不到20万！四款欧美品牌中型车购买推荐

天天觉悟

      今年是购买中型车的最佳时机，目前市面上主流的中型车都有着巨幅的优惠促销。“乱花渐欲迷人眼”般的多款车型该如何选择？之前，我的同事盛元珺编辑为您推荐了四款曾经售价都在20万元以上但近期仅用20万元不到的价格就能买到的日系主流中型车。今天，我将延续这一主题，为您在国庆假日期间奉上四款欧美品牌中型车的购买推荐。

● 上海通用别克君威

　　官方指导价：18.49万元——28.39万元（含君威GS)
　　市场优惠幅度：约1.5-2.0万元
　　编辑推荐车型：2011款 2.4L SIDI精英版 、2010款 2.0L 世博版
　　新君威自上市至今一直是其他品牌中型车无法忽视的对手。说实话，是欧宝让新款君威完成了一次跳跃式蜕变。无论你愿意与否，之前那个庞大、笨重、处处流露出浓浓美国气息的君威已经一去不复返了。新君威适时主打运动中型车市场，市场成绩非常不错。甚至也对奥迪A4L、宝马3系等豪华车品牌的入门级车型产生不小压力。由于上市有一段时间，面对不断涌现的新对手，目前君威优惠十分吸引人，到店基本都有1.5万元加上原厂导航的优惠额度。

  

　　和别克另外一款中型车君越不同的是，君越更适合商务需求的用户，而君威则是主打运动的产品，主要面对着睿翼、锐志、思铂睿等车型的竞争。大浪淘沙，从销量来看，这几款车型对君威威胁不大，君威九月仍用销量7752台的成绩证明用户对君威的喜爱。外观方面，我认为君威动感十足比例也极为协调。

  

　　选择这样一款主打运动的中型车，我更推荐您选用内饰颜色为深色的车型，深色内饰搭配银色镀铬、炮筒仪表盘及淡蓝色的氛围灯营造了君威很强的运动气质。如果让我找出君威内饰的不满，中控台满眼望去按键实在有点太多了，对于初次购买的用户来说需要有段适应的过程。

  

  

　　君威的座椅并没有过多强调舒适性，支撑偏硬。不过，极佳的包裹性加上柔软的皮质处理向用户展示它的运动性。空间方面，由于是比较运动的定位，车顶的曲线影响后排乘客的头部空间，这也是为了运动性而向舒适性妥协的缘由吧。

    新老2.4L发动机对比

　　2.4L发动机
　　最大功率 125kW/6400rpm 最大功率 137kW/6200rpm
　　最大马力 170Ps/6400rpm 最大马力 186Ps/6200rpm
　　最大扭矩 225N·m/4800rpm 最大扭矩 240N·m/4800rpm
　　动力是君威的一大卖点，君威2.0T盘踞了很久30万以下中型车0—100km/h加速成绩榜首位置很长一段。目前在售的君威共有4款动力可供选择，1.6T车型搭配6速手动变速箱，以及2.0L和2.4L车型搭配了6速自动变速箱，更换了2.4L SIDI发动机的动力组合。此外，还有动力更强的2.0T搭配6速自动变速箱的组合，这款发动机的动力表现为同级别中的佼佼者，有着162KW的最大功率和2000rpm时即可达到350N·m的峰值扭矩、7.7秒的百公里加速成绩。
　　■ 编辑点评——
　　随着年初配备2.4L SIDI智能直喷发动机的君威车型上市，现在市面上销售的君威拥有2.0L Eco智能发动机、2.4L SIDI智能直喷发动机、1.6T涡轮增压发动机以及2.0T发动机四种动力可选择，选购哪一款君威？我建议除了仔细琢磨以外还是要看预算的实际情况。如果您购车裸车价20万元左右，我比较推荐购买的是指导价为20.39万元的君威2.0L 世博版和和指导价为23.09万元的君威2.4L SIDI精英版。
　　其中君威2.0L 世博版是目前君威车系中较为入门的一款车型，但配置已经相当丰富。ESP、电动天窗、真皮座椅、真皮多功能方向盘、座椅加热都有配备，虽然动力方面较为偏弱但这款车型到店18万多的价格就可拿下，性价比不错。如果您对动力方面有较高需求，编辑建议您选购售价23.09万元的2.4L SIDI精英版，这款车型除了常规的豪华配置以外，还增加了GPS导航系统、后视镜加热等实用配置，最主要的是动力方面，2.4L SIDI直喷发动机数据上可以和主流的2.5L的V6发动机相媲美。这款车型优惠后21万多的价格还是值得您考虑一下。

蒙迪欧-致胜
官方指导价：16.98～25.28万元
　　市场优惠幅度：约1.5-2.5万元
　　编辑推荐车型：2011款 2.0 GTDi200 时尚型、2011款 2.3时尚型
　　最初见蒙迪欧-致胜还是在电影007里面，动感的外形是定位运动中型车的蒙迪欧-致胜最大亮点。不过，其搭载的两款自然吸气发动机实在是拿不出手。换装2.0GTDi发动机和6挡Powershift双离合变速器之后，蒙迪欧-致胜开始有了真正的竞争力。

  

　　除了换“芯”以外，蒙迪欧-致胜在整车的外观、内饰等方面都进行了级。外观方面，整体看上去变化不大，其中，进气格栅是变化较为明显的一个位置，新款车型沿用了鲨鱼嘴式的整体造型，但全新的多边形设计让整车的感觉柔和了一些。运动版车型的进气格栅没有用镀铬亮条装饰而是采用全黑设计。

　　尾部方面的变化主要就是改变了尾部灯组的内部布局有些变化，并使用新的LED的作为主要光源。值得一提的是，2011款蒙迪欧-致胜取消老款车型上尾翼的设计能看出厂家想让致胜往兼具商务功能的中级轿车靠拢。虽然让致胜的运动感受到一定影响，但新款车型的更有商务气息，这也是不少用户希望看到的。

  

　　内饰方面与老款车型的变化不大，细节部分做工明显更精致。并着重升级的仪表盘的中央显示屏、触摸式的中控显示彩屏等都是显档次的位置。

  

　　由于只是细节上调整，因此致胜车身尺寸上变化不大，轴距依旧是2850mm，在同价位的中型车中已算是不错的数据。实际体验下来，前排空间有着出色的表现，身高175cm的体验者坐在后排，腿部有着三拳的空间。对于这种偏运动性的中型车来说，头部的空间都有所缺失。致胜的后备箱比较平整，空间利用率不错，容积也达到450升，在同级中也处于中上水平。

  

　　动力是致胜升级的最大卖点，搭载了排量为2.0L的Ecoboost发动机。这个2.0T发动机共有两个版本可以选择。高功率版车型所搭载的2.0L GTDI发动机的最大功率为176.5kW（240Ps）/6000rpm，而最大扭矩为340N·m/1900-3500rpm，从参数来看非常不错，数据上直追这个价位车型的领头羊君威的2.0T发动机。低功率版的最大扭矩为300N·m，最大功率149kW，这已经超过了迈腾2.0TSI发动机的数据。为了丰富产品线拉低产品售价，致胜保留了成熟的2.3L车型。这款2.3L自然吸气发动机配合6挡手自一体变速箱，动力表现中规中矩。

　　我们之前测得的数据为百公里加速7.38秒，相比厂家公布的8.3秒有一定的超出，这个成绩十分不错。制动方面，致胜零至百公里的制动距离只有39.28米。
　　■ 编辑点评——
　　换“芯”之后的蒙迪欧-致胜无论是价格还是配置都比较诱人，相比同级竞争对手至少便宜一万元的售价也颇具竞争力。目前蒙迪欧-致胜共有高功率和低功率的2.0T车型、2.3L及普通2.0L四种动力选择。这几款车型中我比较推荐的是售价19.98万元的GTDi200时尚型和售价17.98万元的2.3L 时尚型。或许您会有此疑问，2.3L排量的车型不但配置上没有超出2.0T的表现，动力上更是有着不小的弱势。为什么要选它？参考市场行情，2.3L时尚型到店实际有着3万元左右的优惠，15万的最低成交价很有分量。
　　蒙迪欧致胜GTDi200时尚型虽然是新车型的入门级车型，但是其配置并不会差多少。比如ESP电子稳定系统、EPS自动驻车系统、2侧2前的安全气囊都是标准配置，皮质座椅、恒温空调、天窗等配置增加它的乘坐舒适性。况且，18万元左右的价格很有诱惑力。相对于GTDi车型，2.3L动力车型显然成为了其绿叶车型，不过，17.98万元的时尚型值得预算并不充足的用户考虑，真皮座椅、方向盘、天窗、四安全气囊、遥控钥匙等配置很实用，虽然动力上有所偏弱，但是作为一个舒适的代步工具而言，它是不错的选择。

帕萨特领驭
　　官方指导价：16.98～30.38万
　　市场优惠幅度：约2.5-5万元
　　编辑推荐车型：2009款 1.8T 自动尊品型 、2009款 1.8T 手动尊品型
　　帕萨特领驭自从2005年上市以来，一直有着不错的销售业绩。虽然新一代帕萨特在各方面的是实力都超过了老领驭不少，但受到产能的限制且目前购车无任何优惠，帕萨特新领驭适时发挥余热，目前实际到店普遍能优惠2.5万-5万元左右，成交价基本都在15到20万左右，在这个价位区间中，我想不会再有几款车型有实力和它竞争该级别的商务用车市场了。

  

　　虽然没有最新换代的帕萨特那么年轻，新领驭成熟稳重。对于一款以商务用车为基础的车型来说，沉稳老练的面相或许更能符合接待使用。在一些细节的部分，新领驭也有着年轻的设计元素。

　　帕萨特新领驭的内饰设计较为沉稳，桃木的设计沉稳却沉闷，所以增加一些金属材质，中控台采用更多的银色，让车内显得更加干净整洁。不过，相比1.8T车型上的暗色桃木设计，我觉得2.0L车型内饰上的黑色仿大理石纹路的装饰看上去更好看。

  

　　配置方面，新领驭手动尊品型是手动挡车型中的高配，安全方面，配备了ESP和自动驻车系统，在被动安全方面还配备了前排侧气囊和前后的侧气帘，安全配置还不错。舒适性配置方面，多功能方向盘、定速巡航都有配备，仪表中还有行车电脑，可以显示综合油耗、续航里程和平均车速等向相关信息。

  

　　除了内饰营造出的温馨惬意的乘坐环境，新领驭的座椅面料比较柔软，座椅乘坐感受也同样比较舒适，但松软并不意味着支撑力差，宽大的座椅，能很好的支撑臀部和背部，提供了很自然的驾乘感受。对于商务用车极为苛求的空间方面，新领驭也有着不错的表现。尤其是后排空间显得格外宽大，身高1.75米的编辑坐到后排时，头部空间仍然有四指的距离，腿部空间达到了两拳以上，在车内翘起二郎腿都不是个问题。

　　新领驭仍然采用了老款的2.0L和1.8T以及2.8L三款发动机，并在2.0L车型上配备了4速自动变速器，在1.8T和2.8V6车型上配备了5挡Tiptronic手自一体变速器。从数据上看，主力1.8T发动机经过了重新调教，最大可输出120kW/5700rpm的功率，最大扭矩提升至220N·m/1800～4600rpm。
　　■ 编辑点评——
　　在新领驭目前尚存的1.8T车型中我个人推荐购买的是指导价为20.18万元的2009款 1.8T 手动尊品型和指导价为21.58万元的2009款 1.8T 自动尊品型。自动驻车、天窗、真皮座椅、车身稳定控制等是这两款车型的标配，配置能够满足商务行政的需求。值得注意的是1.8T手动尊品型和1.8T自动尊品型的配置是完全相同的，但指导价上相差了1.4万元。目前，经销商处还有优惠5万元的2.8 V6车型可以选择，过高的价格我选择放弃推荐给您。推荐较有性价比的新领驭两款车型到店可有2.3万元-3万元左右的优惠，几乎成为了主流中级车的最低价，还是值得考虑的选择。

斯柯达昊锐
　　官方指导价：17.19～27.13万
　　市场优惠幅度：约2.0-3.0万元
　　编辑推荐车型：2009款 1.8TSIAT贵雅版、2009款 2.0TSIAT贵雅版
　　斯柯达与大众关系勿需再提，与老款迈腾同样出自大众PQ46平台的昊锐拥有不少大众的技术，但是售价相比同级别的大众车型都要低，但技术、空间上一个都不差。单从外观上来看，总体感觉，昊锐要比同平台的迈腾更修长宽大一些。这也间接带来空间上舒适享受，1817mm的车宽让后排左右两个座位的乘员都很舒适，而比迈腾多出52mm的轴距更使得后排的腿部空间更宽敞。

  

　　昊锐外形整体更偏向沉稳，稳重的外观让人感觉它敦厚老实的一面，也许你会觉得昊锐长得太过中庸。这样的外观对于昊锐这款主打商务领域的车型来说，并不为过。而“双U型微笑曲线”搭配直瀑式进气格栅，使它看上去没那么老成。尤其是由车顶下滑的曲线让昊锐的行李厢具备掀背车的特点.

  

　　昊锐的内饰整体感觉做工很有质感，依然延续了比较标准的大众布局，上深下浅的颜色搭配很适合现在的商务车流行趋势。中间加以桃木饰条进行装饰，细细的镀铬装饰圈布置在空调控制板、出风口、方向盘等位置，显得精致感十足，内饰稳重与精致的结合更能讨好那些商务用户。

　　昊锐采用翻毛皮质的座椅，驾驶员座椅可8方向电动调节及腰部支撑调节，这套座椅非常舒适显档次，实际体验中座椅材质并不柔软，且坐垫有点短，这也造成腿部支撑不足，影响了长途驾驶舒适性。虽然翻毛皮材质能提供不错的防滑性，但也较为难打理。后排乘坐空间是昊锐值得肯定的地方，身高180cm的体验者在后排可以轻松的翘起二郎腿，平直的车顶也最大程度的为乘客创造了头部空间，空间是舒适度最大的保证。

　　昊锐最有特点的就是它后备箱门具备两种开启方式，这种被称之为“Twindoor”功能，可以像普通三厢车那样开启，平时放置体积较小物品的时候可以使用。如果遇到大件物品，它还可以像掀背车型一样将整个后备箱盖连同后风挡一同开启，当放倒后排座椅后，1670L的容积完全堪比很多旅行车了。

  

『与迈腾相同的1.8TSI（右）、2.0TSI发动机』

　　昊锐搭载我们熟悉的大众1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI发动机，由于具备低增压值涡轮增压器，使得车辆在起步阶段及中途加速方面都可以有不错的反应，昊锐搭载的1.8TSI发动机转速达到4500rpm时，可输出118kW的最大功率，而250N·m的最大扭矩在发动机转速为1500rpm时即可产生。虽然动力系统与新帕萨特完全相同，不过加速成绩上相比帕萨特等车型要慢，庞大的车身尺寸影响昊锐成绩进一步的可能。
　　■ 编辑点评——
　　昊锐拥有1.4T、1.8T、2.0T三种动力，由于1.4T动力相较于昊锐有些小马拉大车且价格并不便宜，因此不在我推荐范围内。目前，昊锐车型到店实际有2-3万元的优惠，而昊锐1.8TSI车型与2.0TSI的车型同款式之间的配置差异细微，要是您不是特别在意动力的话并预算有限的情况下，我建议您选择售价21.59万元的昊锐1.8TSIAT贵雅版，电动天窗、真皮座椅、真皮方向盘、ESP电子稳定系统、坡道辅助控制、空调温度分区控制、自动防眩目内后视镜等都是这款车型标配。如果想在动力上更进一步，售价23.09万元的昊锐2.0TSIAT贵雅版是不错的选择。

■ 全文总结：

　　本文我推荐的四款欧美系中型车是目前国内中型车主流的代表，销量方面，君威一直占据着同级别市场的前列，新领驭在新帕萨特未上市之前，也是不可忽视的产品，至今每月仍有5000台左右的销量，昊锐和蒙迪欧-致胜目前实际到店的优惠幅度很可观，现阶段是购买的最佳时机。至于雪铁龙C5与别克君越我也曾想罗列进本文，但考虑到雪铁龙C5的销量以及君越的价格，还是放弃了。

  

  

　　在我推荐的这四款车型中该如何抉择，这是您实际购车时考虑最多的问题。在预算20万元的基础上，我认为如果您购车主要家用为主，年轻热爱运动，可以将君威与蒙迪欧致胜纳入选购的范围。君威的2.4L精英版和蒙迪欧-致胜GTDi200豪华型两款配置车型，虽然致胜发动机数据更为优秀，但相比君威无论是面相还是配置都处于下风，所以我更推荐您将君威作为第一选择。如果更是有商务使用的场合，昊锐和新领驭更合适，由于新领驭的替代者新帕萨特已有不错的市场成绩，但相对于昊锐来说，还是有些疲态，无论从性价比还是价格方面，昊锐1.8TSIAT贵雅版性价比非常高。
　　国庆假日期间，我和盛元珺编辑总结了目前市面上20万价格不到，值得购买主流的中型车。其中日系车型包括天籁、凯美瑞、锐志、雅阁四款车型，欧美系包括君威、致胜、新领驭、昊锐四款车型。这些车型也是中型车用户无法避免的选择，目前实际到店优惠后也有着不到20万元的表现，具有极高性价比。这几款车型各有鲜明的特色，如果您仍在这几款车型间徘徊犹豫，何不利用假期期间到店试驾体验。毕竟，买车不仅求眼缘，适合自己才最重要。