如今是买车容易，养车难

阿拉磊

将时间退回到十年以前，买汽车就是财富权贵的象征，小部分人渴望的目标。

再将时间退回到五年以前，买汽车就是一种潮流，大部分人可以达到的目标。

最后将时间转回到现在，汽车正一步步走进寻常百姓家，新车如雨后春笋般层出不穷。

可正当大家满心欢喜地迎来了汽车时代，新的问题出现了——买得起“马儿”添不起“料”， 成为越来越多车主的难言之隐。

不难发现现今停车场里趴着的私家车越来越多，而汽车租赁市场却越来越火：“有车族”跻身“捧车族”，有的甚至干脆直接卖车变成“租车族”。

大家还有没有发现另一个现象，那就是当你在公交车站等公交车时，时不时会有一些私家车停下来问去哪里。原来啊，现在的汽车花费太大，有些司机就想说在回家的路上载些客人好补贴些油钱。看来这养汽车好真不容易啊。

细数现在司机们将背负的担子有多重：车船税，从去年大家热炒的车船税草案已经明显可以看出涨价的趋势。值得侥幸的是，一些列优惠政策相继到期，调整取消掉了“小排量车购置税减征”、“汽车下乡”和“以旧换新”等补贴，考略到一系列影响车船税暂缓了增长势头，今年没有变更，但可以肯定的是我们广大车主这次是“在劫难逃”。拥堵费， 现今有的地区政府拟征收拥堵费，希望广大车主能在高额的汽车使用成本面前望而止步，以此来治理交通拥堵，引来了广大车主的斥责。环境税，环境税的增收已经取得了环保部等相关部委的同意，财政部接下来要研究的是征收的名称和形式。过路费， 中国收费公路在建设、运营和管理等方面存在突出问题。其中，部分公路通行费收入高出投资成本数倍乃至10倍以上，“高价公路”增加了车主的负担。

除了这些内在的负担外，外在负担也不轻啊。国家发展和改革委员会2月19日宣布，自昨日零时起将汽油、柴油价格每吨均提高350元，相当于全国93号汽油和0号柴油平均每升分别提高0.28元和0.30元。油价的上涨，也给司机们带去了不少烦恼。还有就是停车难，就说杭州吧，越是热闹的地方,比如大商场、电影院等等，就越是没有车位。即使是找到个车位，停车的难度恐怕也不小吧。结果出来玩，一半的时间却都花在了找车位和停车上了。现在更纠结的事情来了，像北京这种大城市，在路上堵上一两个小时已经是正常的事情了。以前，大家买车图什么，不就是汽车方便快捷，而现在去一个地方有可能骑自行车都要比开车快了。汽车的清洁和维修也是必不可少的吧，这些支出的花费日积月累也是一笔不小的数目。

综合以上的所有因素，不仅让我们这些想买车的人望而却步，而且已经有的汽车的有车一族不得不情不自禁地感叹：“爱车养你好难！“

沈江凤