值得等待 2012年14款重量级进口车将引进

郁金香76

转瞬间我们告别了2011年车市，迎来了“久违的”2012年。新年新气象，今年是各大厂商集中发力的一年，包括国产和进口在内，预计有近百款车型将会与我们见面，给我们准备了一场丰盛的饕餮大餐，其中进口车型将有多款重量级新车和改款车型面市，今天，车市编者为大家汇总了2012年将引进的14款重量级进口车，以飨消费者。

上述的这14款车型，网上炒的相当火爆，涉及到了欧美、日韩等14款车型。其中，大众集团旗下大众品牌、西雅特品牌及奥迪品牌全面发力，即将在年内推出包括全新甲壳虫、LEON、Q3等多款拳头级产品；德系的另外两强宝马和奔驰将分别推出MINI轿跑和SLS敞篷版以占领细分市场；法拉利Italia458敞篷版与雪铁龙高端车型DS5带着杀气强势来袭；日系车型斯巴鲁、本田及英菲尼迪分别推出了XV、CR-Z、RDX及JX等新车同样值得我们期待；不容忽视的凯迪拉克ATX及沃尔沃V60同样位列2012年多数人关注的重磅车型之中。

斯巴鲁 XV
上市时间：2月15日上市

斯巴鲁XV是在翼豹基础上打造的跨界旅行版车型，于是乎外型上与翼豹相似也在意料之中。车身尺寸方面，斯巴鲁XV长宽高分别为4450mm、1780mm、1570mm，相比于概念版车型尺寸略有变化，200mm的离地间隙也保证了越野性。

斯巴鲁XV的侧面线条十分流畅，裙部及轮眉处黑色塑料可以防止车辆行驶在非铺装路面时漆面被刮花，这是目前跨界车型的普遍作法。铝合金轮毂设计时尚前卫，让人一眼看上去会还以为是那款概念车。

尾部造型与道奇酷威有些相似，棱角分明的多曲线设计赋予了其粗犷的特点，底部扰流保护板也是跨界车必备元素。斯巴鲁XV的尾灯造型与大众新POLO十分相似，红白相间的设计比较普遍。

斯巴鲁XV的内饰显然要比外观内敛很多，全黑色风格展现稳重的同时毫不缺乏时代感，少量抛光银色装饰将整体很好的修饰。4.3寸液晶显示屏与多功能方向盘共同营造出很强的档次感与科技感，三幅方向盘集成了包括蓝牙系统、定速巡航、娱乐影音、自动空调等实用快捷键。

动力方面，斯巴鲁XV采用了左右对称的全时四驱行驶，引擎方面则提供了3款发动机供消费者选 择，其中1.6L与2.0L的汽油机各一台，另一台则为与森林人相同的2.0L柴油发动机。值得一提的是，斯巴鲁终于换下了翼豹上那台令人忍无可忍的4速 手自一体变速器，全新的带六速手动模式的CVT变速器将表现得更为出色。另外，斯巴鲁XV采用了与翼豹相同的后双叉臂式，这将使它的操控性值得期待。
MINI ROADSTER
上市时间：2月22号

早在2009年的德国法兰克福车展上，宝马集团旗下的MINI ROADSTER概念车型就已经完成了全球的首次亮相。从曝光的无伪路试照上看，全新MINI ROADSTER敞篷跑车量产车型与概念车型非常接近。在车型前脸方面，设计人员对量产车型的前进气孔做了相应的改进。

另外，量产车型的MINI ROADSTER侧裙也采用一体化设计。在车身尾部，主要的变化体现在局部细节上，全新样式的后保险杠和尾灯将是一起新的尝试。

在内饰方面，全新MINI ROADSTER将会继续使用MINI家族系列经典的圆型仪表盘、空调出风口，但设计风格将更加迎合现代科技潮流。行李箱的位置并不特殊，但开启方式绝对够潮流，不要想象后面还有后备箱，毕竟后面还要存放顶棚。

全新甲壳虫

预计上市时间：2012年2月

更加粗犷、更富动感、更显阳刚  与98款新甲壳虫相比你会发现，全新一代甲壳虫实现了完全的突破与创新：“全新一代甲壳虫最显著的特征是清晰、自信以及突显的动感。它的车身更低，也更宽，车头部更长了，向后延展的前风挡玻璃角度更大。所有这些设计都使其显得动感十足。

2011年最佳设计虽然独具个性，但是全新一代甲壳虫在风格上依旧延续了德•西尔瓦先生和比绍夫先生确立的大众汽车设计DNA。特别是前保险杠水平线条的设计、进气口、头部侧面曲线、A柱与C柱之间精确的线条以及颇具风格的尾灯设计，体现的尤为明显。

内饰方面一切都是全新的设计。驾驶者的正前方是三个圆形仪表，即转速表、车速表和油量表。位于中央的车速表上带有多功能显示。在“Design”版车型上，空调出风口和仪表盘均带有镀铬边装饰。位于中部两个出风口当中的收音-导航信息娱乐系统以及在它的下方的空调控制系统布局合理，方便操作。一切触手可及，尽收眼底。

一些可作为选装设备的辅助显示可加装在收音信息娱乐导航系统上面，如：油温表、带秒表功能的计时器和增压压力显示表，也是回归经典的设计。大众汽车还特别为全新一代甲壳虫设计了新的方向盘。在不同车型版本上，用户还可根据自己的偏好选择方向盘辐的漆饰风格。

新夏朗
预计上市时间：2012年一季度

夏朗的车身尺寸为4854X1904X1720mm，轴距为2919mm，相比途安4411X1794X1670mm的长宽高尺寸和2678mm的轴距，身材整整大了一号。即将导入的夏朗车型是海外市场刚刚大改款换代的车型，即使相较上一代车型有明显提升。尾部的设计并没有什么亮点，整体以务实低调为主，不规则设计的尾灯又传达出几分精致的感觉。从后面的铭牌上可以辨识出它搭载的是一款2.0TSI发动机。

新一代夏朗配备了一款尺寸不小的天窗，全部开启后中间一排乘客也能享受到充沛的阳光。车顶行李架虽然说是为了装饰而用，但老款夏朗的却是经常被使用，新一代夏朗配备的铝合金车顶行李架质，与整车身融合的很舒服。

全新一代夏朗内饰提供两种不同的配色方案，全黑覆盖很酷很运动，“米色+黑色”感觉更加具有亲和力，不论是家用还是商务接待都是一个不错的选择。方向盘采用了大众最新的设计，同样的造型也出现在大众其它车系的身上如：尚酷、高尔夫6、2011款速腾等。

在动力方面，相比老款夏朗，新款产品将拥有更多的发动机选择，其中包括110千瓦的1.8TSI涡轮增压发动机以及147千瓦的2.0TSI涡轮增 压发动机;而在柴油方面则对应了103千瓦和125千瓦的两个版本2.0升TDI发动机，这几款发动机都以节能减排为卖点，TDI柴油发动机版本甚至百公 里综合油耗控制在5.5升左右，而二氧化碳排放也只有149克/每公里。新一代夏朗车型将环保科技、最近技术都拿到中国，也可以看出对中国这块市场的重 视。
西亚特LEON
预计上市时间：2012年4月

意大利人对车辆的外观总是有着独到的见解，这从位于前脸正中的古典式赛车进气格栅便能看出。沃尔特·德席尔瓦一接手便把这个设计推至西亚特的多款车 型中，使其形成了独特的家族符号。Leon整车线条可谓十分丰富，发源于发动机盖、大灯上缘的弧线将翼子板切割出三个曲面；而夸张的腰线和突出的轮围也令 车身更为活跃。对于喜欢简洁、干练外观的消费者而言，那纷繁复杂的意式美学会令你很难接受。

Leon的车身尺寸为4315×1768×1455mm，比其兄弟高尔夫和奥迪A3略长，基本和菲亚特博悦相当；车身宽度和高度与奥迪A3接近；整体要比英朗XT小一圈。该车与高尔夫、奥迪A3同属PQ35平台，轴距相同，这也就意味着后排空间不会有太好的表现。车身的曲线看上去要比高尔夫更为流畅，但0.32的风阻系数却略高于高尔夫，令人匪夷所思。

车尾的造型相比车头和车身要简洁许多。布局靠上的横条状尾灯明显流露出阿尔法罗米欧的设计风格。单侧双尾排很煞风景，既然定位于运动为何不设计成两侧排气呢？

内饰方面，该车使用了大量弧线和圆形来刻画运动风格。银灰色与黑色配饰加之仿碳纤维装饰板无不散发着传统意大利跑车的气息。虽然内饰整体格局和方向盘都与高尔夫很相似，但Leon在细节上很注重创新，没有被大众思路所淹没。

入门级车型搭载的是一台与Polo相同的EA111 1.4升自然吸气发动机；Emocion高效动力版本使用了一台具有自动启停技术的1.2升涡轮增压发动机以最大限度的提升燃油效率；SE豪华版与 Sport运动版配备了我们所熟知的EA111 1.4升单涡轮增压发动机，功率调教比国内那款略低；FR高级运动版为155kw的低功率2.0TSI发动机；顶级的Cupra与Cupra R终极版分别使用了功率为177kw和高达192kw的2.0TSI双增压发动机。

雪铁龙DS4
预计上市时间：2012年4月

如果你一直对法国车持有异样的眼光，那么出现了你眼前的这款小车绝对会令你刮目相看。布局紧凑的前脸，富有灵动与运动的双重气息，大嘴式蜂窝进气格栅给予了这款小车凶狠张扬的一面，而在引擎盖前端则印有DS4的专属标志，总之它的确很漂亮。

DS4的车身线条非常圆润饱满，从所用材质来看比普通雪铁龙车型要更为精致，细节处理的很是到位。DS4的外后视镜位于车门两侧，这种设计风格多会出现在设计偏运动的车型身上。

车尾造型和世嘉有些相似，不过看上去向后延伸的角度比世嘉更大，与车身过度的很自然，整体感觉很协调。运动，前卫是它给人的第一感觉。尾灯的设计尤为抢眼，双黄线的警示灯的设计十分别致。同时后保险杆还大量运用了镀铬元素，完美的体现出了DS4前卫的设计理念。

雪铁龙DS4DE 动力方面，目前有三种汽油发动机供选择，分别是120马力的1.6VTi发动机，最大功率155马力和200马力的两款1.6T涡轮增压发动机。预计首先进入中国市场的将是1.6VTi发动机和155马力1.6T涡轮增压发动机。

雪铁龙DS4在内饰上的打造也同样引人注目，包括一系列高级材质装饰与时尚化设计遍布其中，真皮质地的广泛运用会深受高端用户的青睐，而中控台、仪表盘以及方向盘等设计也均体现出较高水准，当然还有一系列的高新内饰配置被一一采用。

DS4全系车型均可配备一款ESG电动换挡变速箱或一款手动变速箱。这款ESG电动换挡变速箱通过一台发电机与变速箱链接，并且与发电机紧密配合， 当需要加速或制动时，该组合可以实现高效的动力回收与输出，而发电机不仅可以提供能源供给，同时也可以替代普通变速箱来与发动机相配合驱动汽车。

本田 CR-Z

预计上市时间：2012年4月

从本田CR-Z的整体设计风格来看，它更像是一台具有CROSS风格的轿车与跑车的交叉车型。前脸设计突出而饱满，运动感、概念味十足，和奥迪R8有几分相似之处。在进气格栅外侧有两条凸起的折线，和机器盖子上的折线汇合，最终汇入A柱，给人感觉钢劲有力。

从侧面看，CR-Z的车身加入了不少跑车的元素，双门设计让其看起来短小精干，小巧的门把手和车身融为一体，这样的设计通常都会出现在超跑身上。

本田CR-Z圆润的车顶线条配合有棱有角的车窗个性十足。车门底部一条上扬的折线配合贯穿车门并微微上扬的腰线，增加了CR-Z的肌肉感和运动感。

本田CR-Z的尾部设计和普锐斯有几分相似之处，上扬的后扰流板不管是从空气动力学角度来看，还是从设计美学角度来说都非常不错。本田CR-Z尾灯 为锐利的三角形，三排LED灯平行分布，运动风格表现地淋漓尽致，这样的设计风格在本田其它车系中也很少见到。本田CR-Z的后保险杠十分宽大，与后翼子 板融为一体。后保险杠下面是黑色的扩散器装饰条，这也是标准的跑车配置，霸气十足。同时排气管的设计为黑色网状镂空设计，个性化十足。

凯迪拉克ATS
预计上市时间：2012年二季度

采用后轮驱动的凯迪拉克ATS外观大气，融合大量先进科技有效改善性能，帮助凯迪拉克吸引新的喜爱驾驶的消费群体。该车型还率先应用凯迪拉克CUE（Cadillac User Experience）系统。作为新一代车载信息人机交互系统，凯迪拉克CUE的界面设计直观，是业界首创的多媒体信息人机交互系统，为消费者带来无与伦比的使用体验。

凯迪拉克ATS采用了前卫大胆的立式照明设计，如全新的标志性LED前大灯以及带自照明功能的门把手和主动式格栅设计，增强了车辆的科技感、时尚性和功能性。在高速公路上行驶到一定速度，格栅系统会主动关闭，以减少空气动力阻力，提高燃油经济性。

基于强劲的动力性能和出色的燃油经济性表现， 凯迪拉克ATS运用全新方式诠释了凯迪拉克将艺术与科技完美融合的理念。该车是凯迪拉克家族中最敏捷、最轻盈的车型，也是同级产品中最轻的车型之一，整备质量不到1542公斤。

凯迪拉克 ATS共有三款动力强劲的发动机可以选择，包括两款四缸发动机和一款专为北美市场设计的V6发动机。这三款发动机拥有超强动力，并采用轻量化结构设计。包括最大功率201千瓦的全新2.0升四缸涡轮增压直喷发动机，以及凯迪拉克屡获殊荣的3.6升V6发动机，最大功率237千瓦。这款全新2.0升涡轮增压发动机是业内动力最强劲的发动机之一，升功率高达135匹马力，远胜于其它同级产品。凯迪拉克ATS将提供手动和自动变速箱选择，搭配后轮驱动或全轮驱动系统。
讴歌RDX
预计上市时间：2012年二季度

随着油价的上涨和城市拥堵的日益加剧，城市型SUV开始受到了消费者的青睐。而在这一细分市场上，宝马X3和奔驰GLK早已推出量产车，而讴歌即将引入的RDX车型，也将与这两款车型共同抢占豪华城市型SUV的市场份额。

讴歌RDX侧面的腰线较高并且前倾，从视觉上压低了车头的高度，显得比较有运动感。RDX外后视镜集成了转向灯功能，对行驶中并线时的、安全性是个很好的保障。此外，讴歌RDX轮毂样式非常个性，镂空式造型采用了银、黑两色搭配，与其匹配的是米其林轮胎。

换个角度我们来到讴歌RDX的尾部，给人的第一感觉绝对是动感。精致小巧的尾翼并没有过分上扬，与车顶保持了视觉上的协调。尾部采用了镀铬饰条与丰富的线条，整体层次感很强。另外，讴歌RDX尾灯风格与前大灯遥相呼应，不规则造型异常个性。

讴歌新RDX内饰与老款还是有一定的区别，不过风格迎合了日规车一贯的传统与低调。全黑配色稳重而不乏时尚感，三幅运动型方向盘与中控台均布置了大量的功能按键，深灰色的融入将整体营造出极强的时代气息。

值得注意的是，讴歌新RDX并没有沿用老款的2.3L发动机，而是搭载了讴歌TL的3.5L V6发动机，经过重新调教后的最大功率可达204千瓦，与该引擎相匹配的是一款6速自动变速箱，这使得新车的燃油经济性也有了较为明显的提升。此外，讴歌 RDX装配上了著名的SH-AWD全驱系统，该系统可以很大程度地改善过弯，使得中低速行驶时感觉更平坦。

沃尔沃V60 旅行版

预计上市时间：2012年上半年

据了解，沃尔沃V60将于上半年引入中国，先期引入300多台，推出黑、红、白三个颜色车款。沃尔沃V60车身尺寸为4628mm X 1865mm X 1484mm，轴距为2776mm，比S60完全相同，不过从整体造型来看，V60似乎更美丽一些。

在尾部设计上，在沃尔沃V60身上有着很多同门师兄XC60及C30的印记。如出一辙的垂直尾灯设计，以耀眼的两道光束作为主要的警示和辨识效果。而后挡风玻璃与牌照框所共同构成的六角造型，也颇有呼应C30车尾设计风格。

配备双增压的T6发动机，搭配了6挡手自一体变速器，最大功率224千瓦，最大扭矩400牛米。配置AWD全时四驱系统，令驾驶更稳定操控更安全。

在内饰上，V60中控台采用黑色的动感设计，发丝刷纹的铝合金饰板则成为主要的视觉重心。此外，金属饰条大量用于方向盘、车门把手、中控台和空调出风口等处，突出其年轻动感的一面。

沃尔沃V60的中控台采用金属拉丝装饰，这也是特别版车型采用的饰板，上部为集成DVD/GPS/车辆信息等功能的多媒体显示屏，下部为自动双区空调控制，前排座驾加入按键也被设计在这里。
英菲尼迪JX
预计上市时间：2012年11月上市

英菲尼迪JX概念车在设计上与之前发布那台名叫Etherea的感念车异曲同工，大气的前脸与动感的车身昭示着他Crossover的血统。从上图 还可以看出JX概念车吸收了一些来自EX和QX系列的设计元素，观感非常流畅。同时此次展出的概念车已经非常接近量产化，相信JX最终上市时应该与其不会 有太大出处。

在车身侧面，英菲尼迪JX显示出了它遒劲有力的一面。流线型的车身无时无刻不散发出强烈的运动气息。而高挑的腰线与突起的轮拱则为英菲尼迪JX带了 如美式 肌肉车的那般立体感！从C柱和柱D的中间看，JX的第三排空间将会十分宽敞，完全可以满足7人乘坐。轮胎方面，英菲尼迪JX配备了一组镂空式的五幅轮毂， 这样的轮毂使得整车看起来更具动感。

英菲尼迪JX的尾部造型十分具有张力，突起的线条与镀铬装饰的组合让整个车尾看上去非常饱 满。此外位于尾翼之上的高位刹车灯与下部保险杠上的反光板使得 JX在行车安全上有了一定的提升。而尾灯设计也相当惹眼，LED灯源配以红白相间的颜色，在显露时尚的同时也增加了科技感。

内饰方面向来是英菲尼迪露脸的地方，想必JX也不会马虎。从图中我们可以看出这款概念车继承了英菲尼迪的一贯传统，车内无处不体现着高贵与奢华。除此之外，JX还配比了分体式结构的全景天窗，这使得它在显露动感与豪华的同时也兼顾了舒适型。

动力方面，该车将会匹配与EX系列相同的2.5L和3.5L引擎，同时相对应的车型会被称为JX25和JX35，传动方面，该车会匹配CVT变速箱以提升其燃油经济性。当然，为了体现产品线的完整，英菲尼迪JX系列后续还会推出混合动力版和高性能版产品。

奥迪Q3
预计上市时间：2012年底

在外形设计方面，全新奥迪Q3很像是一款缩小的奥迪Q5，但是更加年轻化的定位让奥迪Q3拥有自己独特的外形DNA。全新一代奥迪车型的家族特征在这款紧凑型SUV的身上均可以看的到。

全新奥迪Q3虽然是入门级的SUV车型，但是大气时尚的设计让这款小车显得非常高档。车尾造型饱满圆润，具有与同门Q5、Q7等“大哥级”车尾造型相同的经典元素。在做工方面也丝毫不含糊，各接缝均匀，油漆光亮，秉承了奥迪一贯的品质，向大家证明了小车并不代表廉价。

全新奥迪Q3的内饰设计同样时尚，融合了奥迪家族多款车型的经典设计，堪称奥迪家族最时尚的内饰之一。用料考究，做工出色，质感十分强。铝装饰板的采用让奥迪Q3内饰动感十足。

全新奥迪Q3采用发动机横置布局的PQ35平台，将搭载四款发动机，顶配车型将搭载2.0 升TFSI缸内直喷涡轮增压发动机与S tronic双离合变速器这一黄金动力总成，从静止加速到100公里/小时只需6.9秒。动力表现十分强悍！

SLS AMG 敞篷版
预计上市时间：2012年年内

奔驰SLS AMGRoadster之前在法兰克福车展首发，而登陆洛杉矶车展则属于北美首发。该车随后将在北美地区正式上市，在经历了众多的期待，日前，奔驰这款全新SLS AMG 敞篷车即将登陆国内，预计年内将上市。

SLS AMG敞篷版使用了三段式全自动软顶敞篷，可以在时速50km/h的状态下11秒内完成开合，并且没有额外占据丝毫的车内空间，无论硬顶敞篷与否，驾驶舱 容积均为173升。为了使敞篷版达到与硬顶版一样的操控性，工程师在许多方面做了提升来强化底盘和车架，即便如此，全车也仅增重了40公斤。

发动机依然是那台6.3升（6208cc）V8引擎，最大功率420千瓦（571马力），峰值扭矩650牛米。由7速双离合变速器将动力传输的后轮上。0-100km/h加速时间为3.7秒，最高时速被限制在317km/h，与硬顶版相同。

车内是奔驰一如既往的豪华精致，全真皮包裹内饰、金属车门饰板、AMG运动座椅并配备了头颈暖风系统。另外可以选装B&O音响系统或AMG高性能多媒体系统，可以实时反馈车辆状态。

法拉利458 Spider

预计上市时间：2012年年内

作为全球首款中后置8缸硬顶敞篷双座跑车， 新款458 Spider成为法拉利家族中的新成员，其配备法拉利独有的全幅可折叠硬顶，也全球首款采用此种设计的跑车。在前脸上，spider与458ItaIia 的前头灯造型完全相同，十分有攻击性。繁多的空气动力学组件的每一个进风口或出风口都是相对应性能上的提升与优化，而这一划时代的车型是由宾尼法利纳所设 计，当然在侧车身中你也可以找到他的复刻版金属签名。

尾部采用了革新性的拱形设计，旨在优化进气系统以及离合器和变速箱散热器中的空气流动。尾部宽大的可调节式电控挡风板的出现，可以调节驾驶室中的气流，能让车内人员在时速200km/h时速下进行正常谈话。不过遗憾的是，之前458 Italia车型中张扬的透明发动机舱盖设计将在敞篷版中不复存在。

而事实上，458 Spider在机械性能方面与普通版本车型也 别无二致，在操控性，舒适性和性能方面完全持平。新增加的自动折叠硬顶由铝制成，整个开合时间仅为14秒。当硬顶闭合之后车辆造型和普通版本车型完全相 同。同时折叠硬顶位于中置发动机上端，对于车辆的空气动力学性能毫无影响，新增加的机构也没有对车重产生过多的累赘，相比普通版本车型仅增加50千克。巧 妙的机构设计让458 Spider的折叠硬顶在完全收回之后还在座椅后方留出了一个小的储物盒。

动力方面458 Spider搭载一台的任然是中置的4.5升V8发动机，与之匹配的是一台七速双离合器变速箱和电子差速锁，同时法拉利F1赛车上所搭载的ABS安全系统作为标配出现。