农村公车伤不起

阿拉蕾

农村公车伤不起

农村一个比城市落后的地区，一个需要大力建设和开发的地区。发展的问题，经济问题，教育问题，现在又出现的是交通问题。在全国许多地区出现了看病难问题，那么在村出现的就是乘车难问题。一个地处浙江这块经济比较富裕，生活水平比较高的地区的农村交通。深深地让我感觉到了一种无耐。

   以其中一个农村的交通为例：

路段：金华市汤溪——金华市黄堂  汤溪镇位于中国浙江省金华市西部，距城区25公里。产业以传统农业为主，农村人口达4.5万人。设有工业园区——金西开发区，包括汤溪分中心、中戴分中心、黄堂分中心、厚大分中心。毗邻蒋堂镇、琅琊镇、湖镇、罗埠镇、洋埠镇。

路程：30千米

规定的乘车班次：首班6：00——末班18:00 间隔时间30分钟一班

路段公车数量：2

车型：小型巴士

乘坐人数：14人(超载除外)

现实存在问题：

1、公车数量少，实际等一班车需要1一个半小时。

2、公车数量少之外，本身车辆也能很小，高峰期超载现象十分严重，实载14人，超载50几人是常有的事。

3、

   车身很小，小孩子坐在发动机上方的座位上，这是很危险的。座位设计不科学。

            

12月份车上的凉席座位                   座位破损严重

4、公车私用情况严重，有人需要可以自由租用公交车，因此租用期间的那段时间是没有公车的。连一个提醒都没有，有些不知道的人盲目地等3、4个小时的情况也时有发生。

5、公车的内部设施差，到11月份比较寒冷的天气，位置的坐垫还是用凉席，与夏天没有丝毫改变。

6、交通隐患十分严重，那段路没有一个红绿灯，拐弯地区没有显示标志和提醒。车辆超载时的车速比较快，存在严重安全隐患。

7、整个路段只有一路公交车，稀少的可怜。

农村的乘车难问题确实是一个比较难决绝的问题，并且例子中所说到的农村的经济发展还是比较不错的地区。存在这种情况是哪个部门的责任呢？城市的建设是重要的，是整个国家经济发展的命脉。但对于我国农村人口占主导地位的国家来说，建设好各个地区的交通问题也是非常重要的。不能满目侧重在城市的美化，重建，从规划上。温铁出事了，动车知道降速了；孩子没了，校车知道改革了。无可厚非，等到农村的交通出现特大交通事故，或是造成了特大反响。国家社会才会注重这个问题，才会意识到必须改革和加深。

对于这种不平等的待遇，似乎存在了地区的歧视。不求让农村的公交设施像城市一样健全，但起码要有一个基础在。现在农村的交通看样子正处在一个停滞阶段。没有文化，没有经济，没有权利，农村的这个问题又要向哪个部门反映呢。目前只能做的是等，等到问题的出现，等到经济发展，等到天荒地老。

广电901 丰姣昀

                                                      200920940105