| 随着2012北京国际车展的开幕，我们也开始了新一轮的全面报道。本届车展为您带来的第一篇实拍便是由奇瑞汽车集团展出的瑞麒G2 CVT版车型，相比于自家兄弟奇瑞风云2 ，瑞麒G2在很多方面都表现了自己不同的定位，下面就让我们来详细的了解一下它吧。 
外观：尺寸不大、卖相不错
瑞麒G2是一款标准的两厢小型车，由于瑞麒品牌定位略高于奇瑞，所以瑞麒G2的整体定位也稍高于风云2。总体来说小车的卖相还是不错的，设计协调也很动感。从目前得到的信息来看，瑞麒G2的长宽高分别为3995×1788×1555mm,轴距为2500mm,长度和轴距要稍小于风云2,而宽度则大幅领先。 
黑色的蜂窝状分层中网既符合瑞麒的家族设计，也体现了小车运动风格的定位，上翘的飞翼式前大灯与车身搭配很协调。展出车型采用带有透镜的大灯组件，为了体现高于风云2的定位，未来上市车型很有可能会推出装备氙灯的车型，而这在风云2上是全系没有配备的。无骨雨刷的供应商来自博世，也希望这样厚道的用料可以保持。 
侧面线条的原创度很高，不会有一下就看出是某款现有车型的尴尬，丰富的腰线符合目前汽车设计的流行趋势，给人印象不错。从轮毂和轮胎的搭配来看，这款展车 很有可能就是最终量产车。十辐铝合金轮圈样式动感，搭配佳通 Comfort 228轮胎，尺寸为185/60 R15，在自主小型车中属于很常见的配备。 
上挑的腰线从车身侧面一直贯穿整个车尾至另一侧，G2的设计算不上惊艳但很成熟。双色尾门的设计十分大胆，也个性十足，不过消费者能否接受还有待检验。 内饰：主打运动风格、设计感不强 
中控台的设计比较简单缺乏足够的层次感，银黑相间的配色走的是运动风格，不过效果不算突出。方向盘的样式比较时尚，还配有用于音响控制的多功能按键。 
仪表盘的样式比较普通，橙色的背光也多少显得有些过时，如果能换为冷光可能视觉效果会更好。中控台的按键普遍较大易于操作，不过负面的影响是缺乏精致感，这也是多数自主车型总是解决不够好的地方。 
黑色皮质座椅采用白线缝制视觉效果不错，座椅支持高度调节，不过全部调节均为手动。受制于车身尺寸的原因，后备厢的空间不算太大，不过后排座椅支持4/6分折放倒，提高了扩展性。瑞麒G2采用小号临时备胎，尺寸仅为125/70 R16。
动力悬挂：1.6DVVT+CVT
这款奇瑞自主研发的1.6L DVVT发动机已经使用在集团下多款车型上，最大功率：126马力（93千瓦）/6150rpm，最大扭矩：160牛米/3900rpm，最终调校可能会稍有出入。除一台5挡手动变速箱外，瑞麒G2未来还将搭载CVT无级变速自动变速箱以弥补风云2没有自动挡的缺憾。悬挂方面，瑞麒G2采用前麦弗逊后扭力梁悬挂，符合小型车的整体水平。 总结： 
品质化、高端化是自主品牌必须要走的一条路，而各个厂商也都在用自己的方式做着尝试。瑞麒G2作为一款高端化的自主小型车，在设计、动力、配置等方面相比风云2都有一定幅度的提高，确实是更高端了一些，但是在车内用料、细节等方面还是与主流的合资车有明显的差距，这也是自主品牌亟待解决的问题。因为真正的高端不应该只是相对于自己的入门品牌而言，更要和世界同级别的主流车型进行较量。
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发表于 2012-4-23 08:47
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