错峰限行 行不行？

阿拉蕾

错峰限行 行不行？

错峰限行自10月8号起，已实行近2个月，杭州早晚高峰堵车问题是否有所缓解，杭州车主又对错峰限行持什么态度？

   目前，杭州市区机动车数量已经突破200万大关，并且以每月1万辆的速度增长，交通拥堵问题日益严重。在工作日早晚高峰时段进行车辆限行，减少道路的每天行车数，在某种程度上有利于缓解交通压力，事实果真如此吗？

据了解杭州艾力森咨询公司对市区内200名车主进行了错峰限行调查。调查显示：有39%的被访者认为错峰限行实施后，交通状况有些变化，感觉是畅通了些；另3%的被访者表示明显感觉交通畅通了；而58%的被访者则认为毫无变化。从调查数据分析，200人中有42%的市民表示错峰限行可行。执行两个月的错峰限行，应该说效果还是可以的，至少还是被一部分市民认可的。

出租车金师傅就非常支持错峰限行，“杭州车子多，路又不宽。以前的话，因为堵车堵的厉害，有生意也接不到。”他说，“现在限行之后堵车问题好了些，我们出租车就好跑些，生意也就会好些。”可市民曹先生表示，下班回家其实还是有些堵的，到家的时间跟平时也差不了多少。错峰限行效果甚微。

对于错峰限行，网民的态度，可谓一边倒。大多数网民认为既然错峰限行已成事实，那么要求退一部分养路费的也不为过。他们认为，一个星期不能开一天车，那么一年下来就有52天不能开车，退一两个月的养路费也不过分。

对于错峰限行，可以肯定的是，限行后杭城每天的行车数减少了，公路上的私家车减少了，随之每条道路分担的交通压力也降低了。堵车是个问题，驾驶员“交通道德”的缺失更是一个问题。我认为车主不超车，不抢占行车道，认真履行驾驶义务，堵车问题会缓解很多。

广电902  2000920940219 沈梦婷