不同诉求不同选择 不同特质车型导购

女人如花、花似

大众途观　　指导价：19.98-30.98万
      诉求点：外观强悍越野，动力十足，适合喜欢运动的人士。
　　编辑点评：途观作为一款高品质SUV，秉承大众出色做工，赢得了不少消费者青睐，不过车型情况一直比较紧缺。途观是上海大众旗下的首款SUV产品，在完美的保留了原型车纯正血统的同时，又兼顾了中国消费者独特的审美需求，集精良的品质、前瞻动感的设计、领先的驾驶乐趣和尖端新科技于一身，将“天赋卓越，高人一等”的综合实力展露无遗，树立了国内智能都市SUV的新标杆。
　　外观方面：途观以“刚毅、强壮、大气”为核心视觉语言，宽大的横向式黑格栅框，通过跨越U型走势的双镀铬高光格栅条与犀利的鹰眼式大灯连为一体，构成了深邃而刚毅的前脸表情；保险杠强壮有力，在雾灯眉梢处台阶状型面，不仅让前脸更加棱角分明，而且侧面看线条更加流畅拉长，呈现出更加大气凌动的整体效果；贯穿车身的平滑腰线创造出独特的视觉张力，配合加长的车身使整车显得更遒劲奔放。另外，多功能的铝合金行李架、张扬的镀铬双套筒排气管设计，和高端四驱车型配置的亚光金属材质的车尾底部扰流板，凸显了途观强劲的运动特质，而多种款式的轮毂选择，能满足用户更多个性化的需求。 　　内饰方面：途观达到了实用与美观的完美融合，在细节处理与材质的搭配上达到了优雅精致的水准。中控台面积宽大，线条圆润柔和，全黑内饰的引入凸显了运动特性，浅色内饰选择兼顾明快内饰偏好。同级车唯一可开启的两片式电动全景天窗与更宽敞的车身，营造更敞阔的空间感受，随性而自然。　　空间方面：国产途观的轴距较进口版增加了80mm，达到了2684mm，经过轴距与车身的加长，途观的空间非常宽敞。8厘米的加长可真不是开玩笑的。再来看途观的后备箱空间，途观的后排座椅除了进行前后调节外，还可以进行角度调节，并可实现4/6分体折叠，行李箱可以在400L-1530L之间拓展，装载大件物品不成问题。

　　动力方面：途观依然使用我们熟悉的1.8和2.0升TSI发动机，1.8TSI发动机最大功率118kw/4500-6200rpm，最大扭矩250N.m/1500-4500rpm。而2.0TSI发动机的动力更强，最大功率达到147kw/5100-6000rpm，最大扭矩280N.m/1700-5000rpm。除最低配车型使用一款6速手动变速箱外，其他车型全部采用Tiptronic六速手自一体变速箱，它的换挡速度和燃油经济性可能比不上6速DSG双离合变速器，但是在稳定性上6速自动变速箱更让人放心。
　　安全方面：途观的配置丰富,除了常规的ABS、EBD、安全气囊外,车身稳定系统、牵引力控制系统以及自动驻车等都有使用，主被动安全装置一应俱全。

奇瑞QQme
　　指导价：5.5-6.9万
      诉求点：外观时尚靓丽，是可爱女生的首选。
　　编辑点评：对于QQme而言，这是一款以外形为主要卖点的双门5座A00自主小车。由于价格和空间都很有限，所以可以提及的方面并不多。1.3L的动力也足够日常代步，所以想赚回头率的MM们可以考虑购买。


　　外观方面：QQme在延续了家族产品基因的同时，还首次带来国内小车界可贵的原创视点，在法拉利的意大利设计大师Enrico Fumia执笔下，大胆呈现了“前后对称、里外一致”的独特审美视觉。

　　内饰方面：奇瑞QQme内饰整体配色采用了上黑下红的色彩搭配，营造一种运动感觉。仪表盘设计在中控台中央，而且还设计了一个略凸起的造型，与前脸的微笑有点呼应。
　　空间方面：QQme前排空间极为宽敞，由于坐姿较高且仪表盘中置，驾驶视野非常开阔，不过，后排空间偏小，顶头顶脚，由于两门的缘故，后排进出极为不便，只能坐小孩或者放狗。

　　动力方面：奇瑞QQme搭载四缸1.3升SQR473F发动机，额定功率62Kw/5750转最大扭矩122N.m/3800-4500转，百公里综合油耗仅为4.6L，同时满足国Ⅳ ,可谓同时满足了动力性和节能性。该动力匹配不仅有着突出的经济节能性，更让新新时尚达人无忧享受驾驶乐趣。
　　安全方面：QQme虽然是一款A00小车，但其安全配置还算齐全。例如全金属封闭车身、高强度侧门防撞杆、发动机电子防盗、ABS+EBD和伴我回家功能等。不过在比较重要的被动安全配置上，QQme标准型只有驾驶席单气囊，舒适型是双气囊，精英型则配置了前排双气囊+侧面双气囊，在小车中还是比较突出的。　

长安奔奔MINI
　　指导价：2.99-4.69万
      诉求点：经济实惠对于要求不高只想要一辆代步车的消费者而言是一个不错的选择。
　　编辑点评：奔奔MINI是A00级小车中最受关注的车型之一，奔奔mini是奔奔系列的一款延伸车型，基于奔奔平台重新研发，奔奔mini的外形设计有别于奔奔系列其他两款车型，娇小的车身尺寸保证了在拥堵环境下的灵活便利性。

　　外观方面：奔奔mini的外观设计较前两款车型更加活泼可爱，前脸部分车灯和格栅的完美搭配，造就了奔奔mini的独特的大笑脸造型。在侧身线条上，门窗的造 型更显简练，整体呈飞翼式形状。设计师还给奔奔mini增加了一道侧身腰线，看起来甚有力量感，简单而不单调。车尾的最大特点就是尾门和尾灯的融合，使得 奔奔mini的后背有强烈的通透感和轻盈感。

　　内饰方面：奔奔mini内饰采用突出时尚的银色与灰色相搭配，并且内部沿用了大量圆形元素，整体氛围显得活泼、可爱。仪表台、门板等处的细节变化，突出了整体布局的层次感，体现了奔奔mini的科技感。虽然在局部细节上还有改善的空间，但绝大多数的部件之间的接缝保持的比较均匀。

　　空间方面：虽然奔奔mini的车身尺寸不大，但是车内前后排空间还比较理想。1.8米个头的编辑坐在前排，调整到合适坐姿后，头部有一拳多的余量。由于车宽的限制，奔奔mini横向空间就不容乐观了，几乎坐不下3个成年人。


　　动力方面：奔奔MINI搭载的是拥有“金牌发动机”之称的C10发动机，这款发动机是目前国内唯一一款功率达51千瓦的四缸1.0L排量发动机。与其它同排量发动机相比，动力提升了30%，可靠性提高了20%，能够为消费者带来“时尚、动感”高品质生活享受的同时也带来了更大的实惠。
　　安全方面：安全对于人们来说已经是第一重要的事情了，奔奔mini在这点上也没有含糊，配备了前排正、副驾驶气囊以及ABS制动防抱死+EBD制动力分配系统。在同级别顶配车型中配备倒车雷达的微乎其微，而奔奔mini就是其中一员。由于车体较小，奔奔mini仅在车尾牌照两侧各安装了一个雷达，对于这样一辆小车来讲还算是够用

荣威550
　　指导价：12.68-18.98万
       诉求点：舒适温馨，空间大，适合三口之家
　　编辑点评：荣威550作为荣威家族一款重要产品，他提出的数字化概念让人眼前一亮，大气的外观，丰富的内 饰，是他热销的主要原因。

　　外观方面：荣威550的前大灯采用了富有科技感的双水滴造型，而通过曲线勾勒，使整车具有行云流水、动感协 调、匠心独具的效果。同时，在视觉上也可给人留下深刻印象。此外，尾部宽度设计与水平式的尾灯在设计 上遥相呼应，其后备箱上方柔和曲线源自于建筑屋檐的轮廓，飘逸中渗透着坚实之感。高腰式曲线呈“前倾 中扬后收”状，三维截面上呈立体状，均刻画出荣威550年轻动感、激情而不失绅士的独特风范。
　　内饰方面：荣威550内饰首先给人第一印象就是大气，除此之外，就是少见仪表区的跨度很大，里面涵盖了数字仪表 和中央显示屏，偏向驾驶员的设计在同级车型中不多见。只要我们将钥匙插进钥匙孔，全数字仪表盘就会进 行一次自检。左右两块单色液晶显示屏和所有信息提示灯全部点亮，白色指针的转速表也会随之转动自检，就连水温和油量这两个能量格显示也会自检一次，这种视觉效果让人看着前卫科技。特别是夜晚，整个仪表区非常的抢眼，就如同驾驶战斗机一般。

　　空间方面：荣威550的车长已经接近B级车，2705毫米的轴距则是国产中级车的极限。车宽达到1827毫米，超过了几 乎所有同级车。荣威550的内部空间非常充裕，特别是它的后排，宽松的腿部环境绝对不辜负2705mm的轴距长度。即使身高1.8米的朋友也不会觉得局促。而行李箱的容积为452升，并且开口较低，能轻松放下两个中号旅行箱。

　　动力方面：荣威550 2010款有1.8L自然吸气和1.8T涡轮增压两款发动机。荣威550 1.8 T搭载的 是当今世界最新技术水平的Kavachi 1.8T高性能全铝中冷涡轮增压发动机。这意味着荣威550 1.8 T在不增加 发动机排量的基础上，可大幅度提高功率和扭矩，其输出的最大功率大约可增加30%。此外，该款发动机还采 用多点燃油喷射MFi技术，SIEMENS全新一代EMS6204管理策略，ETC8集成全新电子节气门控制系统，这些高科 技技术的使用使其动力性和燃油性达到了完美的统一。

　　安全方面：在主动安全上，荣威550采用了“SCS智能安全系统”，即ABS-防抱死制动系统、CBC-转向制动控制系统 、EBD-电子制动力分配系统、MSR-加速防滑系统、TCS-牵引力控制系统、VSC-车辆稳定控制系统等六个系统 ，为驾乘者创造更加安心和舒适的驾乘环境。而被动安全上，创新加固型USD安全车身、超高强度支架等能够 大大提高荣威550抗冲击的强度。此外，其关键部位采用激光焊接技术，可有效减少零件数量，降低车 身重量，抗碰撞性能大大提高。

     俗话说，萝卜白菜各有所爱。有人喜欢强悍而越野的SUV；也有人喜欢奢华尊贵的豪车；有人喜欢时尚靓丽的小型车；抑有人仅仅想购买一辆经济实惠的代步车……下面酷车网编辑为大家盘点不同级别不同诉求的车型以供参考。

      奥迪A8L

　　指导价：92.80-136.20万元
      诉求点：外观奢华尊贵，是成功男士的首选。

　　编辑点评：奥迪A8是奥迪车系中最高档的豪华车，市场定位是用以跟奔驰的S600及宝马的7系列竞争的。奥迪A8率先使用了全铝车身，不仅坚固耐用，而且减轻了车身重量，为汽车带来更加强劲的动力表现。

　　外观方面：新A8L在外观上加入了不少锐利元素。如同利刀划过的肋线让发动机舱盖线条感更加明显，锐利的腰线从头灯一直贯穿车尾并收 尾于微微翘起的后扰流板，将车身的流畅感与运动气息完美的结合。在多维线条的光影结合中，新A8L外形轮廓更为清晰，原本中庸姿态也被一抛而净，显得更为洒脱，年轻许多。值得一提的是，新奥迪A8L的风阻悉数仅有0.26，为同级最小数值。

　　内饰方面：奥迪A8L在内饰配置上更加丰富，整个中控台和控制面板设计简洁，配备了19个扬声器的Bang&Olufsen音响系统，而升降式的液晶屏隐藏在空调出风口中间，配备了全新的第四代MMI系统，其按键布置更加合理，并整合了手写板功能。
　　空间方面：新款A8L的整体尺寸较老款车型有所增加，长宽高分别是5267毫米，宽1949毫米，高1462毫米，轴距为3122毫米。全新A8L长轴距使后排空间宽大，而且皮椅质料触感与身体释压性，都符合豪华房车应有的舒适性，A8L的全系都装配了后排前座可调系统，可以在前排没人的情况下后排乘客实现半躺的状态。

　　动力方面：奥迪A8首推的是两款4.2升排量的V8发动机，在动力输出和环保两方面都有优化。其中，4.2 FSI发动机主要针对凸轮轴等细节进行了重新设定和调校，其最大功率可以达到273千瓦（折合为372马力），扭矩峰值达到445牛顿·米/3500转每分，和老款相比，功率提升了16千瓦，燃油效率提高了16%。4.2 TDI发动机则提高了共轨燃油喷射系统的喷油压力、优化了涡轮增压器和排气系统，其最大功率可以达到258千瓦（折合为350马力），扭矩峰值达到800牛顿·米/1750-2750转每分，最大功率和扭矩峰值输出比老款提高了18千瓦和150牛顿·米，燃油效率更是提高了19%。

　　安全方面：除了常见的安全气囊、abs、EBD和ESP外，奥迪还为A8提供主动巡航控制系统，当该系统的雷达监测到危险时能实现自动制动。奥迪与谷歌合作在MMI系统中加入GPRS模块，车主可以将详细线路下载到MMI系统中，甚至完全接入互联网。铝合金车身是奥迪A8相对于奔驰S级和宝马7系的一大优势，这将大幅降低奥迪A8的整备质量，并且奥迪表示新A8车拥有同级车型最佳的车型刚性。