售17.98-27.48万元全新丰田凯美瑞上市 - 广汽丰田 - 浙江车网论坛

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淡水云清

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发表于 2011-12-9 09:17 |只看该作者 |倒序浏览 |打印

2011年12月08日，全新一代凯美瑞正式在国内下线并且上市。此次上市的有两种版本：分别为新凯美瑞（普通版）、凯美瑞-骏瑞（运动版）。一共有2个排量9款车型，售价区间在17.98-27.48万元。具体的售价请见下表：　　

全新凯美瑞指导售价
车型	售价（万元）
凯美瑞·骏瑞 2.0S 耀动版	17.98
凯美瑞·骏瑞 2.5S 凌动版	21.98
凯美瑞·骏瑞 2.5S Navi 凌动导航版	22.58
凯美瑞 2.0G 豪华版	19.98
凯美瑞 2.0G Navi 豪华导航版	20.58
凯美瑞 2.5G 豪华版	21.98
凯美瑞 2.5G Navi 豪华导航版	22.58
凯美瑞 2.5V Navi 至尊导航版	24.98
凯美瑞 2.5Q G-BOOK 旗舰版	27.48

　　『此外还有一款混动版车型此次未公布售价和具体参数』

　　动力：高配车型上原有2.4L发动机升级到2.5L，代号5AR-FE，最大功率135kW（184马力）/6000rpm，最大扭矩235N·m/4100rpm，数据有大幅度提升，高配车型匹配6速手自一体变速器。

　　配置：新增EPS电动助力转向系统，高配车型配备手机G-BOOK功能、前排座椅通风加热、全新智能感应钥匙、支持手写的GPS导航、10气囊、10扬声器都是新凯美瑞的亮点。而广泛宣传的PCS预碰撞系统、BSM盲区监控系统、TPWS轮胎压力警告系统则会出现在日后的混动版车型上，离大部分消费者着实有些遥远。

　　其他：车身尺寸的变动几乎可以忽略不计；低配车型的动力、配置都没有明显变化；另外双连杆悬挂没有变；车底加入扰流板，以减小风阻。
　　

　　今年是中型车市场“全面搅局”的一年，全新一代迈腾和新帕萨特的上市颠覆了日系车独大的局面，到现如今迈腾和帕萨特月销均超一万给雅阁、天籁和我们今天的主角凯美瑞带来不少的压力，甚至出现了部分车型降价以追回市场的现象。而在全新凯美瑞发布之后，广汽丰田总经理小椋邦彦在发布会上表示，第七代凯美瑞的市场目标将锁定于中高级车销量第一名，销量计划20万辆。广汽丰田何来如此强烈的信心？下面我们就来把全新凯美瑞和德系中型车冠军做一个详细的对比：
　　

全新凯美瑞和竞品参数对比
	凯美瑞（除去混动版）	新帕萨特（除去V6版）
车身尺寸（长宽高/mm）	482518251480（低配）	487018341472
轴距（mm）	2775	2803
动力	2.0L/2.5L/混动	1.4T/1.8T/2.0T
最大功率（马力）	148/183/暂未公布	131/160/200
变速器	4AT/6AT	5MT/DSG/6AT
底盘	前麦弗逊/后双连杆	前麦弗逊/后多连杆
油耗(官方数据)	6.3（2.0L）/5.7（2.5L）	5.0L（1.4T）/5.3（1.8T）
车身质量（kg）	1465-1525	1435-1550
质保期	三年或十万公里	两年或6万公里

　　『由于凯美瑞最高配车型混动版没有发布数据，故帕萨特V6也不在此次对比范围内』
　　参数对比：从以上数据我们能够看出，全新凯美瑞的车身尺寸和轴距比新帕萨特要小，后悬挂和动力的选择上也相对不算给力。不过质保期比新帕萨特要更为厚道。

　　安全配置——有很大提升，低配配置不算丰富：凯美瑞的安全配置在高配车型上有很大的提升，10安全气囊是其最大的特点。遗憾的是胎压监测系统仅会出现在混动版车型上。从配置来看，低配车型的安全配置并没有特别之处，和新帕萨特也有一定的差距。

　　舒适配置——高配占优势、低配不给力：全新凯美瑞的配置相比老款也有很大的升级，高配车型上的后排座椅电动调节、座椅通风、并线辅助等等配置都是帕萨特车型所不具备的。但是低配车型上的配置却和帕萨特有一定的差距。
　　这里编辑仅仅是对新车的参数和配置做了最基本的对比。而我们也都知道，影响大家买车的当然不仅仅是参数配置这么简单，对品牌、售后、乃至一个汽车制造商的方方面面都是考验。
　　● 新车背景

　　凯美瑞是丰田全球最成功的战略车型之一，于1982年正式诞生，后风靡全球。凯美瑞自2006年登陆中国之后，累计销量已经突破80万辆，如今第七代凯美瑞以“凯美瑞家族”的概念来到了我们面前，意欲以更庞大的队伍从商务、家用和运动等方面全面占领更大的市场。
　　● 消费人群
　　全新凯美瑞的定位并没有太大的变化，除了主攻商务领域和家用轿车领域，还推出了运动版车型和类似于思铂睿这样的运动中型车抗衡，更加年轻的设计和低价位也会吸引不少年轻的消费者。

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