上海通用别克 英朗XT 0-100Km/h实测加速时间：8.2秒
别克英朗是近期比较热门的紧凑型家用车，也通常被看做是高尔夫强有力的竞争对手，两厢车型XT源自欧宝雅特，流畅动感的外形吸引了不少的消费者的喜爱，只是颇高的价位又有些令人望而却步；英朗GT则是近期推出的三厢版本，也是为了迎合中国大众的口味，三厢车型同样挺时尚的，但又多了些沉着和稳重。 
两厢和三厢版车型的不同仅仅停留在外表，两车的内饰并没有什么区别，1.6T车型为了营造运动感刻意采用了红黑相间的内饰，再配合环抱式的中控台设计，更能找到人车合一的操控欲，繁琐的按键在增强科技感的同时也提高了上手难度，熟悉之后倒没有什么不变，安吉星系统能够提供远程救援和导航等诸多服务，不过没有彩色显示屏幕而只有简单的箭头提示不得不说是一个遗憾。
英朗是国内为数不多注重性能的家用车之一，其动力最强的精英运动版采用1.6T涡轮增压发动机，最大功率184马力，最大扭矩235牛米，比君威1.6T发动机还要强劲，同时底盘也有相应的降低，当按下仪表台的运动模式按钮时，从视觉（仪表变为红色）和动力上都会激起你的运动神经，配合6速自动变速箱，它能提供的同级车中出色的加速能力。 说到底，英朗还是一款家用轿车，因此在空间方面还是至关重要的，编辑将前排调到正常的驾驶位置后，后排的空间虽不算充裕，但满足日常的家庭也足够，只是三厢车型在头部空间方面稍稍有些不足。无论GT还是XT的综合素质都表现出了较高的驾乘和操控水准，而且车型较新也挺时尚，不过价格偏高的确是个问题。
一汽-大众 速腾 手动冠军版
0-100Km/h实测加速时间：8.5秒
官方指导价：13.28-18.48万元
在目前国内合资紧凑型车中，最有名气的运动派代表当属速腾了，性能最强的冠军版手动挡车型也是受到众多爱车分子的追捧，1.8TSI汽油直喷发动机也是它的卖点，自动挡车型之所以没有入选，是因为汽车之家的实测加速成绩已经超过了9秒，有点遗憾。
2010款冠军版车型在车辆的外观和内饰等一些小的地方进行升级，比如增加了大灯清洗、氙气大灯等，不过这都是早期顶配车型有，后来简配掉又回来的配置，现在看起来似乎是“升级”了，与该情况类似的还有中控台杯座处的百叶窗，其他地方则是些不痛不痒的升级，比如缝线颜色的改变等。
速腾冠军版采用了1.8TSI涡轮增压直喷发动机，最大功率为160马力，最大扭矩为250牛米，在0-100Km/h加速测试中，它取得了8.5秒的成绩，比英朗稍微差了一些，不过对于热爱驾驶的朋友来说，手动挡车型无疑可以提供更多的驾驶乐趣，当然也有自动冠军版可以选择，只是加速没有这么生猛。速腾的MQ250变速箱被公认为是目前手感最好的变速箱，入场感觉细腻顺滑，称为业界的标杆也不为过。
大众朴素实用的内饰风格已经被人们所熟悉，基于PQ35平台的速腾在做工上也让人放心。做为全系最高配的车型，它的售价为17.28万元，配置方面比英朗多了定速巡航，其余方面则与英朗的顶配的新锐运动版类似。2578mm的轴距造成了速腾的车内空间不算宽敞，这也是令很多人不满的地方，再加上后排中间不小的鼓包，如果车内成员满载的话就比较难受了。
MG6 1.8T 手动挡
0-100Km/h实测加速时间：8.82秒
官方指导价：18.98-25.98万元
MG被上汽收购之后，也让中国人认识了这个之前不太常听说的英伦品牌，旗下的几款车型也随之进入到了中国，尽管销量一般，但目前MG6还是颇受关注度的，在同级车里面，溜背的造型非常有特点，年轻人对这种风格可能会更加认可一些，跑在路上也能吸引不少人的目光。
MG6的底盘调教偏向硬朗，保留了相对纯粹的欧式风格，悬挂对车辆的支撑比较到位，激烈运动时它的车身灵活轻巧，不过相对模糊的转向为它的运动性拖了后腿。MG6的刹车表现很稳定，最终41.4米100Km/h-0的刹车成绩也是个不错的结果，符合其运动型车的定位。
MG6搭载的1.8T涡轮增压Kavachi发动机最大功率为160马力，最大扭矩为215牛米，配合五挡手动变速箱，2挡就突破了100Km/h，它的0-100Km/h实测加速成绩为8.82秒，实际上，要取得这样的成绩得需要很高的转速，在实际驾驶中低转速区间的爆发力欠佳，感觉不到它是一款能破9秒的车型。
溜背的造型造成了MG6后排头部空间十分有限，但它2705mm的轴距在同级车中属于上乘，得益于此，腿部空间还是相对宽裕的，后排乘客完全可以把身子往下坐一些来改善局促的头部空间。总的来讲，MG6作为一款家用车来说，既有着一定的运动基因，在空间方面也是合格的，而且还有着比较突出的个性。
斯柯达明锐 指导价：12.34-21.09万
明锐是上海大众斯柯达家族旗下的三剑客之一，也是斯柯达品牌的首款国产车型，主打高端A级车市场的它拥有不凡气度。去年上海大众斯柯达推陈出新，焕然一新的新明锐闪亮登场，更年轻时尚的造型迅速吸引了更多消费者的目光，这款用户口碑出众的实力车型其受众群从原来的商务人士扩大到更年轻的人群。 
官方指导价：12.34-18.55万元
相比明锐沉稳低调的造型风格，明锐融入了更多时尚与力量的造型新元素，在大气稳重的外表下流露出一股充满张力的激情，仿佛随时准备一骑绝尘。在斯柯达新明锐身上，斯柯达品牌新一代产品的特性非常清晰：更富立体感的前脸、更显优雅修长的车身、更为精致质感的双C尾灯等等。特别是它全新的蝶翼式前大灯，巧妙运用动感仰角的设计，更显锐利之势又不失灵动，为整车注入了一股全新的时尚动感气质。 
斯柯达明锐内饰设计简洁、明快，典型的大众风格，细致的做工和上乘的用料完全可以和高尔夫 平起平坐。各个按键使用起来触手可及，开惯了大众系列车型的车主完全无需适应就可以很快的上手。
在动力性能上，除了传统的1.6L、2.0L两大主力自然吸气发动机外，Octavia新明锐更进一步充实了先进的TSI发动机阵容，在原有的1.8TSI基础上又新增了集动力性与燃油经济性于一身的1.4TSI发动机。在变速箱匹配上，除了经典的5档手动变速箱和Tiptronic六档手自一体变速箱之外，更提供了大众集团最先进的7挡DSG双离合手自一体变速箱。TSI+DSG这一黄金动力组合让Octavia新明锐在动力操控上遥遥领先于同级别车型。
东南三菱 蓝瑟·翼神
0-100Km/h实测加速时间：8.9秒
三菱旗下的车型在国内的知名度欠佳，蓝瑟·翼神的每月1000多的销售量也比较惨淡，尽管消费者对它不是十分认可，但并不能由此断定翼神就是一款不好的车型，它源自三菱的LANCER EX，在国内组装后外表进行一点小的变化，表现在前脸一体式的“大嘴”被弱化，“凶神恶煞”的表情是少了些，不过整体风格并未受到太多影响。 
翼神很重要的亮点之一就是采用了日本原装进口的发动机，这台2.0升4B11自然吸气发动机的最大功率为152马力，最大扭矩为197牛米，手动挡车型在0-100Km/h加速测试中取得了8.9秒的成绩，比MG6的涡轮增压车型仅仅慢了0.1秒，值得表扬的还有翼神的那台5速手动变速箱，行程短且有着不错的吸入感，让人爱不释手。
2.0升手动挡车型只有一款14.88万的豪华型，被动安全方面做的不错，侧气囊和前后气帘都没少，值得一提的是膝部气囊是它的全系标配，这在国内同级别合资车中还没有第二者，配备的定速巡航、倒车雷达是常见的配置了，另外，它还有无钥匙启动并全系标配自动空调，也增强了实用性和科技感。
翼神的坐姿偏高，身高为1.8米的乘客将前排座椅调到合适的驾驶位置，后排乘客还能有多余一拳的腿部余量，但是头部就有些局促了，另外，翼神的坐姿偏高，即使把驾驶位席位置调到最低也是如此，好处是视野比较好，但很多人可能会不太习惯。
东风日产 轩逸
0-100Km/h实测加速时间：8.678秒
官方指导价：12.48-16.78万元
轩逸的英文名称是Bluebird，就是大家所熟知的蓝鸟车型，轩逸是合资紧凑型车舒适派的代表，出现在这里或许让你觉得有些意外，尽管它的完全不是一款性能车，但只要舍得给油，的确还是能压榨出一些动力，2.0 CVT车型0-100Km/h都能跑进9秒之内。 
温馨的车内环境与该车的风格很搭配，桃木面板的装点作用恰到好处，烘托出一派家居的氛围。轩逸的全系车型都没有ESP电子稳定程序，在主动安全性方面不及上述两款车型，采用2.0发动机的车型共有四款，全部搭载了CVT无级变速箱，配置方面，2.0车型均装备了无钥匙启动、定速巡航、自动空调和真皮座椅，售价也都在15万以上，如果购买豪华天窗版以上的车型就意义不大了，因为性价比的确不算高。 
轩逸有1.6L和2.0L两种发动机排量，能跑进8秒俱乐部的当然是2.0升车型，这款发动机的最大功率为143马力，最大扭矩189牛米，虽说技术不算先进，但运转非常平稳，怠速时几乎听不到噪音，这也是日产发动机的一贯特性。汽车之家测试的轩逸2.0+CVT车型，0-100Km/h取得了8.678秒的成绩，结果算是比较出乎意料，它刹车成绩谈不上优秀，只取得了42.69米的成绩。
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发表于 2011-10-2 08:24
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