6月车市隐现降价潮

噗噗殿下

   最近一段时间，车市出现一种奇怪的现象：现车多、库存大的车型纷纷降价；没有现车、订车时间较长的紧俏车型也在降价，且降幅还不小。    根据中国汽车工业协会最近发布的汽车产销统计报告，5月份全国汽车产销比上月（环比）和比去年同月（同比）再次出现下降。而且特别是具有风向标意义的乘用车方面，也在5月首现今年以来的环比、同比均下降的情况。全国汽车产销的情况似乎进入了拐点。

中国汽车流通协会有形汽车市场分会副会长苏晖认为，出现这种现象的主要原因是由于临近半年节点，汽车厂家和经销商为冲销量纷纷加大促销力度。

中国汽车流通协会有形汽车市场分会秘书长王宏昌认为，6月份各大汽车厂家和经销商都面临着完成上半年任务的压力，所以即便一些车型订车时间长达1-2个月，但市场上的促销力度依然很大。详细>>

5月车市持续转淡 6月车市隐现降价促销潮

记者走访本地车市发现,除了部分豪华品牌依旧保持较大增长外，多数家轿品牌经销商的反馈仍是市场在5月份没能旺起来，6月虽然经历了端午小长假，但仍然没有阻止淡季提前到来。面对当前情况，佛山车市在6月份出现了更多的优惠促销，特别是很多豪华品牌之外的欧美韩系车型出现了降价的苗头，个别中高级轿车现金优惠达到3万元。

ix35优惠幅度：5000-1万元订车时间：2周-4周

飞度优惠幅度：8000-9000元订车时间：20天左右

奥德赛优惠幅度：5000-6000元订车时间：30天左右

科鲁兹优惠幅度：9000元订车时间：2周-4周

卡罗拉优惠幅度：6000-1万元订车时间：3周

日系：车源供应紧张情况或8月缓解

记者走访经销商了解到的情况是，6月以来，日系车供应的紧张状况已经有所缓解。多数品牌均已开始向经销商正常配车，紧俏车型的提车时间也有所缩短。但正常供应一方面要满足之前预订，一方面又要预备新增需求，仍显不足。像一汽丰田经销商告诉记者，预计7月、8月份车源供应会变得较为充足。东风日产经销商也向记者介绍，他们目前除了新阳光、新骐达还需要预订，其他车型基本都有现车，另外，紧俏了很久的新阳光提车时间已经有所缩短。广汽丰田有经销商则告诉记者，目前绝大多数车型已有现车，只是少人选择的颜色车型还需要预订。东风本田目前是CR-V和思域供应较为紧张，其他车型也“还好”。详细>>

欧美韩系品牌优惠力度大

相比日系车，欧美韩系品牌的促销力度则更为明显。三系车型中，最引人注目的莫过于迈腾的让利促销。有经销商在限定时日内，给出了迈腾全系最高16800元的优惠。据介绍，像迈腾这么大的优惠，一方面可能是经销商为吸引人气，另一方面，则是为了年内可能要上市的迈腾新车型铺路，清理老款车型的库存。

美系车型中，有经销商也推出了限时优惠，像福特蒙迪欧致胜，除最新推出的2.0T车型外最高优惠达到3万元。三厢福克斯全系在有的4S店优惠也达到16000元，并有现车销售。

韩系车中，像起亚的秀尔、狮跑等仍然维持了较高的现金让利，并且一些新近上市车型，也从一些侧面有了促销。如起亚的新车K5，整车保修期延长至5年/10万公里。

自主品牌：优惠保持并加大

由于上半年小排量或低端车型市场并不乐观，自主品牌面临了很大压力，因此，今年3月起打响降价第一**的就是自主品牌。目前，市场并未有回暖迹象，因此除了保持之前的优惠外，部分自主品牌的优惠力度还在加大。令人瞩目的有海马车型，目前海马佛山地区经销商处甚至打出了海马欢动全系8折优惠，即所谓的探底价格。

同时，为了培育新的增长点，光继续降价显然不行。很多自主品牌，如比亚迪、陆风、江铃等，就将很大精力投入到新推出的SUV车型等，希望通过这些市场增长空间仍大有可为的车型来拉动自身的销量。

车市滑坡将持续到明年

全国乘用车联席会最新数据显示，5月份全国汽车产量为104.7275万辆，环比下降8.9%，同比增长2.3%，销量为101.1826万辆，环比下降6.1%，同比增长0.3%。从数据中我们可以看出，全国汽车市场5月产量、销量与4月相比均出现了下滑，同比增幅也下降到个位数。

饶达表示，虽然5月份轿车、SUV、MPV的销量环比均出现了明显下滑，但其实乘用车生产厂家已经做出了最大努力，如加大了新车上市的宣传推广力度等。经销商们也纷纷推出各种促销手段，努力卖车。

“3、6、9、12月份是季度节点，销售数据一定要好看，其中，6月份是半年的节点，厂家会要求经销商多卖一些车。”苏晖说，“5月份京城汽车市场没有明显的回升，6月份经销商们肯定还要加大促销力度，来吸引消费者购车”。

虽然专家们一致认为汽车厂家和经销商们都在做最大的努力促销，但对于未来车市的走势大家却普遍不看好。

饶达还特别指出，虽然厂家和经销商的这些努力在一定程度上减小了市场下滑的幅度。但即便是这样，5月乘用车批发数和零售数仍出现了今年以来最低的正增长，因此我们可以看出，汽车市场最困难的时期还没有过去。“今年后几个月汽车市场形势将更严峻，市场滑坡将持续到明年一季度。”饶达说。