2011年7月19日，奥迪公司宣布在北京成立中国设计工作室。今后，北京将像英戈尔斯塔特、慕尼黑、都灵、圣莫尼卡这些城市一样，成为奥迪设计部门又一个让灵感成为现实的地方，而来自中国的灵感则可以在研发工作的初期就融入到新款奥迪量产车型的设计当中。
2011年7月21日，全球第五个梅赛德斯-奔驰高级设计中心在北京揭幕。这个近1,000平方米的设计中心将与位于德国、意大利、日本和美国的四个梅赛德斯-奔驰设计中心紧密合作，为梅赛德斯-奔驰汽车的未来设计作出贡献。戴姆勒东北亚投资有限公司董事长兼首席执行官华立新，梅赛德斯-奔驰全球高级设计中心总负责人斯蒂芬-科尔以及梅赛德斯-奔驰中国高级设计中心负责人，副总裁奥利弗-布雷教授共同出席了设计中心的开幕典礼。
相隔短短两天，两大汽车公司巨头却做出相同的决定，在中国成立他们自己的工作室。看似偶然，其实不是，无疑他们是看上了中国市场的这块大蛋糕。
《北京晨报》分析称：豪华品牌的竞争不断升级，也许“专为中国造”这张牌更容易拉近与中国消费者的距离。上周，奥迪、奔驰先后宣布在京成立中国设计工作室、高级设计中心。中国市场的重要性可见一斑，未来汽车的设计需要吸收更多来自中国的影响。
有一种观点认为，中国将改变世界汽车市场的流行。各大汽车巨头为了迎合中国这个庞大市场，纷纷做着改变符合中国精英消费主力的口味。比如，近年来像运动线条、低风阻、黑色运动内饰、更炫的灯光组合效果，几乎无一例外都出现在了各大汽车品牌上市的新车型上，而相反传统汽车设计中讲究的品位、典雅、舒适等要素，却被尽量淡化，甚至连向来强调经典的奔驰，也把传统的水滴前灯更改为硬朗运动的菱形，并沿用到了E级和C级上，不仅得年轻人市场者得世界，得中国市场者得世界的意味也越来越浓重了。
新成立的奥迪公司中国设计工作室将分为外饰、内饰和装饰三个核心部门。因此，设计师将近距离接触中国最前沿的设计潮流，除了满足中国消费者的喜好外，来自亚洲的材料和色彩也能够得以应用在今后更多奥迪车型的内外饰设计中。奥迪表示，来自中国的灵感将在研发工作的初期就融入到新款奥迪量产车型的设计当中。奥迪品牌设计负责人史蒂芬・西拉夫表示：“我们认为中国文化独具魅力和吸引力，与中国设计团队的合作可以让我们更好地理解中国文化，更好地与中国设计师交流，感知当前的创意发展趋势，并将中国元素融入到我们的设计中来。”
奥迪中国总经理冯德睿表示，“加强中国设计师与国际设计师之间的交流对于双方都是不断学习的过程，这也凸显中国市场对于奥迪品牌的重要战略意义。”2011年上半年，凭借强大的产品阵容和不断提升的品牌声望，一汽-大众奥迪共向中国市场交付139130辆新车，同比增长28%，继续引领中国高档车市场。
而晚两天成立的梅赛德斯-奔驰中国高级设计中心将从华夏沃土中汲取时尚趋势，并融合未来的创意灵感。同时，设计团队还将把中国特有的人文和自然环境因素考虑在内，诸如交通堵塞和停车场地不足等问题，从而真正实现面向未来的设计。来自法国、中国、马来西亚、日本和菲律宾的十多位设计师共同组成了中国设计中心的工作团队，极具国际化的人文氛围将最大限度发挥设计师的创造力，打造全球未来汽车的外观与内饰设计。
奥迪奔驰两家公司的工作室入住中国，两大工作室都将针对中国市场做出自己的决策，使自己的设计能满足中国消费者的需求，进而占据中国汽车市场。无独有偶，两家工作室对于今后的设计灵感重点均是放在了中国市场的特殊性上，换种说法，就是奥迪奔驰所设计出来的汽车即将本土化，更加符合中国消费者的消费习性。那么究竟是谁更得消费者的心呢，让我们拭目以待。
广电901 林波
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