我也对日产轩逸的安全性有疑问

25%碰撞确实与东风日产厂家对轩逸的宣传，形成了巨大反差和鲜明对照。东风日产厂家把轩逸的安全性说的神乎其神，天花乱坠，但在12款碰撞测试的同级别车当中，居然与另外2辆韩国车一起垫底，安全性被评为差。东风日产厂家对轩逸安全性的宣传，我能相信吗？我也对日产轩逸的安全性有疑问，为此感到很纠结。希望车网的专家和老师能够给个解答。谢谢。

专家浙江车网01解答：    您好！您的疑问确实是有道理的。新一代轩逸一上市，就被东风日产厂家称为“史上最强中级车”，并且对其安全性也做了大量的宣传，例如“采用中高级车标准打造的ZoneBody区域车身撞击缓冲构造，配合安全舱组合设计，高效吸收撞击力”，“在受到任何角度撞击时最大限度减少车体变形，免除乘客的安全隐忧”等。甚至有些文章还宣称“新一代轩逸在同级车中率先采用980Mpa核潜艇级超强钢，打造出日产高级车标准的UHSS超高刚性车身”。如果从这些宣传来看，新一代轩逸确实让人感到充满科技感和安全感，并成为人们选购新一代轩逸的重要因素之一。

    但在美国IIHS近期所做的“25%偏置正面碰撞测试”中，轩逸的安全性却让人大跌眼镜。在测试的12款同级别车型中，轩逸不仅与起亚的两款车一起垫底，获得差评级别，而且乘员舱变形严重，它俊朗的外观不仅不复存在，而且还让乘员存在受到严重伤害的可能。其安全性自然不言而喻。虽然这次测试的车型是轩逸的北美版，但其主要技术并不会比国内的新一代轩逸差多少。

    另外，美国IIHS的“25%偏置正面碰撞测试”的权威性也是毋庸置疑的，并且还被一些业内人士誉为高标准的测试。但尽管如此，它也还是只有64码的单独碰撞。如果是对撞，或者在高速公路上高速碰撞，那么力度会更加大。如果在现实生活中遇到这样的情况，会是什么情况呢？结果也是可想而知。

    俗话说：事实胜于宣传。通过这些事实，其实您也不难做出判断。

    但东风日产厂家对新一代轩逸的安全性为什么会如此高调的宣传呢？为了听听厂家的意见，我们特意向东风日产厂家进行了咨询，但目前厂家还没有做出解答。而我们的编辑则正在进一步收集整理材料，计划对东风日产新轩逸的安全性问题做专门的解读，以供大家购车时参考。敬请关注！

张欣鹏361

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