彩色公交专用道可供私家车借道，但违规须罚款

阿拉蕾

彩色公交专用道可供私家车借道，但违规须罚款

车网讯    首批彩色公交专用道5日启用。但是，为什么要推出彩色公交专用道？私家车司机又跟彩色专用道有什么关系？昨天，杭州市公安交警支队专门召开新闻发布会，对市民关心的这些问题作出解答。交警部门介绍，根据国际通行计算法则，单一车道的最大通行率为600辆次/小时，香港达到了500辆次/小时，而杭州目前只有330辆次/小时，还有很大的潜力可挖。为了道路资源利用率最大化，开辟公交专用道，保障每小时运送的人数。而彩色公交专用道的推出，就是使这一车道明确化、醒目化，禁止其他社会车辆进入。   

除了喷涂颜色，改造好的彩色公交专用道还安装了车道隔离道钉。当你开车感觉轮胎“咯噔咯噔”颠簸的时候，你已经轧进公交专用道了。目前，彩色公交专用道并不都是红色的，而是一道道红方块，到了路口则变成两道红杠杠。

“不铺全部的红色，一方面是为了排水考虑，另一方面，也考虑了公交车司机的意见。”交警部门秩序处相关负责人陈先生说，“很多公交车司机反映，长期在红色道路上行驶，易产生视觉疲劳，并且全部铺成红色的造价也十分昂贵。”

普通的公交车专用道没有在路口进行优化，而彩色专用道对左转和右转都有专门的优化规则，还创设了黄色网格线区域。“开私家车要右转时，可以通过路口附近的黄色网格线这块过渡区进到右转车道去，因此网格线两边都是黄色的虚线。”陈先生说。

对于曾经报道过的“公交车的直左混行”问题，交警部门表示，如果前面一辆公交车在等左转的红灯，那么后面要直行的那辆公交车可借专用道旁边的那条普通车辆直行道直行。

特别要指出的是，彩色公交专用车道内的黄色网格线区不允许任何车辆停留等红灯，包括社会车辆和公交车。如果前面的公交车一直排队至黄色网格线区域前端，后面的公交车应提前在网格线区域后端停车等候，空出黄色网格线区域，供右转车辆通过转入右转车道。

彩色专用道设置了港湾式公交站台，通常按照实际情况划分了两到三个公交车停靠车位。“我们改造了这个站台，适当延长进站区和出站区的长度，一个是15米，一个是25米。”该负责人说，“这样便给了进出站的公交车一定的停车缓冲带，可以保证公交车正常停靠。”

  不过，交警部门也承认，碰到进站车辆过多时，这个问题还是没有办法很好地解决。另外如果社会车辆违规驶入专用道，将会按相关规定进行处罚。具体是，未造成事故的，罚款100元；造成事故的，罚款200元。接下来，莫干山路、庆春路、凤起路、体育场路等也要铺装彩色公交专用车道。预计今年年底前将设置10条道路、长度逾60公里的彩色公交专用道。