淮安私家车“油改气”遭遇四重烦恼

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　　油价高企，CNG吃香，点燃了不少私家车车主油改气的热情，不过，一些车主进一步咨询了油改气的相关情况后，最终还是选择继续忍受高油价的煎熬。一位私家车车主甚至感叹：油改气，只是看上去很美！

　　那么，究竟是哪些原因导致了私家车车主对油改气的热情高，却行动少？油改气后的私家车转手时，车辆能上牌吗？年审能通过吗？油改气车辆在投保时，又会遇到哪些情况？带着这些问题，记者进行了采访。

　　一烦：

　　气嘴不对，难出远门

　　“市区使用天然气的出租车一般不愿意跑南京，因为一罐气不够来回跑的，中途必然要加油，但是油耗要比正常车辆高出近10%。”说起油改气带来的烦恼，2008年10月份进行CNG改造的出租车司机钱树荣对记者说，虽然现在南京建了不少加气站，但是因为两地车辆在进行CNG改造时，使用的加气气嘴不同，所以，淮安的CNG车辆到南京等地后一般无法加气。加不了气，自然只能加油，但是因为车辆经过改造后，车身自重加大，线路也有变化，所以油耗比以前大大增加了。

　　无独有偶，今年年初进行油改气的私家车车主陈先生上周和家人去了一趟南京，也遭遇了无气可加的情形。他告诉记者，本来听朋友说，南京能加气的，所以就开车去了。可是没想到，南京加气站的工作人员一看车牌，就说“你的车没法加气”，追问原因，工作人员说，宁淮两地的气瓶气嘴不同，加不进去。没办法，他只好选择加油。因为车况不好，油耗特别高，后来，他算了算，这趟跑南京没有省钱。

　　对于两位市民的遭遇，淮安邮缘汽贸CNG项目负责人古杰告诉记者，淮安早期进行改造的CNG出租车确实存在这种情况，因为当时国家标准还没有统一，所以各地使用的气瓶气嘴并不统一，而淮安与南京两地的标准就有差异，但后来这个问题引起了有关部门的重视，目前开始推行统一的气嘴。早期进行改造的车主只需花费不到100元，就可以更换新气嘴，跑长途加不了气这个问题就可以解决了。而对于陈先生的遭遇，古杰表示，很可能是南京加气站工作人员只看了车牌，而没有具体查看车辆的气嘴。

　　二烦：

　　气瓶安全，心里没底

　　与气嘴不统一这种小问题比起来，不少私家车车主对于油改气后安装的气瓶的安全性仍然心存疑虑。“如果就省钱来说，使用天然气比汽油便宜多了，但是我现在唯一担心的是，油改气后，后备箱里放个大气瓶，会不会有安全隐患？”最近一直关注油改气的车主李先生担忧地说。

　　记者在采访中发现，李先生的担心代表了不少观望者的心态。那么，进行油改气后安装的车载气瓶的安全性是否能得到保证呢？记者了解到，从现有技术看，经过合法改装的双燃料汽车技术成熟可靠，不存在安全问题。不过，首先要确定改装企业有没有资质，使用的钢瓶是否合法，是否在有效监测期内。据了解，目前，国内对于CNG改装企业资质的审核相当严格，对于改装企业的要求也很严格，淮安目前只有邮缘汽贸拥有这种特种设备安装改造维修许可证。而按照《特种设备条例》的要求，对于机动车改装双燃料的钢瓶，首次要两年检测一次，然后每年检测一次，只有检测通过，才能办理气瓶使用证。一旦被查到钢瓶超期，将限期整改，逾期不改的要罚款2000元~20000元。

　　“合格的车载气瓶绝对是安全的。”据古杰介绍，车载气瓶从设计、生产、出厂，直到安装在车辆后备箱，每一步都有严格的检测程序。每个气瓶从设计生产之初，就必须由具备生产资质的企业进行生产，并逐个进行压力试验，试验完毕后，由气瓶监检机构进行制造监检，合格后方可出厂；气瓶出厂后，由具备安装资质的企业按照规定的流程来安装，安装完毕后，再次进行自检；自检合格后还要由江苏省特检院对气瓶进行安装监检，合格后加贴电子标签。“有这三道关卡的层层保障，由正规厂家生产、安装的车载气瓶安全肯定没有问题。另外，从其他城市发生的事故来看，大部分车载气瓶爆炸都是因为使用了非法气瓶或进行了非法改装，或者是使用了过期气瓶而造成的”。

　三烦：

　　保险售后，都是难题

　　“我也想使用天然气，但一时间又拿不定主意。”不少车主都有同样的担心：油改气车辆一旦出现故障，能不能得到理赔呢？

　　记者了解到，市区大多数保险公司目前尚未推出专门针对油改气车辆的险种。“油改气改变了车辆的动力系统，属车辆结构变更，如果因为油改气而引发交通事故，车主又没有如实告知车辆的改装情况，有可能会遇到拒赔的情况。”市区某保险公司产险部工作人员告诉记者，已经进行油改气的车主，必须及时通知承保方，在保单记录上增加说明。但当记者询问具体该如何投保与赔付时，该客服人员表示目前没有明确规定。

　　不过，也有保险公司有相应的对策，根据外地部分保险公司对油改气车辆的投保情况来看，安装了气瓶等设备，并由此而引发的事故，不在车损险保障范围内，车主可以在改装后或者续保时，考虑投保“新增设备险”，而“新增设备险”费用不高，在设备出现损毁或因该设备导致车辆损失的情况下，车主能获得理赔。

　　记者走访了市区部分4S店后发现，大部分4S店都表示，在保修期内，对于汽车主要部件出现非人为故障的情况，都会免费保修，而一旦车主私自进行油改气，4S店将终止质保服务。“改装后出现问题，维修人员无法判定是车辆本身的质量问题，还是油改气造成的问题。”某品牌4S店工作人员这样解释道。

　　四烦：

　　年审不过，问题最大

　　与以上这些烦恼相比，车主最担心的还是车辆改装后能否通过年检。

　　淮安市车管所相关负责人告诉记者，目前，他们还没有检测过进行CNG改造的私家车，但从国家以及省公安部门的规定来看，虽说目前没有关于私家车是否可以进行油改气的明确规定，但建议市民最好不要改装，否则车辆年审时可能会受影响。

　　这位负责人告诉记者，对于油改气的合法性，国家并没有相关文件和规定限制，但是根据《道路交通安全法》规定第十六条第一款规定，拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征的，属违法行为。所以，私家车油改气已经违反了交通法。同时，交警部门没有接到私家车允许油改气的通知，拼装机动车或擅自改变机动车已登记的结构、构造、特征，均属违法行为，而车辆在油改气时，要增加钢瓶、调压阀等设备，车辆结构会发生改变。自行改装的私家车将被视为违法改装车辆，不能通过年检。

　　而对于油改气车辆可能无法通过年检的情况，的哥钱树荣告诉记者，进行过油改气的出租车都顺利通过了年检，并没有出现检测不通过的情况。邮缘汽贸CNG项目负责人古杰也告诉记者，据他了解，在他们那里改装过的出租车都通过了年检。

　　一方面，允许具有合法资质的改装厂家对私家车进行油改气，并颁发气瓶使用证；另一方面，私家车油改气后上路则违反了道路安全法。这种看似矛盾的现象让市民有点纠结。对此，一位业内人士指出，资质是指拥有特种设备维修改装许可证，这种资质只是一种技术许可，而私家车油改气上路，则必须由有关部门根据相关法律执行管理。对于私家车油改气后的两难境地，业内人士认为，油改气是个节能环保的项目，合理引导，对社会和车主都有益。