夏季用车手册 车辆使用及停放注意事项

一个人奋斗2010

　　虽然离夏至还有那么几天，但徘徊在30度上下的气温已经宣告着夏季的来临。高温和频繁的降雨是夏季最显著的特征，而这两个特征对于我们的车辆也会产生明显的负面影响，如果在使用和停放过程中稍有不慎就容易造成损失。本文就将为您介绍在夏天驾驶及停放车辆需要注意的一些东西。

　　入夏之后，我们都知道根据气温换上轻薄的衣物，并且减少在户外的活动时间。其实，对于车辆来说也应该进行针对性的保养检查，这也可以最大程度的避免夏季用车时发生问题。
　　轮胎：
　　轮胎作为车辆与地面接触的唯一部件，无论在任何时候都需要倍加关注。夏季由于日照强烈，路面温度会比其他季节高出许多，而温度对于轮胎寿命和性能的影响十分明显。

　　温度变化首先影响的就是轮胎气压，温度越高气压越高。因此，入夏之后首先就需要检查轮胎气压，一般车辆都会在车身特定部位或者轮胎本体上标注轮胎的充气压力，如果胎压超过正常值就需要放气以降低胎压，胎压低于标准值则需要对轮胎进行再次充气。

　　胎压监测完毕之后就基本杜绝了温度对于行驶的负面影响，不过除了温度，雨水也会影响到驾驶安全。要消除雨水的影响就需要对轮胎花纹进行检查。
　　就好比冬季需要换装特别的冬季轮胎一样，夏季也应该使用专用的夏季轮胎。夏季轮胎在配方及花纹设计上都有针对性的改良，轮胎表面细密的沟槽有助于快速排干水分，避免水膜影响到轮胎的抓地力。我们需要重点关注的就是轮胎花纹的深浅，一般来说厂商都会在轮胎上设置磨损标记，当花纹磨损至露出这一标记时就表示我们需要对轮胎进行更换了。　机油：
　　机油相当于汽车体内的血液，正确选择机油可以对发动机产生良好的润滑保护作用，延长发动机寿命。夏季我们应当尽量选择黏度高一些的机油，这样做主要是因为机油的黏度会随着温度的升高而发生变化。温度较高时机油黏度会有所下降，抗氧化性变差，容易变质，在发动机内部形成的油膜较薄且不均匀，容易导致烧瓦抱轴等严重故障。

　　另外，夏季在保证充分润滑的条件下，应该根据使用时的气温范围、发动机温度以及实际车况选择相应黏度的润滑油。润滑油的黏度多使用SAE级别标识。例如：SAE15W-40、SAE5W-40。“W”后面的数字表示润滑油耐高温性的指标，数值越大说明润滑油在高温下的保护性能越好。一般情况下，4月-9月全国大部分地区的消费者可选择15W-40号或10W-40号的夏季润滑油。

　　同时，建议尽可能选择高品质的全合成润滑油，特别对于高档车。合成油相对于一般的矿物油而言，随温度变化黏度变化不大，在高温下仍能维持适当的黏度。
　　由于机油黏度的降低，机油消耗量在夏季也会比其他季节要高，因此我们在平时驾驶时需要经常检查一下机油油尺，如果机油液面过低则要及时进行补充。
　　水箱：
　　一般位于发动机前方的水箱是车辆冷却系统的重要组成部分。夏季由于气温较高，而发动机本身属于内燃机，工作温度也比较高，因此如果想保证发动机温度正常就需要特别注意水箱的清洁和冷却液的容量是否异常。

　　高温天气行车，水箱内的水蒸发加快，发现缺水时要立即停车，但不可马上加水，而应等发动机怠速运转降温后再补充水，并注意不要马上打开水箱盖，以防被烫伤。
　　除了保证水箱内冷却水的容量正常，水箱的清洁也十分重要。水箱是通过流经发动机各处的冷却液与外界空气进行热交换来对发动机进行冷却的，如果水箱外部污秽不堪则会降低热交换效率，冷却效果自然大打折扣。

　　对于冷却液（防冻液）的成分我们也有必要做个简单的了解。冷却液是由水作为介质并加入防冻剂混合而成液体。前文提到当冷却液不足时可自行补水，这里指的水也大有学问。我们不能给水箱内加入泉水，井水，自来水最好也不要经常加注。因为这类水富含金属离子和矿物质，长时间之后会沉淀与水箱和冷却管路内，同样会造成冷却效果下降等不良影响。　雨刷器：
　　轮胎，水箱，机油这些让车辆正常工作的部位检查妥当之后，我们关注的就应该是直接影响驾驶安全和乘车舒适度的东西了，首先从眼前开始吧。

　　驾驶者在驾车时需要面对的就是一整块前风挡玻璃，这块玻璃的清洁程度直接影响到驾车者的视野，对于安全的影响就不用我再长篇累牍的叙述了吧。所以，我们需要保持前风挡的清洁，实现这点也非常简单，只需要不定期的使用玻璃水清洁风挡玻璃即可。
　　玻璃水按适用季节的不同采用了不同的成分：冬季常用的玻璃水添加了防冻剂，可以保证在气温已经低至零下时也不会结冰；夏季用玻璃水则增加了除虫胶的成分，可以快速去除撞在风挡上的蚊虫残留物。

　　市面上玻璃水的价格一般在10-20元人民币一瓶，虽然属于易耗品但价格也已经很实惠。即便如此很多车主还是为图省钱而自制玻璃水，他们将洗衣粉或洗洁精加入自来水中，甚至直接用自来水代替玻璃水。这里需要指出的是以上材料都不能成为玻璃水的替代品，长期使用还存在不少隐患。
　　首先，洗衣粉与普通厨用洗洁精一般都呈碱性，会对橡胶产生一定的腐蚀性，长期使用容易导致玻璃水储水罐与喷嘴之间的胶管硬化开裂，雨刷胶条也会受到同样影响而导致刮水效果下降。
　　雨刷胶条的选择也很重要，现在似乎大多数车主都倾向与选择无骨雨刷，而无骨雨刷的实际效果并不一定就比有骨雨刷强，适合自己并且价格适中的才是最好的选择。

　　延长雨刷胶条的寿命除了不能使用自制玻璃水以外，也尽量避免其受到长时间的阳光暴晒。当发现风挡玻璃上积有沙尘时最好不要直接开启雨刷器进行清理，因为这样会对雨刷胶条和风挡都造成伤害。正确的方式是采用人工的方式先将沙尘清除，然后再使用雨刷器。
　　空调：
　　空调可以让驾驶者在炎炎夏日也能够获得一个舒适的车内环境，当然前提是空调系统运转必须正常。如何保证空调系统运转正常呢？答案就是勤保养。

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驾驶：　　以上是我们夏季用车时在上路之前需要做的一些检查项目。完成这些检查之后，我们就能安心开车出行了。但路上突变的天气和湿滑的路面又给我们带来了新的考验。
　　夏季的天气就好比娃娃的脸，说变就变。刚才还是阳光明媚，一会就电闪雷鸣。雨点也会落在风挡玻璃上影响视线，此时我们需要打开雨刷器并根据雨量大小调节刮水频率，以保证前方视野清晰。另外一项同样重要但却很容易被忽略的行为就是打开车灯。

　　如果雨量不大并且能见度尚可的条件下可以打开示宽灯（带有日间行车灯的车型可以打开日行灯），如果是暴雨那么驾驶者必须打开大灯和雾灯。在这种情况下灯光的作用不仅是照明，它还能很好的警示周围的车辆和行人，提高行驶的安全性。能见度极差时驾驶者还应打开双闪应急灯，因为人眼对于闪动的灯光更为敏感，可以进一步起到警示作用。

　　湿滑的路面降低了车轮的抓地力，刹车系统在雨水的影响下，制动效能也会有所衰减。因此在雨季驾车时需要留出比干燥路面条件下更长的行车间距，我们不要去迷信车辆上安装的一大堆电子程序，这些程序再厉害也的依靠轮胎和刹车系统的物理特性去纠正车辆的行驶姿态。超过物理极限的时候他们同样无能为力。
　　暴雨倾盆时，城市的排水系统就会显得很脆弱。一些低洼路段很容易积水形成水坑，面对这种水坑，除非万不得已，我们原则上不建议大家驾车涉水通过。

　　虽然很多人说只要水位不超过车轮的二分之一，一般车辆还是可以顺利通过积水路段。但仅凭肉眼观察或者简单拿尺子量车轮来判断车辆的涉水能力显然不够科学。即便水位没有达到发动机进气口，伤害不到发动机，这也不意味着污浊的泥水对于发动机舱内的线束及其他电子元件不构成威胁。越是高级的车，其配置的各类探头传感器越多，而它们一般都不具备潜水表般的防水能力。要是不想经常跑维修站，劝您遇水还是三思而行。　停车：
　　如果顺利驾车返回，那么最后一项夏季用车的注意事项就是停车了。或许很多人觉得停车很简单，确实，只要学车时候打好基础，平时也善于琢磨，停车确实不是难事。但我们这里指的不是什么倒库，侧方停车的基本方式，我们需要告诉您如何在夏季选择合适的停车地点。

　　烈日炎炎，将车停放在荫凉处是绝佳的选择。形成荫凉的地方有很多，比如大楼或者行道树下。不过，停在树下并不算一个好的选择，如果这颗大树被各种不知名的虫子和小鸟所占据，那么它们的分泌物会很难清理，同时对于车身漆面也有腐蚀作用。如果伴随着强降雨来的大风把树刮倒，那后果就更严重了。

　　如果实在找不到荫凉，那么将车停放在空旷场地也有技巧。一般来说，停车时车辆背向阳光照射方向时车内温度上升会比较缓慢，但在长时间停放之后，无论车头朝向如何，车内温度差别都不会太大。即便如此我们还是建议大家停车时尽量让让车头背向阳光，因为除了温度，强烈的阳光还容易加速车辆各部件的老化速度。背向阳光可以让您爱车的仪表台及相关部件寿命长点。
　　在风挡内侧实用遮阳板也是很多车主在夏季停车时的必要项目。从我们之前所做的实验来看，遮阳板并不能对车内温度的快速上升起到抑制作用，但却可以使车内部件不受阳光直射而加速老化。另外，遮阳板遮挡形成的荫凉对于车内局部温度的控制还是很有作用的。

　　地库是让我们又爱又恨的停车场所。在大部分情况下地库都能给车辆提供最佳的停放环境，不过北方冬季地库结冰的地面已经让很多车栽了跟头，在夏季这里也隐藏着危险。暴雨袭来时，大量雨水涌入地库，而地库的排水能力显然也是有限的。超过极限之后地库就成为所有车辆的梦魇，而地库成为泽国的场景也时常让车主束手无策。解决地库的问题需要开发商和承建商来解决协调，我们只能提醒车主在暴雨即将到来时赶紧将车辆移出地库吧。如果已经不幸中招，那也不要存有任何侥幸心理，千万不要发动车辆，寻求拖吊车的帮助才会尽可能的降低损失。
　　其实，说了这么多无非是希望大家在夏季能够安全放心的使用车辆。当然，仅凭一篇文章也无法涵盖夏季用车的所有注意事项，如果您在日常驾驶中总结出好的技巧也欢迎与我们进行讨论。