“共产党员示范车”好评连连，党员的哥也盼收入增加

阿拉蕾

   浙江车网讯：在杭州，细心的市民在出租车上一定会发现特别醒目的服务资格证，在车外可以看到鲜红底色映衬下醒目的党旗和“共产党员示范车”标志。坐进车内，映入眼帘

的则是服务资格证上标注的“诚实守信、规范经营、文明行车、礼貌待客、弘扬正气、展现风貌”的服务承诺。这种出租车的驾驶员，都有一个共同的身份——中国共产党党员。

9月11日，第三批“共产党员示范车”在杭州黄龙体育中心举行上路仪式。从2010年11月26日杭州市首批示范车上路至此，在8000多辆出租车中已经有161辆“党员示范车”。然而，这些出租车司机并没有因为党员的光环在工资上有所优待。

严格把关的“共产党员示范车”

    想要加入“党员示范车”的队伍并不容易，至少出租车司机必须具备一个硬性条件，那就是要有中国共产党员的身份。另外，党员司机的行为操守在同行中也要有表率作用。

杭州市道路运输管理局的负责人告诉记者，为了更好地发挥出租车行业作为城市窗口的作用，市运管处特别成立了出租车协会党委，将本来分散于各个企业的党员车队和党员驾驶员集中起来，对杭州的哥的政治面貌和党籍进行调查、审核，并建立严格的准入和退出考核制度。党员司机是否加入“党员示范车”以自愿为原则，经本人自愿申请加入。公司的党员司机由所在公司党组织进行初审，同意后报经协会党委批准；个体经营者的党员司机申请加入的，由所在区处的联合党支部初审，同意后报经协会党委批准。

这位负责人还说，共产党员示范车”也可以要求退出。另外，如果年度考核单车违章扣分超过20分，或单车发生严重有责投诉，又或是违反交通法规超过两起，那么也将被撤销“共产党员示范车”称号。相反，如果“党员示范车”表现良好，党员的哥没有犯重大错误，那么“党员示范车”的称号就是“终身制”，直到党员的哥光荣离休。

被看好的“共产党员示范车”

虽然第三批“党员示范车”刚刚上路，但是据市交通运管部门介绍，前两批已营运的61辆“党员示范车”，以特殊的标志、规范的服务赢得了广大市民、游客的好评，大大增强了出租车作为城市窗口行业投身“创先争优”活动和创建全国文明城市工作的使命感和责任感，进一步树立了出租车行业的良好形象。

杭州市交通局党委副书记韩勇对“党员示范车”提出了奋发勇为、严于律己、模范争先、树好形象的要求，党员的哥也正是以自己的实际行动来践行文明行车、文明服务的承诺。

杭州客旅汽车出租公司的员工梅喜雄是第三批“党员示范车”的代表司机。在9月11日的上路仪式上，他代表100名党员出租车司机郑重承诺：“开车不超速，酒后不驾车，斑马线上不争先，红绿灯前不抢行。”梅喜雄今年58岁，杭州人，在杭州已经开了19年出租车。他很自豪自己共产党员的身份，在公司连续两年被评为优秀共产党员。“入党是我的志愿，是党员就不能丢党的脸！”梅喜雄将党全心全意为人民服务的宗旨实践在自己的服务中，中高考时，免费接送考生；六一儿童节，送省孤儿院的小朋友去动物园、游乐园，并且全程陪同。“经济效益和公共效益相冲突的时候，还是要以公共效益为准！”

浙江外事出租车有限分公司的“党员示范车”司机胡锦飞，36岁，江苏人，1996年入党，2003年到杭州开出租车。“我已经连续5年参加爱学助考的活动了，钱是少最赚了，但是帮助他人也是帮助自己。”胡锦飞认为“党员示范车”的表率作用代表整个出租车行业的整体风貌，更是杭州城市文明的表现。“我会尽可能满足乘客各种合理的要求。调整好心态，自然就会对乘客讲文明。”

“党员示范车”的活动更好地发挥共产党员的先锋模范作用，党员的哥的服务在市民中间也赢得了阵阵好评。

市民王先生说，党员示范车的服务资格证特别醒目，车外鲜红的底色映衬着的党旗清晰可见。坐过一次党员示范车，车厢环境干净整洁，坐在里面很舒心，的哥西装革履，态度亲切，在路上，还笑着和王先生交谈，下车时王先生还不忘给党员的哥打出满意的评价。

上班族金小姐表示，自己现在还没有做过“党员示范车”，但是在高考的那几天，看见过好几辆有着“共产党员示范车”标志的出租车在接送考生。“我很期待党员的哥的服务，想做一次党员示范车，感受一下党员示范车和其他出租车的不同”。

作为城市交通的重要组成部分，杭州出租车一直为服务市民出行、宣传城市形象而努力，党员的哥的规范化标志着杭州出租车行业在展开“创先争优”活动、打造文明行业等工作中迈出了新的一步。

党员的哥处境尴尬

出租车一系列的硬件软件管理的确让乘客舒适满意了，但是事实上“党员示范车”的司机在待遇上并没有特殊待遇。特别是在8月初杭州连续发生大规模的出租车停运事件后，党员司机仍在期待更好的工资待遇。

记者在杭州市道路运输管理局负责人那里了解到，不同的出租车公司有不同的管理方式，的哥要缴纳份子钱的金额并不相同，大致在150—220元之间，并且有白班、夜班之分。但是在各个出租车公司内部，党员司机并没有因为党员的身份享受特殊待遇，和一般司机一样，该出的份子钱照出，该缴纳的“五险一金”分文不少。相反，党员司机要提供比一般司机更为优质贴心的服务。该负责人说：“党员的奉献精神和对城市文明所作的贡献，并不是用金钱来衡量的。”

据司机王师傅介绍，党员司机和他们这些一般司机一样，出租车在被多次承包之后，的哥的收入很有限，出租车公司为员工缴纳保险的钱也得让司机自己掏腰包，基本工资维持在2000—4000元。“我每天上路就会想到缺欠出租公司的220元份子钱，还有加油站的大概200元油费。”王师傅感叹，油价上涨、过高的份子钱等因素的确让的哥处境尴尬。

党员的哥梅喜雄所在的公司实行买断经营，每个月公司管理费就要交900元，还得交300—400元的“五险一金”，加上夏天高温用油量大、杭州堵车严重，白天至少需要150元油费，晚上不开空调稍微好点，油费也得130元。虽然公司每月补助100元，但是这100元对他们帮助并不大。梅喜雄说：“油价太高了，东交一点、西交一点，每个月满打满算也就3000块。现在物价高，在杭州3000元实在不算多。”

胡锦飞的情况更糟，每天210元的份子钱、200元左右的油费，还有“五险一金”，已经将他的收入七零八落得只剩下2000—3000元。对外来务工的胡锦飞来说，房子问题始终是他最大的困扰。“2003年的时候租房200快一个月，但是现在已经涨到800了，有的还要1300。有些农民房，每度电要1块钱，夏天一个月下来电费都要七八百，空调都舍不得开！如果政府能够给我们提供廉租房就好了！”胡锦飞希望政府工作人员要下基层了解出租车司机的难处，解决出租车司机的实际困难。

杭州出租车司机不满偏低的收入，出租车停运事件就是最好的证明。运价调整为起步价14元、燃油补贴1元；月收入保底6000元，外加“三金”（医疗保险、失业保险、养老保险）；要求政府提供廉租房，自选成立出租车司机工会，参与工资集体协商。这就是出租车司机为改变境况提出的要求。

据了解，“党员示范车” 并没有参加这次的停运事件。胡锦飞表示，“集体停运的做法太极端，会影响社会正常秩序，有事可以找相关部门商量。”无私奉献、不求回报是党员应该做的事情，但是党员也是“人”，是“人”就有生存的需要。出租车司机的收入问题确实需要社会的关注。

据杭州市道路运输管理局透露，为了解决的哥的实际问题，从8月1日开始，杭城出租车每笔生意政府补贴1元钱，这个方案有效期至新方案出台为止。杭州市交通运管局副局长王一川表示，出租车司机工资的调整的原则是政府补一点，企业让一点，乘客拿一点，全部用于增加一线司机的收入，预计司机每月可增加收入1000多元。目前杭州出租车调价方案已经进入深度论证期，预计10月份将有结果。

                                   周圆圆   广电903   200920940434