成功实现多次升级改代 本田雅阁优惠万余元

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     在本田雅阁身后除了丰田凯美瑞的长期贴身肉搏之外，日产的天籁也仿佛一下子换发了青春，大有随时准备冲上来抢走龙头位置的趋势。近期日产天籁更是抢先发布了中期改款车型，升级多项配置，意欲通过新车效应在销量上更上一层楼。1976年，在适应能源危机和对排气的限制等新形势的要求下，第一代本田雅阁问世。本田歌诗图“出生”的时代背景决定了它具有最优越的节能、环保性能。此后每隔几年，本田将当时最新、最先进的技术运用在雅阁身上，使其更环保、更节能、更安全，性能更先进，成功实现一次又一次升级换代。

         从外观看新雅阁的变化在于体现的理念，本田CR-V老款雅阁四平八稳，而新雅阁则动感十足。一体化大灯呈三角形，很有攻击性，弧线从车头掠到侧面。厚重的保险杠把隔栅和进气口分开，车标比原来更加显眼，虽然据说新雅阁的设计灵感来自非洲豹，但从前脸的设计不难看出标志 407的影子。
　   传统老大的本田雅阁自然不会甘心，本田飞度当然另一方面第八代雅阁车型也已经推出接近三年时间，正好进入了中期改款。之前虽然媒体多次曝光，不过拍到的车型实际上都还是在用现款车型的前脸作伪装。在近期工信部目录爆出了代号HG7203AB/ HG7204AB/ HG7241AB的2011款雅阁新车信息后，我们也捕获了这款中期改款车型的实拍谍照。
    　vsa(vehicle stability assist)车辆稳定性控制系统，是具有世界先进水平的提高车辆稳定性和行驶安全性的控制系统。该系统除具有传统的制动防抱死(abs)功能和牵引力控制(tcs)功能外，还具有防滑控制(skid control)功能。在车辆被判断为转向不足或转向过度时，通过计算，使车辆产生反方向的转矩，从而抑制转向不足或转向过度，保证了车辆在直行、转向以及制动等各种行驶状态下的稳定性。雅阁始终将高水平的碰撞安全研究结果应用于车身设计之中，通过优化的结构、先进的材料达到同级别车型中优异的碰撞性能。高强度的车身提高了行驶状态的可靠性，滑移式副车架以及加大的缓冲结构和高强度钢板的合理运用，最大效率地将撞击能量进行分散和吸收，避免乘员舱的变形和对驾乘者的伤害。另外，保护行人也是雅阁安全性的重要课题之一。