简单试驾沃尔沃C70 体验以人为尊全新理念

倾听风雨

沃尔沃“以人为尊”的体验日近日拉开序幕，在整个体验会中，沃尔沃全系车型悉数亮相，通过各种试驾科目，深刻体会了沃尔沃汽车以人为中心，优势无处不在，和现代的豪华体验的品牌方向。

   

   

   

它的预碰撞系统也大大提高了车辆的安全指数。除此之外，XC60车型还安装了一些其他优良系统：动态稳定控制系统（DSC），防翻滚稳定控制系统（RSC），拖车稳定控制系统（TSA），头颈部保护系统（WHIPS），紧急刹车提示灯，侧撞保护系统，智能驾驶辅助系统。车辆还防置了多个安全气囊，减少意外的危险指数。

XC60采用的是瑞典瀚德公司生产的第三代Haldex四驱系统，这套系统包含两个部分：多片离合器结构的中央分动装置以及位于后桥上的LSD限滑差速器，另外该系统还同时配合ABS以及稳定系统同时工作，也就是我们常说的电子制动辅助。

   

它的离地间距为0.23米，在测试中适应所有的地形。无论是钢铁的滑动桥，还是交叉纵横的铁管路面，XC60通过能够称得上相当顺畅。

装备了带全力自动刹车功能行人安全系统，这是市售的其他竞品车型所没有的。该系统是沃尔沃继城市安全系统(City Safety)之后，推出的新一代碰撞避免技术，令全新S60不仅能够对前方静止或行驶的汽车做出反应，还可以探测到任何身高80厘米以上的行人，儿童自然也包括在内，并在发生碰撞前施加全力刹车，完全规避或最大可能减少事故发生的伤亡程度。

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本车在动力上搭载2.5升直列五缸涡轮增压引擎，最大输出马力为230hp/5000rpm，及最大扭力32.6kgm/1500-5000rpm，采用Geartronic 5 速手自排变速箱，虽说车重1731kg，但实际试驾起来反应相当迅速、轻快。

精准优异的底盘在过弯时依然稳健，优异的悬吊处理在行经坑洞路面时，乘坐时依旧舒适也没有多余的弹跳，一般敞篷车的后座空间狭小，充其量只适合孩童乘坐，而C70的后座在不影响前座驾驶与乘客舒适的前提下，还能拥有舒适的脚部空间，实属佳作。

低速动力输出的敏捷性，对于穿梭于车阵中非常轻松，而在关篷时过去敞篷车易见的异音的问题并未出现，在使用手自排系统时，进退文件排档杆略显重手，由于方向盘无换档拨片，在驾驶乐趣上略显不足。

沃尔沃C70以其抢眼外型、时尚温润的内装、饱满轻快的动力，如果你认为对于开车要时尚中带点品味，又能一路徜徉在享受追逐风、追逐太阳的感觉，那么Volvo C70都会雅仕的调性，肯定是你可以列入考虑的对象。

编辑点评：沃尔沃“以人为尊”的全新理念，让人们不仅仅从安全上对这个来自瑞典的品牌有所认知，更加坚信这部为人而来的理性座驾。而C70据对能够称得上品味的浪漫座驾、安全的敞篷座驾、宜家的双门跑车的称号。