寸越做越大是国际车坛的一大流行趋势，但新思域却偏偏反其道而行之。据网易汽车得到的相关资料显示，国产新思域的长宽高分别为4535mm、1755mm、1450mm，轴距2670mm；与老款车型的4500mm、1755mm、1450mm和2700mm相比，虽然新款车型的车身长度增加了35mm，但其轴距却缩水了30mm。考虑到国产本田品牌中级车思铂睿的轴距不过2705mm，新思域的轴距也确实没有太多上涨空间。 
第九代思域Type S
虽然新思域在轴距上相比老款车型有了一定的缩水，但与老对手丰田卡罗拉的2600mm相比，它依然有着70mm的巨大优势。更长的轴距也可以让新思域在腿部空间方面获得一定优势，而这也是国内消费者非常看重的。就整体空间表现而言，轴距有所缩水的依然可以在紧凑型车中位居前列。
第九代思域Type S
动力系统方面，国产新思域有1.8L、2.0L两种排量可选，很多消费者期待的1.5L或1.6L小排量车型并没有出现。入门级1.8L车型采用的是R18Z2型发动机，其最大功率、扭矩分别为104kw、174Nm，与老款车型的R18A1相比，新发动机最明显的变化在于最大功率增加1kw。高端2.0L车型采用的R20A6型发动机，其最大功率为114kw。从数据上看，新思域采用的这两款发动机并不会在输出功率、扭矩方面逊色于丰田卡罗拉、日产轩逸、马自达3星骋的同排量车型。
全新第九代思域
变速箱方面，国产新思域依然采用了5速手动加5速自动的组合。这一组合虽然在技术上没有太多卖点，但与同级别车型相比也算不上落伍。油耗方面，工信部公布的数据显示，新思域1.8L车型的百公里综合油耗分别为手动挡6.6L、自动挡6.8L；与卡罗拉1.8L车型的手动挡6.9L、自动挡6.8L相比，新思域手动挡车型在燃油经济性方面稍占优势。新思域2.0L自动挡车型的百公里综合油耗为7.4L，略高于卡罗拉2.0L CVT车型的7.2L。
全新第九代思域
作为一款全新换代车型，国产新思域当然不能在配置方面输给老款车型。安全配置方面，前排正面/侧面安全气囊、头部安全气帘、倒车雷达、ABS+EBD、VSA车辆稳定辅助系统、防炫目车内后视镜、前后雾灯等配置都会在新款车型上出现。除了上述配置之外，它还极有可能增加倒车影像系统、氙气大灯等配置。轮胎方面，新思域高配车型配备了205/50R17轮胎，这个尺寸在家用紧凑型车中并不多见。
全新第九代思域
价格是很多消费者非常关心的问题，也是决定新思域市场竞争力的关键因素。从东风本田一贯的市场策略、现有产能和紧凑型车市场现状来分析，新思域很难在价格上给消费者太多惊喜，因为它并不是一款靠低价格取胜的车型。考虑到老款车型的销量和市场优惠幅度，新思域入门级车型的价格还极有可能定在12.98万元，与老款车型相同。至于顶配的2.0L运动版车型，其价格很可能会在19万元左右，因为卡罗拉2.0L导航版车型的官方售价已经定在19.98万元。
3、一汽大众 新速腾
预计上市时间：2012年2月
关键词：后悬挂，成本
新速腾的原型车来自大众NCS，其量产车已经在美国以及欧洲以“第六代Jetta”之名上市。
几乎完全延承自NCC概念车的外观设计，让新速腾变得更加时尚而稳重，中庸大气的外观很有几分全新帕萨特的味道，十分适合中国大多数车主的审美。
全新速腾谍照
大众的第四代Jetta，也就是国产的老宝来使用的扭力梁悬挂，在PQ35平台的第五代Jetta（速腾）到来之时就已经退出了历史的舞台，然而在号称是第六代Jetta的新速腾身上，我们重新看到了扭力梁后悬的身影。
全新速腾
虽然从多连杆后悬倒退成扭力梁悬挂，对于极限操控的影响有所降低，但是却能极大降低制造成本，以便新速腾能够更加游刃有余的和那些善于在成本上做文章的品牌缠斗。
动力方面，现款速腾的1.6L、1.4TSI、1.8TSI三款发动机依然是新速腾的热门之选，不过，搭载1.4TSI发动机的新速腾并没有出现在本期目录里面，应会在后期的目录中跟上。与之匹配的，应该也还是那台5速手动变速器和7速DSG双离合变速器。
全新速腾装配的非独立悬挂
尚待核实的信息是，一汽大众是否会推出搭载2.0TSI发动机的GLI车型，这款号称高尔夫GTI三厢版的高性能性能将拥有独立的多连杆后悬挂，利于操控的XDS动态电子差速锁。
新一代速腾将于今年年底在一汽大众成都工厂率先生产，正式上市日期初定于明年2月。至于最终售价，我们不敢期待能如美国那样大刀阔斧的低价，但求消费者不必加价提车。
4、东风雪铁龙 “新世嘉”
预计上市时间：2012年初
关键词：1.8L发动机、新外观
所谓“新世嘉”，即代号为BX3R的东风雪铁龙全新车型。该车研发方式与308相似，以现款世嘉为基础，加入新一代C4的设计元素，将与现款世嘉共市销售。
BX3R合成图
早在去年年末，东风雪铁龙总经理穆懿夫便已透露该车的相关信息，在一次新闻发布会之后，穆懿夫向网易汽车表示，引入新一代C4的三厢车型计划正在进行，新车不会是现款世嘉的替代车型，将比现有车型更加高级、更富竞争力。
“新车与C4长相相似，但同样存在区别。”某宣称见过BX3R的经销商朋友向网易汽车描述新车，“BX3R将继续采用中置仪表设计，与新C4的车内设计有明显差别，从这点不难看出它与现款世嘉的亲密关系。” 
2011款雪铁龙C4
BX3R是否照搬欧洲版本的动力总成，我们依旧不清楚，但是外界传闻国产新C4将会搭载PSA武汉技术中心开发的全新1.8L发动机，匹配6档手自一体变速器。当然，从标致308曝光的参数来看，也不排除BX3R沿用编号为N6A 10XA3A的1.6L发动机和编号为RFN 10LH3X的2.0L发动机。
虽无谍照信息曝光，但从神龙公司的厂内新闻来看，BX3R这款车型已经处于零件生产的阶段甚至是整车装配完成阶段，其推出节奏与东风标致308很是接近。为给标致308让路，BX3R的上市日期很可能推至明年年初。此外，BX3R不会成为世嘉的替代产品，现款世嘉将继续销售，明年或推出大众STT（停车/启动）系统的轻混车型。
5、长安福特 新一代福克斯
预计上市时间：2012年初
关键词：凶猛、新变速箱
即将在今年年底投产的新一代福克斯，于近日再次曝出谍照，不过此次还包括有两厢版本。虽然车体覆盖有伪装材料，但从车身轮廓来看与海外版本基本保持一致。
从侧面照片来看，国产福克斯与海外版本没有明显的差异。三段式腰线设计赋予新福克斯更强的肌肉感，整车看起来阳刚十足。相对于前脸的本土化修改，不管是三厢版还是两厢版的尾部都没有明显变动，原汁原味地保留了海外版的设计。
国产版福克斯谍照
车顶曲线缓缓下沉，与尾箱形成小巧的鸭尾翼，抛开功能性不讲，但造型便能加分不少。前倾明显的腰线十分动感，不过高跷的尾部多少影响到车内视野。尾灯尺寸大得有点夸张，不过这样更衬托出尾箱的紧凑。
国产版福克斯内饰
从谍照来看，新车基本延续了海外车款的设计，时尚的中控台环绕着驾驶座，使驾驶员可以非常方便地使用车辆的主要控件和显示面板。区别于海外官方图片的纯黑内饰，所拍车型采用的是与新蒙迪欧致胜相近的灰米双色内饰。
国产版福克斯内饰
中控台的8寸触摸屏尤为显眼，这是福特MyFord系统的组成部分，这一系统可让驾驶员通过清楚、直观的彩色显示屏来控制各种功能。从方向盘下封闭的钥匙孔可以猜测，谍照车型配备了无钥匙进入系统、“Ford Power”启动按钮。
2011款福特福克斯三厢版
作为新福克斯的一大亮点，新车将装配一台2.0L直喷自然吸气发动机和一台1.6T涡轮增压直喷发动机，与之搭配的是一台六速双离合PowerShift变速器。不过，消息人士透露，1.6T发动机很可能不在首批推出的车型之列，为降低成本，目前在用的1.8L、2.0L两款发动机还可能继续服役。
新一代福特福克斯已于2010年年底在欧洲和北美地区生产，随后，此后，亚洲、非洲和南美洲地区也将推出这款产品。初期生产将集中在位于德国萨尔路易斯、美国密歇根和中国重庆的装配厂。国产车型将从年内开始生产，预计上市日期为2012年年初。
6、北京现代 新一代伊兰特
预计上市时间：2012年6月
关键词：6AT，三世同堂
近日有第八代Elantra的国内试车曝光，按此前消息，该车将于2012年于北京现代第三工厂正式投产，并最快于明年6月正式上市。在之前的一次采访中，北京现代副总经理刘智丰透露，第八代Elantra不会替代新近改款的悦动，新车将以全新的产品名称出现在市场之上。由此不难推测，第八代Elantra与悦动（第七代Elantra）、伊兰特（第六代Elantra）并行销售，形成三世同堂的销售局面。
虽然第八代索纳塔保留了海外版本的设计，但瑞纳的本土化修改说明，国产版第八代Elantra仍可能对外观进行本土化改装，以适应国内消费者的口味。从谍照车型来看，测试车中网确实与海外车型有所不同。 
新一代伊兰特国内谍照
无论国产车型如何改动，可以确定的一点是，新车仍将延续现代富有特色的“流体雕塑”设计理念，强调年轻、动感。与家庭化的悦动相比，第八代Elantra的定位将更趋运动，其主打的客户群体也将更为年轻。
2011款现代伊兰特
2011款现代伊兰特
被捕获的测试车型分别搭载了手动、自动两款6速变速器，消息人士透露，搭载在海外车型上的1.6T发动机暂不会引入，先期推出的车型以1.6L、1.8L自然吸气发动机为主，这两款发动机均为现款发动机的升级版本。
2011款现代伊兰特
目前关于该车的命名尚未有官方说法，按此前第八代索纳塔的命名方式，新车很可能命名为第八代伊兰特。 | 
发表于 2011-9-20 10:51
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