全新进化者 新帕萨特全系车型保养详解

鱼籽酱

      帕萨特作为大众旗下的老牌主力车型，终于在今年发布了全新的车型。而且该车型并不是简单的换换外壳这么简单，而是完全基于PQ46平台精心打造。采用了四轮独立悬挂，同时还配上了大众最先进的TSI发动机和DSG双离合变速箱。但是作为国内的用车理念来说，新技术确实是受大家欢迎的，但是同时我们还应更加注重一部车的保养方面。那么新帕萨特在哪些保养是可以DIY的 ？保养的费用又如何？配件的类型又是如何？请看本期保养详解。

　　有关车辆保养周期及更 换项目，汽车厂会在车辆的保养手册上告知车主。不过这些数据都是根据理想情况下制作的，实际情况会根据个人或者当地的情况有所改变 。因此各地的4S维修部会根据当地的用车情况（燃油品质、空气情况、道路状况）以及车主的使用情况等，对保养周期及项目给出调整和建 议，为了让您更全面的了解维修站及厂家保养的信息，下面小编就以保养手册给您进行讲解。

保养维修手册（质 保部分）：

　　帕萨特的保养维修手册分成两个部分，其中质保部分厂商根据车型不同采取 不同的质量担保责任划分，同时又根据车辆使用的配件不同制定了不同的易损件划分，质保规则等等。接下来我们看看质保部分厂商是怎么 对该部车进行质量担保的。

　　帕萨特的保养维修手册中提到如果对车辆擅自加装了一些对于重要系统有影响的设备，或者对于重要系统进行改装后车辆发生事 故、自燃、损坏这些情况后大众公司不承担责任。如果车辆在使用中发现一些问题，那么该部件是更换还是维护4S有权决定。同时文中提到 帕萨特的首次保养时免费的。

　　对于购买帕萨特作为非营运/非出租车辆时，大众公司为车辆提供2年或6万公里的质量担保（两者以先到者为准），同时规定车 辆出现问题当地4S店给予免费维修，如果车辆出现大众公司确认技术上无法维修的生产质量问题时给予更换车辆。而且大 众公司还非常明确规范了车主如果有四种原因造成的损坏大众公司是不会承担质保的。目前上海大众对于DSG变速箱质保期已经被延长至4年或15万公里（两者以先到者为准）。

　　大众公司对于车辆质量担保规范方面还是比较严谨的，不过购车后在质保期内如果发现车门或尾箱盖有位移的话，大众公司明确规定了这些检修是不属于质保范围内的。如果你的汽车某部件正常维修后，大众公司会针对该零件进行12个月的质量担保，前提条件是你给钱修理并且这个部件不属于易损件的范畴。
　　保养维修手册（保养部分）：

　　大众公司对恶劣情况的定义：1、重复短距离行驶。2、过度空转或者长期低速长途行驶。3、持续高速行驶 时间过长。4、经常在交通不畅的市内道路上走走停停地驾驶。5、在多沙或多尘的路面上行驶。6、经常在崎岖、泥路或融雪路面上行驶。7 、经常在低温情况下使用。8、被用作出租车、警车等特殊车辆运行。9、加注了不符合品质要求的汽油。
　　注：灰尘较大的环境应该经常清洁和更换空气滤清器。

（建 议点击放大查看）

　　我们从保养手册中可以看出。说明书上标注的保养表格周期为10000公里，其中首保周期为5000公里。新帕萨特系列在市场上的车型共有搭载了1.8T、2.0T两款发动机，两款发动机在使用的配件方面都完全相同。新帕萨特在变速箱方面搭载了6挡双离合变速器以及7挡双离合变速器。虽然技术方面有一定的差别，但是保养使用的油液材料均相同。所以帕萨特全系车型的保养手册都是一样的 ，规定的保养项目也一样。同时在车型方面厂商提供了2年或6万公里的质保，两者以先到者为准。首保里程为5000公里。详细请看下表：
　　理想用车环境下的帕萨特保养周期项目表：
　　

新帕萨特全系保养周期与项目（理想用车环境 ）
保养 里程	机油 机滤	空气滤清器	空调滤清器	汽油滤清器	变速箱油	方向机油	制动液	火花塞
5000	●	○	--	--	--	电子助力免更换	--	--
10000	●	●	○	--	--		--	--
20000	●	●	●	●	--		--	●
30000	●	●	--	--	--		--	--
40000	●	●	●	●	--		--	●
50000	●	●	--	--	--		●	--
60000	●	●	●	●	●		--	●
（●表示更换，○检查、清洁或添加，--表示无此项 目 ）
新帕萨特全系的首保里程为5000公里 保养间隔为10000公里 空气滤清器更换周期为1万公里 空调滤清器更换周期为2万公里 汽油滤清器更换周期为2万公里   DSG变速箱油6万公里更换 制动液更换周期为5万公里 火花塞更换周期为2万公里

　　更换汽油滤芯主要是为了防止污垢堵塞，导致日常油耗升高，车主可以根据当地不同的油品情况或者听从 4S店的建议进行周期调整。空调滤芯每10000公里更换一次 ，这个周期可以适应大部分地区，如果你所处地区沙尘暴严重的话，也可以适当调整周期。　零件参数一览：
　　在这里小编对新帕萨特全系使用的保养配件进行了一个了解，一些车主想更 换一些配件的品牌可以从下表的参数寻找对应的配件。详细各个配件的标号、类型、零件来源、更换量等请看下表。
　　

零件参数一览
对象		标号	类型	零件	更换量
机油	1.8T	10W-30/API SM	全合成	嘉实多	5升
	2.0T	10W-30/API SM	全合成	嘉实多	5升
自动变速 箱油		未知	ATF	原厂	6升
刹车油		DOT4	--	原厂	1升
火花塞	1.8T	热值：6；间隙1.1mm；螺纹尺寸；M14*1.25；对边16mm；螺牙长度 22.5mm	铂金单极	101 905 631 H	4只
	2.0T	热值：6；间隙1.1mm；螺纹尺寸 ；M14*1.25；对边16mm；螺牙长度22.5mm	铂金单极	101 905 631 H	4只

　　其中1.8T与2.0T车型使用的都是全合成的SAE 10W-30/API SM级别的机油。自动变速箱油的标号未知，目前大众对自己DSG变速器使用的油液是特别订制的。刹车油标号为DOT4。火花塞1.8T与2.0T车型使用的是铂金单极火花塞，型号为101 905 631H。由于TSI发动机工作温度与环境都较为恶劣，当2万公里更换火花塞的时候可以考虑使用多极铱金火花塞，铱金能够承受更高的工作温度，而且硬度方面更高。
　

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　各零件实拍：

　　由于新帕萨特全系均为增压车型，所以发动机对于润滑油的要求比较高，大众建议使用是SW-30/API SM级别的全合成机油。在4S店配的机油是嘉实多的尊护系列。

　　可以看到，作为合资品牌的上海大众在配件的选择和价格上 都要比国产自主品牌车型高出一些，但无论是品质上还是使用的效果上，这个价钱也算是物有所值。
　　零件与工时费：
　　经过小编了解，帕萨特在保养方面的工时费对比起同级车型来说稍微偏上，不过对于德系车那种结构严谨，90%常用件连接部分都是使用螺丝的车型在保养工时费方面偏上是很正常的事情。
　　

帕萨特全系车型保养配件价格表
	零件费	工时费
机油	原厂机油：352元/4L；88元/1L	120
机油滤清器	108个	40
空气滤清 器	73元/个	40
空调滤清器	95元/个	40
汽油滤清器	96元/个	240
变速箱油	210元/1L	180
制动液	76 元/1L	280
火花塞	125元/个	120

　　其 中工时费与配件价格各地都会有所不同，毕竟全国各地的经济收入，消费能力都有所不懂。车主可以参照4S店维修接待区上给出的零件价格以及工时费进行参考。
　　城市用车情况6万公里全系车型保养费用：
　　既然我们知道了材料费用与工时费，我们自然可以计算帕萨特全系车型的6万公里保养费用。不过我们不可能使用说明书上理想用车环境所得出的保养周期表与保养项目表。我们咨询了广州的一家4S店，以便获得更加贴近我们城市用车的保养周期与项目表。具体请看下表：
　　

新帕萨特全系车型保养费用/保养项目表（城市用车情况）
保养 里程	机油机滤	空气滤清器	空调滤清器	汽油滤清器	变速箱油	转向助力油	制动液	火花塞	保养 费用
5000	●	○	○	--	--	电子 助力 免更换	--	--	免费
10000	●	●	●	--	--		--	--	916元
15000	●	○	○	--	--		--	--	668元
20000	●	●	●	●	--		--	●	1672元
25000	●	○	○	--	--		--	--	668元
30000	●	●	●	--	--		--	--	916元
35000	●	○	○	--	--		--	--	668元
40000	●	●	●	●	●		--	●	3212元
45000	●	○	○	--	--		--	--	668元
50000	●	●	●	--	--		●	--	1348元
55000	●	○	○	--	--		--	--	668元
60000	●	●	●	●	--		--	●	2204元
（●表示更换，○检查、清洁或添加，--表示无此项目 ）
1.8T/2.0T保养项目、周期、材料均相同，所以最终价格也相同             新帕萨特6万公里保养总费用13608元
制表：www.PCauto.com.cn

　　我们可以看到，根据城市用车情况（长时间短距离行驶、怠速、慢速行驶）的原因，4S店建议保养周期从说明书上的10000公里调整为5000公里。同时因为市内空气质量较差的原因，空调滤更换周期调整为每10000公里，根据城市行驶堵塞与短途的原因把变速器油更换周期调整成40000公里。帕萨特整体的保养费用对比起同级车来说确实稍微偏上。　保养实拍讲解
　　所谓的保养实拍讲解其实就是偷师，小编为大家选出了新帕萨特保养项目中常见的两个项目为大家详细讲解其更换步骤，使用工具等。
　　第一项：更换空气滤清器

　　新帕萨特的空气滤安装在车头前部的右边，形状为长条形黑色盒子。拆卸时使用普通的十字螺丝刀即可。首先拆卸空气滤盒子周边的螺丝，拧开螺丝后记得要保管好，丢失了会很麻烦。

　　当全部螺丝松开之后，则用手轻轻拉开空气滤的上盖，之后你就可以看到躺在里面的空气滤了。空气滤由于周边是橡胶，所以拿出时需要轻轻用力拉一下它才会出来。

　　对于经常跑长途，或者在灰尘比较严重地区的车主可以考虑平时自己清理空气滤清器。目前购买气泵与气枪的价格都非常便宜，大概100元左右就可购买 一个气枪与气泵。当然购买了这个东西不光可以吹灰尘，还可以给轮胎打气。换季或者出远门的时候就可以避免特意出去检查一次胎压。轮胎的充气标准气压在车门上可以看到。如果没有气枪的话可以考虑把空气滤取出适当在地面轻轻敲打，把里面的灰尘与杂质抖出。
　　第二项：更换空调滤

　　空调滤设置在手套箱下部对于拆卸来说是比较方便的，但是对于拆卸姿势的要求比较高，换句话说就是必须躺在副驾驶位的脚垫上面。躺下之后你就可以看到手套箱下部的塑胶护板，把它往里推出卡扣位置即可取出。

　　这个黑色长条形的盖子非常明显，对于上面的卡扣位置大家可以找个手电筒看看，拆卸时需要一定的力度。打开卡扣后整个盖子就可取下。

　　拆卸时机要记住空调滤的安装方向，护边比较大的一面是朝下的。同时要注意字的朝向。有着斜边缺口的一边是朝右的。千万不可安装错了。

　　整个过程非常简单，使用的工具只有自己的双手而已。平时换季或者梅雨季节的时候，有空的车主不妨自己拆卸空调滤进行清理，保证车内空气的质量。如果有必要可以直接更换。
　　总结：
　　帕萨特的保养详解就介绍到这里，帕萨特使用的保养材料在质量方面是非常不错的，所以价格方面也比较高，加之德系车结构方面严谨，工时费也自然偏高，所以6万公里13608元的保养费用对于同级车来说稍稍偏高。对于动手能力强的车主可以根据平时自己用车情况适当给爱车清理两滤，DIY也能够让你节约成本的同时全面认识你的爱车，了解自己用车情况的同时增加你和与爱车之间的关系，丰富你自己的用车生活。