V3 摇臂脱落

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V3 摇臂脱落
首先摇臂脱落肯定是实际发生的。而且很多带摇臂的车都有发生掉摇臂的可能，只不过那些车厂的保密工作做的好而已，据我说知这次东南车厂的菱悦V3摇臂脱落事件，其主机厂从来不关注网上的舆论，最后导致一传十，十传百的人心恐慌心理。现在小三的车卖的不错，或许这次也是某些车厂利用此次事件放大，来诋毁V3的销量。
其次说下实在点的东西，掉摇臂是实实在在发生的，但对于掉摇臂的原因是由很多的
1. 设计上的
要是设计上有问题，也不会批产至今。而且如果是设计上的问题，那故障率会相当大的。你们懂得。在错误的基础上说什么都是错误的。
2. 制造上的
分机加和装配
? 机加方面，零件出问题首先怀疑的都是这个零件本身有质量问题，这点大家都知道，当然生产商也知道，所以对于负责任的东南来说，这方面工作做得很细（不信大家可以在网上查，东南汽车在国内自主品牌中是唯一一家频频进行自主召回的车厂，别的自主品牌在质量上难道真的就这么牛13吗？吉利、BYD、奇瑞真就没问题吗？），从车厂到发动机厂到零部件供应商都全部对机加质量进行跟踪，调查。相信结果也很快会公布于公。
? 装配方面，这个其实跟此次掉摇臂事件无任何关系，如果装配的时候就装掉摇臂的话，也不会流出厂外。
3. 使用上的
分油品和工况
? 油品方面，油品好的，油里的有害元素少，例如硫元素S在燃烧中会促进产物生产积碳，积碳这个东西少量还是有好处的，有润滑的效果，但是多了的话就会出现某些地方卡滞，例如摇臂处。所以一是油品问题，二是保养问题。所以要定期对车子进行保养和清洁。
? 工况方面，据我的了解，一般整车的经济工况是在车速为80-120km/h之间，而现在大部分买车一族都是代步工具，每天上下班开车时间不过10几分钟，车速根本达不到经济工况，很多时候都是低速，而低速、怠速工况是很容易产生积碳的工况，所以积碳是不可避免，而我们所应该做得是定期保养，来维护发动机。

coffeely255

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