11年新能源车领域取得先锋地位 宝马5系全球首发

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  华晨宝马汽车有限公司于4月17日晚在上海世博会中国国家馆举办“电亮中国”主题活动，全面展示了宝马集团在新能源车领域的发展蓝图以及华晨宝马新能源车在此框架下的重要角色。总裁兼首席执行官康思远表示：“这款插电式混合动力原型车是宝马在中国电动车战略的重要组成部分，也是宝马加大本地研发和本地化力度的成果，充分体现了我们‘中国源，为中国’的新能源车战略以及我们对中国未来的承诺。”

　    新车型外观看上去与5系相近，宝马3系但采用了华晨宝马研发的插电式混合动力系统。宝马1系进口新车搭载了输出功率达215马力的涡轮增压直列六缸汽油机，并配有一台70千瓦的电动机。二者组成了“平行式”混合动力系统，可实现纯电动驱动以及油电混合驱动。
         华晨宝马表示，在纯电动模式下，该款车型能够以60公里/小时的时速持续行驶75公里，这与宝马现在的X6和7系混动车型相比是一个巨大的优势。而汽油发动机加入工作后，混合驱动能够使续航里程至少提升400公里。宝马表示，这一指标能够满足中国豪华车消费者的需求。据悉，该款车型的高压电池组安装在行李箱中，通过总线电源充电。进口宝马3系关于电池组以及充电方式的更多细节有望在上海车展上见到。

这款车的特性完全适合中国高档车消费者的需求和驾驶习惯。一台最大功率160千瓦的BMW单涡轮双涡管增压发动机和一台最大功率70千瓦的电动机构成了并联式混合动力，使车辆具有BMW特有的澎湃动力和驾驶乐趣，在电驱动下最大行驶里程达到了75公里，这让在城市交通中零排放变成了现实。同时它具有和BMW 5系长轴距相同的豪华、舒适及宽敞空间，更能适合中国客户对豪华商务轿车的需求。因此，宝马5系这款插电式混合动力新能源车将是最理想、最现实的低碳出行高档车解决方案。

宝马集团和华晨宝马汽车有限公司致力于参与、支持和推动中国新能源车的发展，正在通过一系列项目来支持新能源汽车在中国的市场引入。2010年4月，宝马中国和同济大学合作成功完成了首个中德合作的纯电动车研发项目。