本帖最后由 懂己惜 于 2012-12-23 09:29 编辑
新桑塔纳是近日上海大众推出的新款车型，这款车在上市初期已经受到众多消费者的高度关注，此前我们曾为大家带来了它的实拍及测试文章。今天，我们为大家送上新桑塔纳的体验文章，让大家对这款车型有一个更为深入的了解。（注：此次拍摄的车型为1.6L自动豪华版，售价为12.38万元） 
外观：套用大众家族式的设计
在外观部分，虽然说新桑塔纳的变化可谓脱胎换骨，在它的身上已经找不到旧款车型的身影，但是换装了大众家族式设计的新桑塔纳，其造型并没有带来太多的新鲜感。大众“套娃”的设计，或多或少已经让人有些审美疲劳的感觉。
新桑塔纳及竞争对手车身尺寸对比 单位：mm | | 长 | 宽 | 高 | 轴距 | | 新桑塔纳 | 4473 | 1706 | 1469 | 2603 | | 阳光 | 4426 | 1696 | 1518 | 2600 | | 花冠 | 4555 | 1705 | 1490 | 2600 | | 凯越 | 4515 | 1725 | 1445 | 2600 |
新桑塔纳的车身尺寸为4473*1706*1469（mm），轴距为2603mm。它与同价位的合资品牌车型阳光、花冠及凯越相比，在长宽高三项数值方面并不占优，但轴距数值上略微高于对比的三款车。
此次拍摄的新桑塔纳1.6L自动豪华版采用了韩泰 OPTIMO K415轮胎，轮胎规格为185/60 R15，备胎方面采用了规格为175/70 R14非全尺寸轮胎。在制动系统方面，新桑塔纳与POLO一致，采用的是前盘后鼓。在早前的刹车测试里面（点击：进入测试文章），新桑塔纳1.6L自动豪华版的百公里刹车成绩为41.28米，表现让人满意，这也表明后轮采用了鼓刹的新桑塔纳制动力度是足够的。
动力：换装新款发动机
新桑塔纳配备了全新EA211系列1.6L发动机，这款发动机采用了铝缸体、模块化缸盖罩壳等技术，发动机重量要更轻。发动机的最大功率为110马力（81kW）/5800rpm，最大扭矩为155N·m/3800rpm。自动挡车型匹配了6速自动变速箱，手动挡车型匹配的是5速手动变速箱。悬挂系统方面，新桑塔纳采用了该级别车型比较常见的前麦弗逊后复合扭转梁式半独立悬架组合。
内饰：部分人性化细节需要提升
内饰方面，新桑塔纳同样采用了大众的家族式设计风格，眼前的一切让人感觉是那么地熟悉。车内的风格非常符合它的定位，木纹装饰板的应用提升整车的档次，不过年轻的消费者可能会更喜欢亚光银色的饰板。
在内饰用料方面，出于成本的控制，整个中控面板覆盖面采用了硬塑料材质，不过制造工艺方面还是比较精细，摸上去手感不错，并没有给人廉价的感觉。
顶配的豪华版采用了真皮多功能方向盘，造型与大众其它车型并没有太大的差异。功能上除了配备多媒体控制按键外，更拥有蓝牙电话功能。此次拍摄的1.6L自动豪华版配备了定速巡航功能，不过，该项配置只作为选装件出现在中高配车型上。
多媒体控制系统具备了CD、收音机及蓝牙电话，并且配备了SD卡、AUX及USB这些外接音源接口，功能比较齐全。中控台上的每个按键手感都不错，旋钮的阻尼也比较到位。
在部分人性化细节方面，新桑塔纳仍然有一定的提升空间。例如上述图片说到驾驶门板内侧仅配备了前车窗按钮，并不能控制后车窗，主驾驶位遮光板缺少了化妆镜，后排没有配备阅读灯。如果这些细节得以改善，则更令人满意。
乘坐空间：后排腿部空间表现出众
至于乘坐空间的表现请参考此前车展的体验图片
身高175cm的体验者坐入前排，其头部约有1拳以上的空位；在保持前排座椅不变的情况下，体验者坐入后排，其头部只有4指左右的空位，而腿部则超过2拳。可见，新桑塔纳腿部空间十分宽敞。
新桑塔纳后排两侧的座椅采用了内凹设计，并且后排座椅配备的三个头枕均支持两段可调，这给后排两侧的乘客带来了不错的舒适性。但是，当后排乘坐三位乘客的时候，中间的乘客可能会比较受罪，其中除了后排中央地板凸起，会影响乘客的坐姿外，中间的座垫设计过短，对乘坐者的腿部支撑并不足够，长时间乘坐会比较累，对乘坐的舒适性带来较大的影响。
储物空间：比较丰富
整体来说，新桑塔纳的储物空间比较丰富，特别是前排的储物空间，各种储物格可以让随身的物品找到放置的位置。不过，如果可以对后排储物格再优化一下会更为理想，毕竟其后排除了车门的储物格外，就只有中央扶手箱后方那个空间偏小的储物格，实用性一般。
新桑塔纳后备厢的容积达到了466L，基本可以满足日常的需要，但是后排座椅不能放倒却是一大遗憾，影响了后备厢储物空间的进一步扩展。
竞争对手：
『阳光』 『花冠』
『凯越』 『即将在明年推出的新捷达』
在竞争对手方面，新桑塔纳的竞争对手以花冠、阳光及凯越等合资品牌入门级紧凑型车为主。与它们对比，新桑塔纳配备了6速自动变速箱，高配车型的安全配置水平较高，并且车内空间方面也让人比较满意，这些都是它的优势所在。不过它的低配车型，表现不尽如人意，配置水平较低（14寸钢轮毂、没有配备行车电脑显示屏、没有车内中控锁及遥控钥匙，甚至连CD都没有），但售价却不算低。
新桑塔纳的竞争对手花冠、阳光及凯越这三款车型最大的优势是目前它们有较大的优惠，性价比高。以凯越为例，它在市场上的优惠已经达到2万元，优惠后顶配车型只需要10万元左右。另外，将于明年第一季度推出市场的新捷达也是新桑塔纳强劲的竞争对手。
全文总结：
此次推出的新桑塔纳，和老款车型相比，它的外观内饰更换为大众全新的家族式“装束”，同时也装备了全新的发动机，并且在配置方面有了很大的提升。无疑，全新的改变更迎合国内消费者的需求。当然，新桑塔纳也存在着明显的不足，它在内饰用料及人性化设计方面仍然有一定的提升空间；后排座椅不能放倒，后备厢的储物空间不能作进一步的扩展，这对于一款定位为家用型的轿车来说，可能会让人感到失望。
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发表于 2012-12-23 09:28
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