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标题: 低价玩进口！ 15-20万元进口车型导购 [打印本页]

作者: 女人如花、花似 时间: 2011-10-6 07:04 标题: 低价玩进口！ 15-20万元进口车型导购

推荐车型：铃木凯泽西2.4 MT两驱标准版

价格区间：17.48-18.98万元

2010款凯泽西2.4L四驱自动豪华导航版
　　凯泽西的外观可以说是非常惊艳，充满流线的车身线条之下暗藏着诸多杀气，比如那很有“灵性”的前大灯，再比如那浑厚的保险杠。车身的尺寸为4650mm/1820mm/1480mm，轴距为2700mm。无论是异性流畅的前大灯，高高的腰线，和谐的扰流板加双出尾排，整体设计体现的非常动感，唯一让我们略有疑问的是后排空间，但同时也表明了自身的运动化倾向。

2010款凯泽西2.4L四驱自动豪华导航版
　　内饰方面，凯泽西作为一款中级运动型轿车，内饰采用全黑色设计风格也是情有可原的。虽然中控台主色为黑色，不过银色装饰条为整个内饰搭配的非常养眼。铃木凯泽西使用三副多功能方向盘，中控台上面使用了整体感较强的显示器。整体黑色内饰体现了新车的运动风格，打孔真皮运动型座椅增加了侧向包裹，视觉感官很出色。

2010款凯泽西2.4L四驱自动豪华导航版

　　动力方面，铃木凯泽西轿车匹配排量为2.4升的直列四缸发动机，这款发动机能轻松达到非涡轮增压版力狮的178马力的功率，4,000转速下扭矩达到230牛米。在变速箱方面，提供6速手动和CVT无级变速箱。

2010款铃木凯泽西2.4L四驱自动豪华版
　　编辑总结：凯泽西最大的特点就是运动性能出众，因此该车型能够为我们提供一个畅快淋漓的驾驶快感。良好的悬架表现能力能够为你的超猛驾驶方式提供较为有利的后勤保障，而178马力的功率和230牛米的扭矩能够让你享受快如闪电般的直线冲刺过程体验。

推荐车型：马自达3

价格区间：16.08-17.48万元（包含1.6、2.0车型）

　　新马自达3是一个变革产品，更动感的外形、更强劲的发动机以及同样出色的操控性能，是一款众目以待的新车型。相信大家很容易发现全新马自达3外形上的主要变化，大嘴巴造型格外富有视觉冲击力，左右两侧的柳叶形车灯则更具攻击性，雾灯上方设计了类似进气口的装饰，竖直的形状让车头看起来更加厚重饱满。翻折的侧裙凸出了新马自达3对细节的重视，圆润翼子板和硬朗的腰线又承袭了家族特色。新马自达3薄薄的胎壁配合大尺寸轮圈凸显运动感，车尾很短并且保险杠向外突出，上扬的腰线让运动气息呼之欲出。

　　内饰设计上马自达3的风格可以说是师古不泥，中控面板整体上沿袭了
马自达6[综述图片论坛] 的风格，层次感分明便于日常的使用，而按钮的排布也更趋于合理化，使用起来更便捷。马自达3内饰的最大特色是更富有质感，黑色的内饰带来跑车意境，材质有着不错的手感，银色的多媒体按钮很上档次，同时流露出高科技时尚感。中控台顶部的液晶屏可以显示多项行车信息，此外消费者还可以选装GPS卫星导航。

　　动力方面马自达3使用6MT的车型为2.0L款（1.6L款为5MT），同样是MZR 2.0L发动机，新马自达3两厢在参数方面较比老款略有下降，最大功率108kW/6400rpm（147马力），比上一代低了3马力和2kW；最大扭矩182N·m/4500rpm；压缩比没变，依然是10：1，已经是93#汽油的边缘了，据了解，这是针对城市用途的重新设定。其它方面它并没有缩水，依旧保持了S-VT（顺序气门正时系统）、VIS（可变进气歧管系统）、电子控制节气阀以及TSCV（可变涡流控制系统）的技术设计。

　　编辑总结：新马自达3的外形和内饰的变化更符合马自达的Zoom-Zoom观念，底盘和悬挂让驾驶过程充满了乐趣，所以马自达3应该是很好的中和体，既能够提供驾驶乐趣，又能够满足家用。

推荐车型：
雷诺风朗2.0L

价格区间：16.58-19.58万元

2011款雷诺风朗

　　风朗的整体设计线条流畅而又动感十足，设计新颖独特，令驾乘者坐到车内倍感自豪。外观大气，车身尺寸处于同级别的较高水平，为了满足人们对汽车时尚而又价格适中的要求，风朗的内外尺寸甚至都大于4门梅甘娜[综述图片论坛]二代，它的尺寸和空间大小介于A级车和B级车之间。长宽高分别为4618mm、1810mm、1488mm，轴距为2702mm，比目前国产主流在售A级车略大。

2011款雷诺风朗

　　内饰设计十分温馨，中控台整体造型简洁，但细节处通过修饰体现出更高品质感。配置上包括可调高度和角度的前排座椅、车内空气质量管理系统、定速巡航系统、Carminat TomTom导航系统、蓝牙系统等。另外，在安全方面它达到了欧洲NCAP五星标准，ABS+EBD、ESC车内电子稳定系统和全车6安全气囊均为标准配置。

2011款雷诺风朗
　　动力方面，雷诺风朗将首推2.0L版本，采用一款2.0L自然吸气汽油发动机，其最大功率103kw/6000rpm，峰值扭矩195Nm/3750rpm，与之搭配的是模拟6速CVT无级变速器。雷诺风朗使用了麦弗逊式前悬挂，在路面上驾驶非常平稳，底盘和整部汽车的平衡性非常高，侧倾角非常低，保证汽车在急转弯或快速穿过弯道时能进行准确的控制。

2011款雷诺风朗

　　编辑总结：雷诺风朗是一款非常适合家用紧凑级轿车，风朗具有流畅、优雅[综述图片论坛]的线条，整车设计时尚而动感。流畅的腰线从头灯眼角处开始，经由侧面平稳延展，直至行李厢上沿，使整车看起来既优雅稳重、又动感十足。风朗以大气、舒适的车内空间设计为年轻消费者打造专属浪漫天地：同级车中鲜有的2702毫米超长轴距，打造出宽敞的车内空间，使驾乘者无论置身车内何处，均可随意舒展，惬意无限。

推荐车型：铃木吉姆尼1.3L

价格区间：13.8-15.5万元

铃木吉姆尼
　　在很多人眼中，吉姆尼的价格并不低，不过它的实力确实不俗，非承载式车身、前后硬轴、循环球式转向器、分时四驱，这些出现在一款轴距只有2250mm的小车上只能让人叹服，因此在升高行程、换装轮胎之后，吉姆尼征服一些比较强度的越野场地并不是意外的事情。虽然发动机只有1.3排量，但是变速箱的齿比设计使得吉姆尼实际的扭矩输出并不弱，然而这也使得吉姆尼的百公里综合油耗达到了8升以上，较同排量、同重量的车型高出不少。

铃木吉姆尼
　　对于吉姆尼这样的个性小车，配置确实不是它的强项，当然作为这个价格的车型，ABS+EBD、双安全气囊、前排预紧安全带、高位刹车灯、防盗系统、CD音响、液力助力、遥控中央门锁等小车上常见的安全、舒适性、便利性配置都能在吉姆尼上看到，但是其他的并没有太花哨的配置，只能说是满足日常家用而已。

2011款铃木吉姆尼
　　作为原装进口SUV车型，2011吉姆尼延用了老款的1.3L直列四缸DOHC发动机，最大动力85马力，最大扭矩110N·m；轻盈的车身，再配以分时四驱，成就了吉姆尼超强的越野能力，吉姆尼可根据路面状况切换分时四驱模式，2驱与4驱之间的切换非常随意，这同时也确保了吉姆尼在公路和越野时都能有良好的表现。

2011款铃木吉姆尼
　　编辑总结：吉姆尼的越野性能确实让人刮目相看，但是由于双门的设计和不低的价格，它始终只能是一款小众车型，不过这并不妨碍我们喜欢这款个性十足的小车，至少在目前的国产或者进口车型中，它还是独一无二的。

推荐车型：现代劳恩斯酷派 2.0T MT 酷动版

价格区间：19.9万元

现代劳恩斯-酷派

　　劳恩斯酷派的外形设计十分动感，除了车身整体线条之外，细节上基本看不出与上代的区别。流线型的车身也是为风阻系数所设计。中网那种镂空设计感觉很有动感，而镀铬雾灯和底部扰流板也多少起到了装饰作用。宽大的后保险杠看上去非常结实，而且还配有倒车雷达和影像功能。尾灯的造型是点睛之笔，既于前大灯相呼应有跟老款划清界限。不过说实话，小编觉得新尾灯确实不赖。

现代劳恩斯-酷派
　　内饰整体色调为黑色和银色，这样的设计也是为了体现运动一面。经典的三幅式方向盘，设计非常简单并没有作出过多的装饰，多功能按键使用起来非常简单。左边为音响控制右边为定速巡航。劳恩斯酷派的配置也不低，就拿安全配置来说，六安全气囊、车身稳定控制系统、ABS+EBD、主动安全头枕、防眩目内后视镜、车门碰撞感应解锁等一系列安全配置。

现代劳恩斯-酷派
　　劳恩斯酷派采用2.0T发动机，双顶置凸轮轴带CVVT可变气门正时技术，其功率和扭矩分别达到155kW/6000rpm和299N·m/2000rpm。这样的发动机参数虽然无法和调教的近乎变态的三菱EVO2.0T相比，但在同级别的发动机中算的上表现优异，甚至可以比肩普通的V6发动机。

　　编辑总结：劳恩斯酷派的推出充分摆脱了老款车型，“绵软无力”并不是新款的代名词。“凶狠锋利”最能体现出新款的本质。外形设计充分体现出一种跑车的气质，而内饰则表现的非常人性化。对于动力而言，那真的不能与老款相提并论。毕竟新款的动力总成值得称道。

　　推荐车型：smart fortwo 1.0L

价格区间：11.5-18.8万元

smart燃橙版
　　从名字就不难看出，Smart fortwo[综述图片论坛]就是为两人世界设计的，两座的设计加上2695mm的车身长度，使得它可以在城市中自由穿行，尤其是停车时非常方便，对于一般的路边停车位，它甚至可以直接横着停进去，smart几乎把见缝插针的能力发挥到了极致。在小巧的同时，smart fortwo也没有忽视安全性，凭借坚固的车身结构，smart获得了欧洲N-CAP碰撞测试四星的成绩，对于这么一款小车来说已经相当不错了。而车体部分采用钛合金和后置后驱的设计也使它的整备质量只有750公斤，对提高燃油经济性也不无好处。

smart Smart fortwo
　　smart fortwo它的配置还算是比较丰富的。除开安全车身之外，它们都配备了ESP电子稳定系统(车内没有按钮，因此这套系统是无法关闭的)、ABS防抱死系统、ASC加速防滑驱动、四安全气囊这样完善的安全配置。同时，为了更为经济，smart还采用了mhd微混动力系统，具备智能启停能力，加上传动效率更高的AMT变速器，它的厂商理论百公里综合油耗只有4.3升。此外，smart fortwo还提供了多项选装件，其车外壳甚至可以更换，为用户提供了非常多的个性化选择。

smart fortwo
　　动力方面，以城市做为主战场的smart只配备了1.0升三缸发动机，最大功率52kw，最大扭矩92N.m，而这对于只有750kg重的smart来说已经足够了。不过有一点需要注意的是smart只能加97号汽油，看来它还是很金贵的啊！

smart fortwo
　　编辑点评：smart fortwo进入国内的时日已经不短了，虽然过于小巧的外形让它的消费群体比较狭窄，但是如果你要选择一款城市代步工具而且预算充足，smart依靠其出色的安全性和灵活性，作为家庭的第二辆车确实值得考虑。

推荐车型：雪铁龙C4 1.6T VST

价格区间：19.9万元

雪铁龙C4
　　雪铁龙C4的前脸相对于整车的时尚动感来的保守一些，因为与国内版的世嘉[综述图片论坛]几乎一模一样，不同的是世嘉的前脸在进气格栅的位置采用了同色车身设计，相比进口C4来看，“大嘴”显得小了很多，没有C4看起来刚性动感。雪铁龙C4车身车身整体呈圆弧状，尾部则做了明显的切削处理，棱角分明，与圆滑的车身线条成对比。C4的前后灯组具转折角度的设计造型，且巧妙地分别以水平、垂直方式来与车身相匹配，车头中央的雪铁龙徽标自然地与前脸融为一体。

雪铁龙C4
　　在PSA的2号平台上，C4轿车的装备是最高的，驾驶员得到的体验也是最新奇的。摒弃了传统的模拟仪表，C4利用两块液晶显示屏向驾驶员通报发动机转速、时速、油量、水温等车辆基础信息，其中位于前平台正中的显示屏包含了除发动机转速以外的大部分信息，屏幕亮度和对比度可根据外界光线自动调整，加上较大的尺寸，车内人员可随时获得清晰易读数字。车内另两块液晶屏分别担当了行车电脑和空调工作状态的播报任务。液晶显示屏的使用让 c4 的设计师可以勾勒出更加简洁的车内前面板线条，和同平台的307相比，C4（C4-coupe）的车内视觉效果更宽敞、明亮。

2009款 1.6T 豪华版
　　雪铁龙C4采用了全新引擎，这部引擎由雪铁龙与宝马集团合作开发的新型“EP”系列汽油发动机，而装配到C4轿跑的是1.6T双涡流增压发动机，最大功率可达103千瓦/6000转，1400转时便可输出240牛·米的最大扭矩，一直延续到4000转，都处于高扭矩区。

2009款 1.6T 豪华版
　　编辑总结：C4销量一直不温不火，特别是东风雪铁龙世嘉上市以后，对C4的销售有很大影响，无论从价格、配件还是售后保养等，世嘉的优势都比较明显，这样的局面让C4不得不大幅调价，不过优惠完的价格能够勾起多少消费者的购买欲望。

作者: 女人如花、花似 时间: 2011-10-6 07:04

推荐车型：起亚速迈1.6 AT

价格区间：16.98-19.88万元

起亚速迈
　　速迈作为起亚旗下的一款入门跑车，近日正式推出了2011款新车型，新款速迈最大亮点就是全系均采用6速手自一体变速器来取代原先的4速自动变速器。本次共发布6款车型，售价区间为16.98-19.88万元。

起亚速迈
　　起亚2011款速迈增加了外后视镜转向灯和烟灰缸镀铬装饰等配置，1.6L时尚版改为液压助力转向，除1.6L时尚版和2.0L豪华版外，其余四款车型均配备了方向盘换挡拨片。另外值得一提的是引入6挡手自一体变速器，相比老款4挡变速器相比，换挡更为平顺、顿挫感更轻，且油耗表现更为出色。

起亚速迈
　　2011款速迈搭载的仍是进口的1.6L和2.0L两款CVVT技术发动机，其中1.6L发动机最大功率91.2kw/6300rpm，最大扭矩156N.m/4200rpm。2.0L发动机最大功率114.7kw/6200rpm，最大扭矩194N.m/4300rpm。配合6速手自一体变速器，动力输出会更为平顺。

起亚速迈
　　编辑总结：起亚速迈于2010年1月正式登陆中国，定位人群主要锁定为时尚多变的80后消费群体。这款车实际就是福瑞迪双门轿跑版，其外形、内饰都很是动感，但动力性能与其外观不符，尤其是1.6L+4AT版本。随着6速手自一体变速器的引入，其竞争力将会有明显提升。

推荐车型：大众甲壳虫墨橘版2.0L 舒适版

价格区间：19.5万元

　　和普通甲壳虫相比，新车最大的特点即使外观上的不同。采用黑色和橘色的车身，车身底部配有BlackOrange”车贴，车顶则统一为黑色车顶。轮毂全部采用17英寸合金轮毂的同时，有银色和黑色两种颜色可供选择。为其带来了更多的运动色彩，让人不敢轻视这款看上去温顺可爱的小车。另外内部还配有“Black orange”的脚垫。也许此前甲壳虫受到的青睐和追捧大多来源于女性，那么运动感增强的墨橘版车型可能会迎来更多的男性的喜爱。甲壳虫墨橘版整体偏暗的橘色淡化了灵动和时尚的感觉，但是全黑的车顶设计以及大尺寸的五幅运动款车轮与车身搭配，将沉稳和运动自然地融合在了一起。

　　全黑的内饰及座椅设计与墨橘色的车身形成了很大的反差，不过简约的运动风格还是很讨人喜欢的。车门上沿的墨橘色烤漆与车身相呼应，点缀效果不错。三幅式运动方向盘非常符合流行趋势。单筒式仪表设计外观上看似简单，但是其中所集成的信息显示却比较全面，转速表也安置其中。蓝色的背光设计看上去非常舒服。微型花瓶的设计的确很有新意。这一设计可能更容易博得女性的欢心。虽然只能容下一枝花，但是就这一点点缀，就足以让车内的氛围更温馨、更浪漫。

　　动力方面采用了大众1.8T 涡轮增压发动机，不过用来带动这台重量只有1.2吨的小车来说，应该算是绰绰有余的了。甲壳虫车系并没有配备大众的双离合变速器，而是匹配了6速手自一体变速器，不过在实际驾驶中的换挡过程感觉还是比较迅速的，并没有明显的顿挫感觉。

　　编辑总结：尽管在实用性上缺乏亮点，但那极具召唤力的外形依然在吸引着众多时尚人士，甲壳虫在某种程度上来说保持着难以被超越的经典，墨橘版车型更是在稳重中流露出了运动的感觉。从它的定位来看，显然不是家用车的首选，更不能用性价比去衡量它的价值，但是它绝对是一种文化、一种艺术的代表。也许不能单凭想象去理解，当你与它亲密接触的时候，你才能够真正体会得到。

推荐车型：
斯巴鲁翼豹 XV 2.0L AT标准版

价格区间：19.98万元

　　2010款翼豹XV，在09款翼豹两厢的基础上进化而成，是一款跨界车型，而且原厂已配备行李架，仿佛一台小型休旅车，而且对于一些外观的细节也进行了处理，跟原来的两厢翼豹有不少区别。翼豹XV的车身尺寸为4439mm x 1770mm x 1570mm，轴距为2615mm，由于加装了全车包围，所以长宽高都比原来的翼豹要大一些，尤其是高度，因为这是一款跨界车，底盘被升高了，再算上行李架，比原来的两厢翼豹足足高了95mm。

　　前脸比原来的翼豹感觉要温柔不少，起码不再觉得凶悍，平易近人。上下两个进气格栅都面积都比原来有所减少，光看车头的话，新车型还真有点像SUV。由于是CROSS车型，翼豹XV加入了粗大的黑色轮眉，而且离地间距也达到了185mm，比原来增加了30mm，通过性有所加强。对于一款A级车来说，205/60 R16的轮胎规格算是豪华配置，足以发挥斯巴鲁独门左右对称四驱系统的功力。

　　深色内饰依然是斯巴鲁式的运动feel，虽然没豪华的用料，但胜在造工精细。中控台的控制按钮布局符合日常使用习惯，清晰明瞭，非常容易上手。仪表台继承了斯巴鲁的又一优良传统，每次启动指针都会从表底开始从头到尾扫描一次，很有赛车的感觉。仪表台整体造型比较低调，读数非常清晰。

　　发动机依然是原来的2.0L排量水平对置自然吸气四缸发动机，最大功率为110kw/6400rpm，最大扭矩196Nm/3200rpm，光看参数就已经比不少主流的2.0L发动机要强。四档手自一体变速器，虽然说够用就好，但档位还是感觉少了点，若增加至5档或者6档，对油耗控制应该会有不错的帮助。

　　编辑总结：斯巴鲁翼豹是斯巴鲁久负盛名的车系之一，最大市场在北美，为迎合北美消费群体需求推出旅行款式的翼豹XV，集时尚外观、优异操控和高通过性、多功能性于一身，并同步引入中国。与国内在售09款2.0L翼豹售价相比，动力不变，而配置和空间升级，19.98万元的价格相当公道。

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