物价上涨 节俭养车才是王道
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[color=#000][size=10.5pt] 对于很多人而言，买车容易养车难，特别是在这个停车费上涨，油价上调，各种物价上涨的年代里，要成为一个车主着实不容易。而想要成为一个精明的车主，就必须在小细节上注意节约，这样便可节省不少的养车成本，节俭养车才是王道。[/size][/color]
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[color=#000][size=12pt][b] 1.自己动手 丰衣足食[/b][/size][/color]
[/align][align=left][color=#000][size=10.5pt] 对于一些简单的部件更换，并不需要什么技术含量，车主自己就能解决，没必要去[font=Times New Roman]4S[/font][font=宋体]店或者汽车维修店。因此节俭养车第一秘诀就是：能自己动手的事情，绝不花钱请人帮忙。[/font][/size][/color]
[/align][align=left][color=#000][size=10.5pt]比如像空气过滤器和雨刷都是汽车必不可少的辅助配件，空气过滤器是空气进入发动机要经过的第一道“关卡”，其作用是过滤掉空气中的灰尘与杂质，保持流入引擎内的空气都比较洁净，而雨刷则增强了车主雨季出行的安全性。一般汽车的空气过滤器在汽车行驶[font=Times New Roman]2[/font][font=宋体]万公里时要换一次，[/font][font=Times New Roman]1[/font][font=宋体]万公里时进行一下检查，雨刷需要每[/font][font=Times New Roman]6[/font][font=宋体]个月至一年更换一次。[/font][/size][/color]
[/align][align=left][color=#000][size=10.5pt]可以说，空气过滤器和雨刷是车中价格最低廉的部件了，二者的检查与更换都很简单，专门去一次维修站点浪费时间和金钱实在是不值得。[/size][/color]
[/align][align=left][color=#000][size=10.5pt] 当然，自己动手也要在能力范围之内，如果没有把握安全完成任务的，还是请教别人或花钱，千万不要逞强，避免不必要的损失。[/size][/color]
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[color=#000][size=12pt][b]2.[font=宋体]合理购买保险[/font][/b][/size][/color]
[/align][align=left][color=#000][size=10.5pt] 中国人做事很喜欢走极端，就比如买保险这件事，很多车主都会犯“超额保险”或“不足额保险”的错误。[/size][/color]
[/align][align=left][color=#000][size=10.5pt] 所谓超额保险，即保险限额高于保险标的的实际价值。《保险法》第三十九条第二款规定：保险金额不得超过保险价值，超过保险价值的，超过部分无效，即被保险人只能在保险标的发生损失时得到相应的补偿，而不能因为购买保险从中获取超出保险标的价值的收益。如购买一辆价值[font=Times New Roman]15[/font][font=宋体]万元的轿车，投保了金额[/font][font=Times New Roman]25[/font][font=宋体]万元的盗抢险，若发生全损，获得的赔偿也只能是[/font][font=Times New Roman]15[/font][font=宋体]万元。而不足额保险，则是投保限额低于保险标的实际价值，这种情况会“按比例赔付”。[/font][/size][/color]
[/align][align=left][color=#000][size=10.5pt]因为现在保险业存在很多不合理甚至不合法的现象，保险经纪人为了获得最大的利益，经常会使出浑身解数怂恿车主买各类保险。所以，车主买保险的时候最好多方打听，货比三家，给爱车上一套合理的保险，这样既能最大限度的保障自己的利益，也避免了不必要的浪费。[/size][/color]
[/align][align=left][color=#000][size=10.5pt][b]3.[/b][/size][/color][color=#000][size=10.5pt][b]科学合理维修爱车[/b][/size][/color]
[/align][align=left][color=#000][size=10.5pt]汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。用车初期主要是正常保养，费用相对较低[/size][/color][color=#000][size=10.5pt]，而且一般4S店都会送车主不少的保养优惠措施。[/size][/color][color=#000][size=10.5pt]当车辆使用一定年限或行驶一定里程后会进入维修期，费用就相对高一些。[/size][/color]
[/align][align=left][color=#000][size=10.5pt]保养频率高[/size][/color][color=#000][size=10.5pt]虽然不是[/size][/color][color=#000][size=10.5pt]什么坏事，能更有效地保障车辆的各项性能[/size][/color][color=#000][size=10.5pt]，但不必要的保养确实很大的浪费，所以[/size][/color][color=#000][size=10.5pt]决定汽车保养周期时，应参照汽车制造厂推荐的保养周期，结合汽车自身的技术状况和实际使用条件，对保养周期要做适当的调整。[/size][/color]
[/align][align=left][color=#000][size=10.5pt]不过，值得注意的是，[/size][/color][color=#000][size=10.5pt]对于一些定点维修经销商推荐的维修周期你可要仔细斟酌一下[/size][/color][color=#000][size=10.5pt]，毕竟人家打开门做生意，利益是第一位，我们不得不防那些无良奸商。[/size][/color]
[/align][align=left][color=#000][size=10.5pt][b]4.[/b][/size][/color][color=#000][size=10.5pt][b]换防冻液两年一次已足够[/b][/size][/color]
[/align][align=left][color=#000][size=10.5pt]防冻液的更换周期为两年，一般防冻液的更换周期为2年~3年或是行驶3万公里~4万公里。有的防冻液存放一年后，会出现少量絮状沉淀，这种现象多半是添加剂析出造成的，不必扔掉。如果出现大量的颗粒沉淀，表明该防冻液已经变质，不能再使用了。[/size][/color]
[/align][align=left][color=#000][size=10.5pt]5.[/size][/color][color=#000][size=10.5pt]进口的不一定是好货[/size][/color]
[/align][align=left][size=10.5pt]不能否认，很多进口的东西质量都比国产的好，特别是对于一些技术含量高的产品，但是我们也不能一味崇洋媚外 只选择进口的、贵的东西，进入购买的误区。[/size]
[/align][align=left][size=10.5pt]比如轮胎，[/size][color=#000][size=10.5pt]汽车在行驶中，实际上就交给了四个轮胎[/size][/color][color=#000][size=10.5pt]，轮胎的质量在很大程度上关系到了车子的行驶。[/size][/color][color=#000][size=10.5pt]不过在购买各种品牌的进口轮胎时，国外推出的新款轮胎对国内的用户来讲，价格过高不说，而且还不一定适用[/size][/color][color=#000][size=10.5pt]，因为他们也是根据他们的“国情”进行设计、生产的，而中国是走中国特色的道路的，他们的轮胎不一定适合我们的国情。[/size][/color]
[/align][align=left][size=10.5pt] 广电[font=Times New Roman]803 [/font][font=宋体]郎露梅[/font][/size]
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