跨时代的转变试驾广汽丰田-全新凯美瑞 - 广汽丰田 - 浙江车网论坛

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发表于 2011-12-2 08:44 |只看该作者 |倒序浏览 |打印

提起广汽丰田，大家首先想到的必定是热度一直不减的中级车凯美瑞。第六代凯美瑞自2006年登陆中国市场之后，在短短的五年时间内便创下了80万辆的销售成绩。之所以能够有如此突出的表现，与凯美瑞的均衡与性价比有着直接的关系。如今，第七代凯美瑞已经做好了接替第六代车型的准备，12月8日，这款全新换代的新版本将正式上市，今天就让我们来抢先对这款新车进行一些了解。
全新凯美瑞

新凯美瑞是在第六代凯美瑞的基础之上改进而来，虽然说是改进，但第七代凯美瑞已经可以算是有了很多重大的突破和升级。新凯美瑞的前脸设计不再像第六代那样圆润平庸，更多线条与棱角的出现，为这款中级车增添了不少豪华感和时尚感。

全水平镀铬饰条的中网，将车头的横向景深拉的更长，作为一款肩负着商务用途的中级车，这个设计对车辆的稳重感有着至关重要的作用。新凯美瑞的设计师在引擎上设计了一条U型棱线，使引擎盖呈现出隆起的造型，有了这个设计，新凯美瑞的车头从此厚重了起来。

新凯美瑞的前部车灯同样出现了较为重大的变化，修长犀利的前大灯总成一改第六代圆润的设计风格，大灯与中网拼接为一个整体，感觉很像雷克萨斯ES。底部的梯形进气格栅中集成了雾灯，让车头看起来更加扎实沉稳。

在整体线条更加犀利的作用下，新凯美瑞的侧身线条看起来很有质感，一条简约的楔形腰线让它呈现出稳重的造型设计。可能有些人会觉得新凯美瑞变宽了，其实是因为前后保险杠采用的棱角设计在作怪，这样的设计会让新凯美瑞看起来更宽更稳。

新凯美瑞的后视镜与车身连接处采用了F1技术的空气动力学设计，当风经过车身时，在这个小设计的作用下，风会紧贴车身吹过，从而更进一步降低风阻。新凯美瑞配备尺寸为215/55 R17的优科豪马轮胎，多幅式铝合金轮毂造型为新凯美瑞普通版车型专属样式。无钥匙进入系统大家并不陌生，新凯美瑞同样配备了这项配置，只不过并没有采用外车门把手按键时开关设计，它的触摸工作原理与智能手机的电容屏比较相似。

新凯美瑞的尾部线条与前部保持一致，棱角分明的设计理念从车头贯穿至车尾，简约的线条同样呈现出很高的尊贵感。车顶部的鲨鱼鳍天线，是配备G-BOOK智能副驾的顶配版车型专属配置，无G-BOOK配置的车型均没有此项配置。

为了让车辆的重心看起来更低更沉稳，设计师在新凯美瑞的侧裙上镶嵌了一条镀铬饰条，从而在视觉上产生降低重心的效果。新凯美瑞的尾灯设计与老款相比变化较大，短小精悍的尾灯总成造型让车尾看起来更干练，不过尾灯内部仍旧未采用LED设计。

新凯美瑞的尾部镀铬饰条与尾灯连贯在一起，这部分设计营造出来的整体感让车尾部看起来更宽，尾部的排量标识也由之前的240更改为2.5。双出镀铬排气尾喉无疑是尾部动感造型的源动力，后保险杠底部护板，可以在经过复杂路面时为底盘提供更全面的保护。

新凯美瑞的倒车影像系统除了距离标尺外，还为使用者提供了车辆即将行驶轨迹标尺，这项配置的出现可以更有效的提升倒车时的安全系数。全新的悬架系统同样是新凯美瑞的重大改进之一，前带L臂连杆麦弗逊式悬架，后纵向拖曳臂加横向双下控制臂的全新悬架结构，可以更有效的提升行驶中的舒适度。

新凯美瑞的内饰设计相比来款车型车衣说有质的提升，原本看起来更具居家气息的设计风格已经不复存在，在深色木纹的衬托下，新凯美瑞的内饰风更更显豪华感。四幅式方向盘为新凯美瑞普通版的专属配置，桃木饰板的出现彰显尊贵气质，全新样式的多功能控制按键造型新颖，操作起来也很便利。

新凯美瑞采用了全新的仪表盘样式，白色背景光与内部的蓝色光环，组合在一起表现出很强的科技感，而浅蓝色的指针更是仪表盘设计中的点睛之笔。仪表盘右侧设计了指针式平均油耗显示以及电子式瞬时油耗显示，当车辆挂入S档之后，ECO节能模式将会自动关闭。

尽管中控台控制区看起来似乎变得不一样了，但是整体的布局和造型还都延续了第六代的设计理念。只是在按键样式以及面板方面有所不同。触摸式导航屏仅高配车型配备，两侧的按键布局与雷克萨斯十分接近，除了导航系统外，显示屏还可显示油耗统计、车辆信息等大量功能。

顶配版新凯美瑞的音响系统由哈曼卡顿旗下JBL音响品牌提供，如果你不是顶配版车型的车主，将错过这场听觉的饕餮盛宴。顶配版车型还配备了NANOE纳米负离子发生器和光触媒空气清新器，可以随时为车内提供清新的空气。

新凯美瑞顶配版还为使用者提供了三区独立空调，这样的配置在此级别车型当中可以算是比较罕见的。除了3区空调外，前排座椅加热通风功能、后排电动遮阳帘同样是彰显豪华品质的奢侈配置。

全新的手套箱操作方式我们应该感觉并不陌生，很多豪华车均采用了这种设计风格。手套箱内部储物能力一般，可以满足日常使用需求。中控台上另一块控制区便是方向盘右侧，不过这里仅配备了大灯清洗功能控制键，运动版骏瑞此处为大灯高度调节功能。

新凯美瑞前排手扶箱前部，设计了一个独立的隐藏式小型储物格，内部配备了12V电源插口以及USB/AUX接口，后部的储物格用来放置遥控钥匙十分合适。这款中级车的手扶箱使用起来比较舒服，手扶箱盖板可以前后移动，并且幅度很大，手扶箱内部容积很大，CD等物品均可轻松放入。

新凯美瑞对座椅的头枕设计进行了改进，略向前倾的样式可以再遇到情况时更好的保护头部，老板键和电动座椅功能永阳是新凯美瑞的必备配置。新凯美瑞对内部空间同样进行了很大改进，通过改变座椅以及其他部位的造型，获得更大的驾乘空间这个做法的确奏效。

不同的版本后排头枕同样不相同，高配备后排头枕均可上下调节，而低配版本中间头枕则不能调节。顶配版后排中央手扶箱上设计了大量功能型按键，可分别控制后排靠背调节、音频、空调以及后挡风遮阳帘等便利性配置。

新凯美瑞的后排空间很宽敞，腿部的余量足以应付升高超过1米85的乘客，头部的空间相对来说略显不足。后排底板中部平整的设计对于中间乘客来说绝对是福音，有了这样的设计不会再感到憋屈压抑。

新凯美瑞不仅配备了后挡风遮阳帘，后排两个车窗同样配备了这项配置，不过操作为手动模式。后排座椅不可放倒或多或少影响了行李箱容积的扩展性，新凯美瑞的行李箱布局比较规整，存放物品十分便利，行李箱底部配备了全尺寸备胎以及工具。
全新凯美瑞-骏瑞

新凯美瑞的推出并不是单调的，也不是孤独的，除了之前就推出了的混动版尊瑞之外，第七代凯美瑞还增添了运动版车型-骏瑞。骏瑞的推出对于凯美瑞这种比较中庸的中级车来说，是一种尝试，也是给消费者更多的选择。骏瑞在性能方面基本与新凯美瑞普通版保持一致，运动套件才是它们之前不同的地方。

前脸部分骏瑞在中网进气格栅、雾灯以及前保险杠上均配备了运动套件。黑色中网相比镀铬来说更能彰显运动气质，雾灯也由三角形镀铬装饰框演变为圆形。最直接的运动套件还是犀利的运动型前保险杠，前脸的X造型与底边的锋利设计，都给人很强烈的视觉冲击力。

车身侧面，骏瑞配备了运动型侧裙，抛弃了带有镀铬饰条的侧裙。五幅式轮式同样式这款运动版车型的专属配置，轮胎尺寸以及品牌均与普通版相同。

为了更好的呈现整体运动感，骏瑞同样配备了造型略显张扬的运动型后保险杠。运动版车型区别普通版的另一处设计便是尾部的铭牌，红色的S标识是很多运动版车型惯用的称呼。压尾式小型扰流板是当下比较主流的一项配置，骏瑞自然不会放过这项配置。

内饰方面，骏瑞的运动化设计比较明显，也比较简单。首先一个最明智的做法，就是将内部的所有桃木饰板剔除，换位哑光银色面板，活力与时尚感顿时得以提升。全新的三幅式方向盘造型，是骏瑞内部与普通版最大的区别所在，尽管多功能按键与整体设计保持一致，但银色面板和全真皮包裹设计，对动感的提升同样有很大帮助。

骏瑞的仪表盘整体样式并未发生什么改变，只是用银色仪表盘边框取代了普通版的无边框设计，银色仪表盘同样可以表现出更强烈的机械感。金属运动踏板是每一款运动版车型都会配备的配置，它可以更好的防止踩踏时出现的打滑情况。

骏瑞的另外一处运动化设计，便是这套类似桶式运动座椅的真皮座椅，虽然样式看起来并不十分运动，但是包裹感和支撑力度都有很大提升。

全新凯美瑞

新凯美瑞所配备的2.5L发动机并非新锐志所配备的引擎，这台四缸双VVT发动机可以提供135kw的最大功率，以及235Nm的最大扭矩输出。当你想要车辆提速踩下油门的那一刻，车辆会马上对你的指示做出反应，这一点与老款相比要有很大提升。虽然这台2.5L发动机的表现谈不上奔放，但对于凯美瑞来说已经很激进了。