铃木羚羊 指导价：4.18-5.18万
百公里综合油耗约：5L
编辑点评：长安铃木羚羊上市已久，以皮实、耐用和燃油经济性为卖点，价格比较便宜，虽然外形看起来有些老气，但作为一款代步车比较合适。“省油耐用好养护”是羚羊10余年以来留给消费者的印象。
外观方面：2011款羚羊的前进气格栅在原先的基础上增加了镀铬装饰条，而轮毂由原先的五辐式改为更富运动活力的八辐式。新车型后雾灯的位置也进行了重新调整，新的后雾灯被设计在了车牌的两侧。整体设计不仅符合当前车型的设计潮流，而且更显大气。
内饰方面：羚羊2011款的中控面板、门板扶手、侧通风口装等饰板全部换成银色，配合流线的内饰设计，整体颜色更加协调、自然。同时，车内座椅面料进行一定的调整，更提升了羚羊2011款的耐用性。
空间方面：新羚羊完全沿用老款的车体结构，外形尺寸方面，长×宽×高=4105×1590×1380毫米，比03款长了1厘米，与09款大体一致，与同级车相比略小。相比老款车型，新羚羊在人性化储物空间方面有了一定的提升，原本布置在中控台中央的凹槽式储物空间依然延续，副驾驶席部分也进行了凹槽式的设计，同样是出于储物的考虑。但较小的车身尺寸，决定了羚羊的内部空间是比较紧凑的，前排的头部空间相对比较富余，但后排的腿部空间与头部空间均不太理想，大概和仅1395mm的车高有关系，个子稍高的乘员会有压抑感。
动力方面：2011款羚羊没有发生变化，仍然继续搭载型号JL474Q1的1.3L排量全铝发动机，这款发动机带给新羚羊在节能方面的成就，就是更省油，符合欧四标准，新羚羊其所装备的G13B全铝发动机，曾经荣获“世界十大最省油发动机”殊荣，也是国内第一款全铝合金发动机。该发动机最大输出功率为86PS/6000rpm，峰值扭矩为118Nm/3500-4500rpm，配备5挡手动变速器，满足欧VI排放标准。
比亚迪F3
指导价：5.68-8.98万
百公里综合油耗约：4.9L
编辑点评：比亚迪F3凭借着较低的价格和较大空间完全满足了消费者的需求。由于在市场上面的保有量已经比较大，所以在购车以后的维修保养等都是比较方便的。
外观方面：比亚迪F3延续了F3系列的靓丽外形，车长为4533mm，宽为1705mm，高为1490mm，轴距也达到了A级车2.6米的标准。从外形来看，比亚迪F3完全可以适用于家庭用车。 
内饰方面：比亚迪F3内饰设计环节从布局来看，完全是走的丰田花冠的路线。不空间座椅敢说它的内装工艺有多精致，但从细节着眼，对接缝的间隙控制f3表现还是比较均匀的。整车内部也是采用了灰色与米色的强调视觉落差的对比主色调，还辅助了以中控台部分为代表的银色仿金属材料。整体感觉虽然属中庸表现，可看去也算顺眼。起码在细节部分没有出现像某些竞争车型那样有明显的纰漏出现。 空间方面：这款车的轴距达到2.6米，已经达到一款A级车的水平。后排的腿部空间也有不错表现。但如果把前排座椅拉到最后，后排的腿部空间则非常紧促。而前排座椅拉到最前，后排却拥有了非常宽敞的腿部空间，可见前排座椅的活动范围之大。这款车型的后排宽度勉强合格，如果两个人坐在里面，那么后排座椅宽度非常适合。如果三个人一起挤在后排，就显得非常拥挤。当然，如果身材都“袖珍”一点，坐下三个人是没有任何问题的。
动力方面：单从动力方面来看，F3的表现还是令人满意的。加上这款车的性价比很高，目前是家用车的热门车型，很具有代表性。其次，就是体现在平时的操控中了。任何一款车都有经济时速，在这个速度行驶时最省油。F3的经济时速约为80km/h，标准油耗为4.9L/100km，能保持较高的速度，既能省油，又不至于因低速而耽误时间。同时，在汽车起步、候车、刹车、换挡等好多方面也是颇有讲究的，F3在这些方面的配置和系统也基本能满足要求。
日产阳光
指导价：8.28-11.28万
百公里综合油耗约：5.8 L
编辑点评：新阳光一并承袭了日系车一贯以来车身轻量化的风格，最低1021kg、最高1072kg的整备质量，轻松的把新阳光的油耗量拉低数值。
外观方面：东风日产第十代全新阳光作为一款A级轿车，在同级别车型中绝对算是出类拔萃的，长宽高分别为4426mm、1696mm、1518mm。在外型方面，第十代新阳光绝对属于实用派，没有采用过多的修饰。车身线条采用了跃动流畅的设计，勾勒出简约有力的腰线轮廓和更具肌肉感的车尾造型。
内饰方面：东风日产新阳光的内饰方面采用了灰色和白色搭配的设计风格，整体感觉清新大方。同时时尚气息也比较浓郁。方向盘、空调出风口和手套箱等处的设计，与玛驰有几分的相似。新阳光采用了三幅式方向盘，配以银色的装饰面板，整体感觉运动时尚。这款方向盘的包覆材料为真皮材质，质地较软手握感觉比较舒适，但是比较遗憾的是没有快捷键的设计。仪表盘采用了传统双圆一体式设计，冷色底光配合橘红色仪表针让消费者看任何信息都是一目了然。
空间方面：阳光采用了乘坐空间最大化工程设计：首先，针对腿部空间做了加长设计，通过缩短发动机与油箱等机械配件的占位，使其拥有同级最长的2600mm轴距，造就了636mm最大后排腿部空间；其次，头部空间采用了曲形穹顶设计，令车内空间得到进一步的扩展与提升，减少了行车的压抑感。
动力方面：新阳光搭载的1.5L全新高效引擎应用了燃油双喷射系统、双C-VTC可变气门正时智能控制系统两项高新技术，实现了高动力与低油耗的完美结合。在全新高效的引擎和智能XTRONIC CVT无级变速器的共同作用下，阳光能有效减少排气与进气时的损耗，降低空气流动阻力，带来低至5.8L的百公里工况油耗，领先同级。
铃木雨燕
指导价：5.98-9.18万
百公里综合油耗约：5.3L
编辑点评：选择一款节油性强的车是如今面对高油价最实惠的方法，雨燕就是这样的一款经济节油小车。定位于年轻消费者的时尚温馨的小车，整车从外形到内饰方面都包含了日系车注重细节的特点，同时油耗也着实让人满意。
外观方面：雨燕车型外观內饰都比较精致，外表借鉴了其概念车型“concept-S”的设计诸多元素，与大名鼎鼎的宝马MINI却有几分神似，吸引了不少消费者的眼球。其外形不仅短小精悍。四轮四角的设计风格提供了较为出色的空间和操控性。 
内饰方面：2011款雨燕采用镀银边方向盘，方向盘下方也采用了银色装饰;CD面板经过了重新设计，按钮与银色按键组合协调;CD还新增了MP3光盘播放功能和SD卡插口，可以播放多种格式音乐;而座椅也采用了类似于赛车风格的双色座椅，材质为皮质和织物;车厢内部出风口增加银色装饰板、双色搭配时尚门板等。
空间方面：雨燕的尺寸为3695/1690/1510(mm)，轴距为2390mm，虽然从数值上看它略显小巧，但是略显方正的车身设计，以及车轮的向四角延伸的布置方式，使它内部空间并不显紧凑，尤其是挑高的车顶设计，即使个头较高的人士坐入其中也不显压抑。
动力方面：2011款雨燕依旧搭载1.5/1.3L动力，其中1.5L动力最大功率为103马力，最大扭矩为138Nm;1.3L发动机为86马力，110Nm。而运动版车型仅为1.5L动力，配备4速自动/5挡手动变速器。
雪佛兰赛欧
指导价：5.68-7.58万
百公里综合油耗约：5.7L
编辑点评：不需要澎湃的动力，也无须贵气的外表，赛欧凭借的就是其高性价比的空间与舒适的驾乘感受，而且低于6L的百里油耗，让其竞争力大为提高。作为一款“年轻一族理想家轿”，雪佛兰赛欧的确是一个不错的选择。
外观方面：与老款赛欧相比，新赛欧的外观显得更加圆润、饱满。站在与车头四目相对的位置，新款赛欧就像是老款的加大升级版，不仅进气中网的面积变大，就连前车灯也被放大了不少。车身侧面，更加流畅、明显的车身线条使得该车更有运动感。尾灯部分，新赛欧有了不小的改变，类似三角形的纯色尾灯，也符合了当下的流行趋势。 
内饰方面：新赛欧的三幅方向盘非常厚实，立体化的造型与科鲁兹非常相似，带有金属质感镶边的仪表简洁美观，大尺寸的车速表占据了中央位置，其他信息指示分列两侧，值得一提的是新赛欧采用了数字液晶转速表，非常时尚新颖。中控台上方空调出风口的弯角，与车头的大灯的一脉相承，可见设计师非常注重外观内饰的风格统一。 空间方面：新赛欧利用油箱中置和短前悬、短后悬的车身设计，新赛欧最大化扩展了乘坐舱长度，令前后排乘客的腿部空间得以释放；弧形车门的设计有效加大车厢宽度，确保宽适的肩部空间；高顶设计提供了更加充足的头部空间，即使1米8的大个子坐在里面也不会觉得局促。而车内多达24个的储物空间，设计得很人性化，让全家老少的随身物品可以轻松找到搁置的地方，十分便利。
动力方面：新赛欧提供1.2L和1.4L两种排量。新赛欧的1.4L发动机与1.2L发动机同属S-TEC系列，其中1.4L发动机是在1.2L型号基础上增加排量得到的，其结构和技术都完全一致。1.2L发动机最大功率为86ps/5600，最大扭矩为115Nm/4400rpm，1.4L发动机最大功率为102ps/6000，最大扭矩为131Nm/4200rpm。这两台发动机都采用终身免维护的链条传动，能够减少很多维护方面的支出。
比亚迪F0
指导价：3.69-4.69万
百公里综合油耗约：4.2L
编辑点评：F0是一款精品小车，成功兼顾了油耗和动力性能，集环保和高效于一体，是国内A00级别节能环保最佳的全铝发动机。
外观方面：比亚迪F0号称“最便宜车型”，其外观设计大量吸收欧洲经典设计风格，并结合时尚元素，整车线条流畅，前后呼应，相得益彰。F0采用U形的前脸设计，两端微微上翘的前格栅、配合独特的花生型大灯、两个“酒窝”般的圆孔雾灯，俨然一副笑脸，突显年轻人的朝气和时尚风格，整体上展示出F0可爱、时尚、流畅的设计风格。车前脸处还有可拆卸式防擦包角设计，既增添了美感，又具备人性化设计的特点。
内饰方面：F0车身内部以深色调为主调，黑色的赛车座椅令整体风格动感十足，白色LED指针和神秘蓝色背景搭配保证了高清晰的显示效果，车窗内角处还设计了外后视镜调节遥杆，虽然不及电动的方便，但在小车上能考虑到着实不容易。虽然没有中控台的储物空间，但是F0车内的储物位置还是很多的，仅储物盒就达8个之多，十分合理的运用了车内空间。
空间方面：F0的长、宽、高分别达到3460mm、1618mm、1465mm，轴距达到2340mm，在同级别车型中不落下风。在内部空间分配上，通过各种细节之处的精心设计，使内部空间利用达到了最大化，实属一款非常全面的小车。 仪表板的两侧都有超大的储物空间，左右驾驶位均设计有杂物箱，同时，中央储物盒、四车门储物盒的设计，使得空间得以充分的利用。F0的后排座椅可整体放倒，后排腿部并没有局促的感觉，坐下3个人也不显得太挤。
动力方面：F0搭载了BYD371QA1.0L全铝发动机，并装备了德国BOSCH节油控制系统，无分电器独立点火高效省油，每百公里油耗仅为4.2升，且排放达到欧IV标准。全铝发动机质量更轻，性能更佳，升功率大于50kW/L，最大扭矩为90N.M，最高时速可达151公里。 | 
发表于 2011-10-24 10:08
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