最便宜的SUBARU！实拍斯巴鲁XV舒适版

池傲天_19

      2月份的上市新车很多，其中不乏一些重量级选手。当大多数人把目光都集中在新速腾、迈锐宝、新CR-V等车型的时候，斯巴鲁也是时候来凑一凑热闹，推出了一款基于翼豹衍生而来的CROSS跨界车——斯巴鲁XV，只是在这场轰轰烈烈的上市大战中，它的光芒有些被掩盖了。

　　不过可千万别小瞧了它，这可是史上最便宜的斯巴鲁！早在去年的广州车展上，我的同事黄正桥就对XV进行过一番静态体验，体验的结果是：我们对于全新的斯巴鲁外观表示很不满，大家一致认为斯巴鲁被丰田控股之后，已经严重变味了！变得不再激进、个性，斯巴鲁正在向中庸、人性化妥协。

　　但时隔数月之后，我对XV的感觉却在慢慢发生着改变，一种由“反感到接受，再到认可”的改变。其中主要的原因就在于XV最低19.98万的售价真的给了我不小的惊喜，这的确比曾经我们预测XV的售价便宜了不少。再看看动力和配置，性价比还真的不错哦！
　　

斯巴鲁XV官方 指导售价
车型	售价（万元）
2.0 舒适版	19.98
2.0 舒适导航版	20.88
2.0 精英版	21.98
2.0 精英导航版	22.78
2.0 豪华版	22.48
2.0 豪华导航版	23.28

　　● 斯巴鲁XV舒适版外观

　　正如上面所讲，对于斯巴鲁XV我们已经进行过详细的介绍，所以今天我的主要任务就是对比XV高低配车型之间的差异。好吧！那就先从外观说起。首先在车型尺寸上，XV的长度和高度都要比森林人小一号，宽度则与森林人相同，说的再直白一些，它就是一台底盘升高了的翼豹。

　　没错，斯巴鲁XV实质就是翼豹的衍生车型，至于为什么厂家把XV从翼豹车系中分支出来，我心中也没有准确的答案。不过这都不重要，重要的是你对它的外观是否认可。有人曾经说过：“斯巴鲁永远都让人觉得上一代车型更好看”。虽然这是一句玩笑，但却得到了身边许多人的共鸣，你认为呢？
　　斯巴鲁XV分为三个版本，分别是：舒适版、精英版和豪华版，整体差价并不是很多，差别完全在配置方面。而每个版本又分别推出一款导航版，即在普通版本的基础上增加了GPS以及DVD等功能，当然价格也要比普通版贵8000元，这与丰田的销售策略几乎一致。

　　从外观来看，斯巴鲁XV不同版本最明显的区别就是前大灯，其中舒适版和精英版采用了普通的卤素大灯，豪华版则装备了氙气大灯，只可惜厂家并没有加装透镜，所以外型上差别依然不够明显。

　　斯巴鲁XV的轴距为2635mm，比我们熟悉的森林人轴距长20mm。虽然这是一辆跨界车，但XV的最小离地间隙却达到了220mm，俨然是SUV的标准。而且这样的身材也让它能够拥有不错的后排乘坐空间。

　　除了大灯，XV全系车型的外观就没有什么分别了，就连行李架、轮毂样式以及轮胎尺寸等细节也都得到了统一，所以消费者即使购买的是价格最低的舒适版，在外型上也不会丢面。

　　如果说到对XV外形不太满意的地方，恐怕也就是它的轮毂了。XV全系车型的轮毂都采用了抛光加亚光黑搭配的样式，很容易让我们联想到韩国起亚汽车的设计风格，虽然很个性，做工也不错，但与斯巴鲁的品牌终归有些不相符。此外，舒适版车型的行李架也与其他版本保持了一致，

　　在XV全系车型里面，只有最低配的舒适版没有装备倒车摄像头，而且斯巴鲁XV全系都没有安装倒车雷达，所以驾驶舒适版车型倒车时可要多加小心了，毕竟车型较高，车辆后方的视线盲区自然也会比普通轿车大一些。

　　环顾车身四周，高低配之间的外形差异也就只有以上这两处了，即大灯和倒车摄像头。所以，我有机会再回过头来欣赏一下斯巴鲁XV的车身。不得不承认，这些黑色的涂装与XV一身橙色的外衣搭配，还是显得很有活力的，并且还透露着一丝野性。
　　● 动力系统及底盘悬挂

　　水平对置发动机+AWD左右对称全时四驱系统向来都是斯巴鲁的卖点之一。这套发动机为斯巴鲁的第三代产品，目前斯巴鲁全部车型几乎都有采用，最大功率150马力，最大扭矩196牛米。而与之前的车型最大的不同的是，XV装备了一款名为LINEARTRONIC的无极变速器，该变速箱可以模拟6挡手动模式，提升了一定的驾驶乐趣，而且平顺性好于之前的4AT。

　　悬挂系统方面，斯巴鲁依然保持着前后独立悬挂的优势，虽然没有经过试驾，但相信XV的底盘素质应该不低于力狮、普通翼豹等常见车型。同时，其采用的滑枕式轴承联接增加了车胎的接地面积，理论上也能够提高车轮的牵引力和抓地力。
　　● 内饰部分对比

　　在对比高低配版本之前，先来看一下导航版的不同之处。这8000元也并不是厂家凭空想象出来的。导航版车内最明显的特点就是中控台中央有一个大屏幕液晶显示屏，它可以播放DVD、显示导航信息等等，您可以根据自身的需求来决定是否选择导航版。接下来，我将主要针对三个普通版本进行配置的对比。

　　作为指导价不到20万的原装进口SUV，配置方面自然不能要求太高。XV舒适版也在高配车型的基础上减掉了一些所谓的“面子”配置，例如：多功能方向盘、皮质座椅、彩色液晶屏等等。不过黑色的内饰能够得以保留是令我感到很欣慰的。

　　在XV精英版或豪华版的方向盘上，集成了娱乐系统控制、定速巡航等常见的多功能按键，甚至还配备了换挡拨片，而在舒适版的方向盘上却一样都找不到。此外，在所有导航版车型里，还都配备了蓝牙/车载电话，有助于提高行车安全。

　　仪表盘的样式没有区别，简约但不失运动感，双圆炮筒式的设计视觉冲击力比较强，而且行车电脑显示也为全系标配。

　　方向盘左侧拥有一个ESP开关，能够在特殊情况下关闭ESP。不过在激烈驾驶时，ESP所给予我们的帮助是非常大的，很高兴它也是全系标配。不过厂家出于成本考虑，舒适版还是在被动安全方面减掉了侧气囊和侧气帘。
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最便宜的SUBARU！实拍斯巴鲁XV舒适版来源：汽车之家 | 2012-02-18 03:19:55 | 我来说两句

　　再来看中控台，乍一看上去，舒适版似乎与豪华版差别也并不大，但经过仔细对比就会发现，其实它们整个中控面板都不一样。舒适版采用价位比较低廉的音响系统，全车只带有4个扬声器，而精英版和豪华版都采用了带6个扬声器的音响系统，所以两种版本的机头不太一样。此外，自动空调的控制区也有所不同，个人感觉豪华版的看上去更有档次。

　　如果你觉得中控面板的差异太不容易被察觉，那么中控台上方的高级彩色液晶显示屏就显得格外抢眼了。它不但可以显示时间、气温、空调信息等基本信息，还能提供主动安全性监控以及车辆维护提醒等信息。

　　通过以上两组细节图片，大家可以看得更清楚，舒适版与其他车型的中控面板的确存在着一些微小的差距。

　　XV舒适版采用织物座椅，调节方式也为纯手动，不过红色的缝线很吸引我的眼球，彰显着一丝运动。其他版本则采用皮质座椅，并且驾驶席可进行8向电动调节。除此之外，顶配的豪华版车型还配备了前排座椅加热功能，这项功能在较为寒冷的北方很实用。

　　其它方面，诸如电动天窗、USB/AUX音源接口等等也几乎是斯巴鲁XV的标准配置，唯有最便宜的舒适版只有AUX，没有USB接口。
　　总结：

　　总体来看，斯巴鲁XV全系车型有着不错的性价比，由于三个版本之间的价格差距并不算大，所以即使是价格最便宜的舒适版在配置方面也没有表现得特别寒酸。相反，作为史上最便宜的斯巴鲁，XV舒适版甚至比其它车型更实在，配置够用、全时四驱、进口品质，我几乎想不出还有哪款20万以下的SUV能和它媲美。当然，它的外形并不是所有人都能接受的。对于那些忠实的斯巴鲁拥趸们来说，他们肯定恨死了丰田，对于这样一款外形不伦不类、内饰中庸的XV更是厌恶至极。而对于那些只喜欢平淡的、身高马大的城市SUV的人来说，斯巴鲁XV似乎又小了一点，小众了一点。咳！总之，XV要想开辟出一条通往未来的生存之路不容易，希望韩寒的代言能给XV带来好运。