皇冠VS英菲尼迪

阿拉磊

新皇冠2.5Royal导航版：加长轴距后更符合行政级用车要求

新皇冠不错的地方在于车型外观尺寸完全升级，轴距加长后车内纵向空间得到相应的提升。内饰选材高档感较强、做工细致，车内整体氛围豪华。车内隔音水平较旧款有了质的提升，不同速度实测值较优秀。美中不足的地方有动力有所削减、底盘兼顾舒适性后丧失了一定的操控性。车内座椅设计感觉尺寸不足，尤其坐垫大小与整车档次不太相符。某些配置比较入门，几十万的车依然配备一些基本的手动调节控制键。

从皇冠国产那一刻起，国人日盼夜盼的低价皇冠也因此到来。直到这款全新皇冠上市后，略有小升的价格区间以及顶配版4.3L车型所给出的将近100万的价格却让部分准车主望而却步。我认为它相对于上一代车型的提升是明显的（且不说外观是否讨好），这主要表现在车内的感觉，包括车内饰材质的选用、车内外的生产工艺以及后排乘坐空间的提升等，都在说明新皇冠依然执意在行政级公商务用车市场突出重围。然而，日渐理想的中国消费者或许已过了以往“外表决定一切”的心理期了，新皇冠若要重拾旧梦，成为众多低调有钱人座驾的话，提升内在应该是义不容辞的举措。

英菲尼迪EX(进口)
：文武小生 捍卫高端品牌形象

英菲尼迪EX35的优点有：经济实惠还是四驱，配置高，外形时尚，速度快，动力性好，油耗低，保养便宜。缺点：品牌认知度低，内部空间相对不是很宽敞，没有地盘升降，越野性能一般。总的来说比较适合城市路况，而且年轻时尚的客户群体。

第一眼看到EX35，觉得其外观是那么的陌生而又那么的亲切。融合了轿跑车的腰线与SUV的粗犷形象，使得EX35独具个性。依然是刻意放大的徽标，依然是那宽大的抛光合金轮毂，让人钟爱有嘉。EX35内饰用料之严谨、做工之细致，显然是为捍卫Infiniti高端品牌形象而努力的结果。更令人欣慰的是典型的G系列风格Infiniti Controller控制器在EX35这款车上再次得到完善与优化。EX35的内部空间以前排座椅和行李箱设计为重点，后排座椅空间相对比较有限。而后排座椅一键放倒复原的设计在进入国内车型中可谓首次出现，或许这会成为EX35的一大卖点之一。

广电803庄杰峰200820940530