今年4月上海国际车展上展出的"SUBARU XV CONCEPT"虽然广受关注，但其概念车的身份多少给人带来一丝的距离感。不过，在刚刚开幕的2011年法兰克福车展上，斯巴鲁XV的量产版车型首次亮相，不仅外观上更加具有现实感，四驱系统的配备更是赋予了其越野的特性。
斯巴鲁XV是在翼豹基础上打造的跨界旅行版车型，于是乎外型上与翼豹相似也在意料之中。车身尺寸方面，斯巴鲁XV长宽高分别为4450mm、1780mm、1570mm，相比于概念版车型尺寸略有变化，200mm的离地间隙也保证了越野性。
斯巴鲁XV前脸给人的第一感觉便是显得年轻时尚有活力，且异常结实动感。设计方面你也可很很快看出斯巴鲁的传统元素，尤其是中网设计家族味很浓，下部的进气格栅设计也给XV增添了霸气的一面。不规则前大灯异常犀利，内部镀铬元素非常具有科技感。
斯巴鲁XV的侧面线条十分流畅，裙部及轮眉处黑色塑料可以防止车辆行驶在非铺装路面时漆面被刮花，这是目前跨界车型的普遍作法。铝合金轮毂设计时尚前卫，让人一眼看上去会还以为是那款概念车。
尾部造型与道奇酷威有些相似，棱角分明的多曲线设计赋予了其粗犷的特点，底部扰流保护板也是跨界车必备元素。斯巴鲁XV的尾灯造型与大众新POLO十分相似，红白相间的设计比较普遍。
斯巴鲁XV的内饰显然要比外观内敛很多，全黑色风格展现稳重的同时毫不缺乏时代感，少量抛光银色装饰将整体很好的修饰。4.3寸液晶显示屏与多功能方向盘共同营造出很强的档次感与科技感，三幅方向盘集成了包括蓝牙系统、定速巡航、娱乐影音、自动空调等实用快捷键。
斯巴鲁XV配备了材质出色的真皮座椅，大面积侧翼的设计包裹性很强，保证了前排驾乘人员的舒适性。而后排的空间表现中规中矩，三座椅据配备了可调式头枕。另外，斯巴鲁XV拥有一个大容积的行李箱，可以满足您的多方面储物需求。
动力方面分别搭载了1.6升、2.0升汽油和2.0升柴油这3款水平对置四缸发动机，并且还率先采用了森林人的FB20水平对置四缸DOHC直喷技术。同时还导入了TGV进气控制系统、EGR原油气循环系统、AVCS主动阀门控制系统和分离式引擎冷却器。另外，与引擎向搭配的分别是CVT、5速和6速手动变速箱。
这款新车当初的概念版之所以选择在上海车展首发，也是因为十分看重中国市场的影响力，所以我们相信斯巴鲁XV来到我们身边也只是时间问题，而这款车会不会成为斯巴鲁第一款国产车型，让我们拭目以待吧！
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