陆上霸主 试驾雷克萨斯全尺寸SUV-LX570

噗噗殿下

当你在公路上畅快行驶时，什么东西从你旁边疾驰而过会引起你的注意？撒了欢的大卡车、胡乱并线的公共汽车，相信它们都是能够引起你注意的目标。原因很简单，因为它们够大，今天我们要为你介绍的这款车，虽然显眼程度不及以上两种车，但当它从你身边开过的时候，哪怕是缓缓的驶过，同样会让你松开油门吸引你全部的注意力，雷克萨斯全尺寸SUV-LX570。

所谓的五米俱乐部，只是我们在见了这个大家伙之后突发奇想的一个想法。LX570作为一款全尺寸SUV，首先呈现给我们的就是其异常庞大的身躯。另外，丰富的线条在LX570身上并没有让它看起来有多流线，雷克萨斯的目的是通过这些线条让它看起来更强壮，这个目的完全达到了。

LX570的前大灯近光采用了卤素设计，而远光则配备了照明强度更好的氙气大灯。对于一款越野车来说，大灯清洗功能是一项必须配备的配置，越野过后被淤泥覆盖的大灯的确需要它的出现。为了能够更好的让这个大家伙近气，LX570两侧雾灯旁边，还配备了两个独立的进气口。

既然是一辆大车，那么更好的视野同样是保障行车安全的重要因素。LX570所配备的外后视镜，可以说是难得一见的大，后视镜底部配备了智能迎宾灯，右侧后视镜下方还配备了影像系统，用于行驶时观察右侧情况。

5140mm的长度对于本来就高大的SUV来说的确算很长了，虽然2850mm的轴距并不十分抢眼，但这样的设计确保了它兼顾舒适与操控性。宽大的上下车踏板绝非形同虚设，相信没有它的话上下车必要费很大的力气，除此以外，在侧方视觉上也有了极大的冲击力。LX570四门均配备了无钥匙进入系统按键，方便使用者日常使用。

也许你第一眼看到它的时候，并不会注意到它的车顶行李架，那是因为它的确太高了。对于越野车而言轮胎的应用以为重要，而邓禄普DRANDTREK AT22轮胎的应用满足了它的所有需求，耐磨性、舒适性以及良好的抓地力是这款轮胎的亮点，同时在静噪处理上也有较好的表现。

LX570的尾部线条要比前面更加粗犷，敦实的外表给人很强烈的安全感。LX570同样拥有与时俱进的科技感，采用的LED线形尾灯增添了些许时尚感。小型扰流板的出现，为这个大家伙增添了不少生气。

为了能够让使用者更好的驾驭这个庞然大物，尾部影像系统自然也是不可或缺的配置之一。尾部的拖车钩可以看出它的强悍，不过对于后车而言，你最好还是离远一些，否则触及到这里的后果将是面目全非。

LX570的尾门也采用了遥控式的开闭方式，为了避免尾门较大带来的开启不便，则设计为上下分别开启的方式，就算在出游时你也可以非常的惬意坐在上面。上半段为电动开启关闭，下半段为手动开启关闭。

当你按下LX570的一键式启动按键时，伴随着一阵咆哮般的启动声，你的硬汉之旅便开始了。无论是起步阶段还是提速阶段，LX570都能够给你强劲的动力输出，输出效果之明显，让你感觉自己所驾驶的绝不是一辆能够加入5米俱乐部的大家伙。

想要推动2.7吨重的车身，并且使它依然后劲十足，高动力性的发动机是十分关键的。LX570配备的具有Dual VVT-i双智能正时可变气门控制系统V8全铝发动机可以满足它的所需，强大的扭矩除了保证越野时的低扭，5.7升的排量也确保了在高速行驶中的良好表现。

为了越野之便，LX570配备了空气悬挂系统，当地盘调节至最高或最低状态时，车速控制在20KM/H以内，翻山越岭、跋山涉水，对于LX570来说都已不再是难事。地盘降低的好处在于，下地库或通过限高路段时，可以在模棱两可不敢通过时，果断通过。

与同级别车型不同的是，LX570所带给我们的驾驶感受，更趋向与轿车的驾驶感觉。庞大的身躯没有限制住它的操控性，普通道路行驶时，并线以及超车带来的快感，与庞若无人的坐姿，的确让人感到畅快淋漓。

虽然是一款更注重越野的SUV，雷克萨斯依旧将其舒适驾乘的设计理念融入LX570，高低速行驶时车内都不会传进过大的噪音，即使是大脚踩下油门，你所能听到的只是十分细微的引擎声，不过此时，车外的人听到的却是震耳欲聋的咆哮。

在熟悉了LX570庞大厚重的车身后，进入到车内也许会让你一下融入到另一个世界中，那就是繁多的电子科技配置与极为舒适的真皮座椅。顶级桃木加上银色金属饰条的设计兼并了豪华感和现代感，在细节方面更是达到了极致与人性化，沿袭了雷克萨斯一贯细致的造车水准。

   

LX570的方向盘依旧是典型的雷克萨斯式设计风格，桃木与真皮的搭配既不失豪华，也让驾控变得很自如。方向盘两侧的多功能按键依旧是我们熟悉的音频以及蓝牙电话等功能的控制按键。

   

虽然是一款有些年头的车，但是LX570的仪表盘设计却并不落伍。蓝白配色的背景光让人看起来感觉很清爽，多仪表盘设计可以让驾驶者从容掌握车辆情况。中间的液晶显示屏除了可以显示行车电脑信息外，还可以显示目前档位以及车身高度情况。

大量功能按键出现在了方向盘两侧的中控台上，除了灯光以及日常必备功能外，右侧点火开关旁，我们可以看到中央差速锁的开关，相信你也可以想象的到LX570强大的越野性能了。而智能气囊的开关并不常见，这主要是为意外翻车所设计的，当系统检测到车辆侧翻时将自动打开一侧气囊，进一步提高安全性。

LX570所配备的一套中控台主功能区界面使我们再熟悉不过的了，在这里，我们还是要向您强调一个功能的使用，那就是空调系统。除了你表面可以看到的空调控制按键之外，其他包括后排空调控制在内的功能，都要通过按下第一排第一个按钮实现。

LX570配备了6速手自一体变速器，行驶状态也同样为高功率模式、普通模式以及雪地模式三种。挡板前部的小型储物槽用来放置手机十分方便。排挡杆后部的一排按钮对于LX570来说绝对是命脉，高低速四驱系统、陡坡缓降、地盘升降以及悬架软硬调节功能，实为越野车必备四大功能

车大了里面什么东西都大，绝对不是一句空话，看到LX570的前排中央手扶箱我们就可以很好的验证这句话。一分为二的手扶箱盖板可以分别前后调节，让主副驾人员可以根据自己的需求进行调节。内部并非储物之用，打开之后你变可以看到夏季福音-车载冰箱，内部可以存放6瓶矿泉水，制冷效果相当明显。

这样一个大家伙如果没有配备全景天窗的话，的确有点让人遗憾，不过出于为了保障车身刚性，不配备这个奢侈的配置也实属正常。至于后排舒适以及娱乐方面，LX570为后两排乘客提供了丰富的影音系统，独立空调同样是一项必不可少的配置。与前排中央扶手一样很大的后排中央扶手内部，可以存放很多物品。

大车的一个很重要的问题，就是上车难。不过LX570为使用者提供了两大福音，首先就是我们之前提到的踏板，其次便是置于A柱的拉手，两个一起使用，便可以从容的上车。

   

对于一款7座车来说，前两排座椅的驾乘空间其实基本不会出现任何问题，宽敞的驾乘空间让使用者可以尽情享受激情驾驭。后排座椅对于1米82的乘客来说还算够用，如果是多人出行的话，最好让女性驾驶者坐在第二排，而第三排谁来坐，接下来为您讲解。

想要坐进第三排其实并不是一件容易的事，我们首先要拉动第二排右侧座椅的靠背拉手，当靠背放倒后，顺势将整个座椅向前拉，整个座椅便可完全立起，此时便可一跃而入。

看到这幅画面，我们可以很清楚的看到第三排空间如果是男性使用者乘坐的话，会十分拥挤，腿部空间基本为零。正确的乘坐方式是两名男性在第一排，第二排可以乘坐三名女性，而最后一排，就让令一名男性独享两个座椅吧。

最后我们来看看LX570的后部容积，其实在打开第三排座椅的情况下，车尾部的储物能力比较有限，如果将其收起的话，如此宽敞的尾部储物空间相信没有什么日常用品是放不进去的。

称LX570为陆上霸主绝对不是夸张，能够同时具备舒适性、操控性以及宽敞空间，同时有具备较强的越野能力，这样全面的陆上座驾又有谁不会为其折服呢。如果你已经对LX570产生了兴趣，那么不妨继续关注我们后续为您带来的有关“5米俱乐部”的更多报道，结实将会登场的，将会是有陆上游艇之称的另一款全尺寸SUV车型。