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标题: 没有T也给力 5款自然吸气车型导购 [打印本页]

作者: fax727 时间: 2011-8-26 21:12 标题: 没有T也给力 5款自然吸气车型导购

帝豪EC8　　指导价：10.58-15.98万
　　编辑点评：帝豪EC8是吉利汽车于去年10月29日推出的一款“新竞界跨级豪华轿车”，无论是外观尺寸还是内饰配备，它都努力向C级车靠拢，最直观的亮点在于其超大的车身和超长的轴距，全车尺寸为4905mm×1830mm×1495mm，轴距为2805mm，尺寸比凯美瑞、雅阁都大，车内空间相当之宽敞，舒适性大幅提高。

　　外观方面：帝豪EC8前脸采用比较流行的U型设计，蝠翼造型熏黑式前大灯、与大型镀铬边框的进气隔栅浑然一体看上去稳健大气。而侧面的设计则显得十分厚重，加上长车身及宽大的C柱设计，让EC8的外观充满商务气息。

　　内饰方面：从中控台整体来看，帝豪EC8神深色和米色的搭配以及贯穿其中的黑色仿碳纤维内饰条造成了比较大的视觉层次感并感觉很清爽。音响和空调区没有太独特的设计，这样的好处是非常容易上手。稍有遗憾的是，仪表盘有些不上档次，除了做工有些粗糙之外，小小的液晶屏不仅可提供行车信息有限，而且看上去视觉也不是很满意。

　　动力方面：首批上市的EC8将采用三菱发动机，提供2.0L和2.4L两种排量，配搭五挡手动和四挡自动变速器，不同于众多采用三菱动力系统的本土车型，EC8是在日本本土完成标定，拥有更出色动力性和燃油经济性。此外搭配吉利自主研发的2.0L和2.4L发动机，配备澳大利亚DSI变速箱的车型也将在年度或明年推出。　标致508
　　指导价：16.97-22.97万
　　编辑点评：作为一款超越同级的旗舰中高级轿车，东风标致508以优雅中蕴含力量的设计风格、方寸间掌握格局的性能科技、平稳中沉着进取的驾乘享受，毅然打破了中高级轿车的奢华极限，为用户带来极度豪华、尽在掌控的尊享驾乘体验。

　　外观方面：标致508上新车借鉴了SR1豪华概念车的设计元素，车身线条饱满、流畅。508并没有采用此前的夸张前脸设计，外形设计更容易让人接受。同时新车也是首款采用标致新型狮子徽标的轿车。

　　内饰方面：508的内饰将德系的高技术和日系的奢华氛围有效结合到了一起，像类似于德系三大的多媒体控制系统，日系车身上常见的色彩斑斓的液晶屏以及法系车一贯柔软宽大的座椅，让508的座舱风格比较符合国内消费者的审美观点。当然那个可以比肩C5的多功能方向盘终于变身成为可以整体转动的，而深色和米色两种内饰风格也让消费者有更多的选择余地。

　　动力方面：国产508有2.0升+5速手动变速器和2.3升+6速Tiptronic自动变速器（带有运动或雪地模式）两套动力总成，其中2.0L发动机最大功率为147马力，最大扭矩为200N·m。2.3L发动机的最大功率为171马力，最大扭矩为230N·m。　铃木凯泽西
　　指导价：18.98-27.48万
　　编辑点评：作为铃木在中国推出的第一款中级轿车，凯泽西迎合了正快速发展的运动型中级轿车的趋势其外观充斥着运动风格，车身内部构造极其精细，同时内部配置更加关注驾驶的舒适性和操控性，整个车身完美地将运动性能与舒适性能融为一身。

　　外观方面：铃木为凯泽西设计了一副运动化的面孔，车身线条运用很流畅，圆润动感之下又不显得十分夸张。中网、轮毂以及大灯非常有个性，一副国内年轻人喜欢的造型。进入车内，铃木的内饰并没有给人很大的惊喜，黑色主调符合运动定位，简洁干脆的风格很直接的让我们在脑海中可以回忆起不少熟悉的在售铃木车型。

　　内饰方面：凯泽西采用了全黑色运动内饰，而与众不同的中控台设计把凯泽西人性化、运动化、操控化的特质表现的淋漓尽致，前排座椅上采用了双重缝合的真皮座椅，可以在提供稳定的支撑和良好包裹的同时更有效避免了空间的紧凑感。

　　动力方面：进口到国内的凯泽西装备一台源自超级维特拉的名为J24B的2.4升直列四缸自然吸气发动机，经过小幅调教后最大功率为131千瓦（178马力），最大扭矩230牛米。与之搭配的变速箱有两种：6挡手动变速箱和CVT无极变速箱。　雪铁龙C5
　　指导价：17.69-29.89万元
　　编辑点评：东风雪铁龙C5外观继承了法系车型典雅的造型风格，虽然其造型不如很多竞争对手造型大气和有进攻性，对于早已习惯日系车型的雍容和美系车型的运动的中国消费者，典雅的东风雪铁龙C5又为中型车车消费多提供了一个选项。

　　外观方面：凡是看过原装新C5的人大多会被糨的外形所吸引，整体造型大气、优雅、动感，黄金比例车身，饱满且富有张力，优雅大气亦动感时尚，体现了中高级车的流行趋势。饱满的车头、有力的腰线以及细致的车尾都是吸引人们目光的亮点，在车身前脸方面，新款C5与老款相比并没有明显的变化，锐利的双人字齿轮标志的LOGO依然是前脸最明显的特征，与散热格栅融为一体，不过2.3L高配车型还配备了前泊车雷达，加强了驾驶者在泊车时的安全性。

　　内饰方面：典型的雪铁龙式设计风格，以中央集控式为典型代表的科技感细节在车内随处可见，这对于逐渐开始追求个性与自我展示的消费者来说是非常重要的，当然更重要的是，在如此浓郁科技感的气氛之下，C5的中控台依然不忘强调大方与稳重的主旋律，这对于它本身的定位中高级商务车来说又是必备的元素。

　　动力方面：东风雪铁龙新C5依然搭载着2.0L、2.3L和3.0L三款汽油发动机。新C5在2.3排量和3.0排量车型上搭载了Tiptronic智能6速手自一体变速箱，从而达到了极佳的换挡舒适性，同时S挡运动驾驶模式满足了对驾驶乐趣的追求，雪地模式有效地提升了汽车在雪天的行车安全。挡把的镀铬和真皮做工非常精细，整体的握感比较舒适。　SONATA·领翔
　　指导价：15.58-22.88万
　　编辑点评：作为北京现代在中高级车领域的旗舰车型，领翔以其出众的全球化品质、植根中国的设计风范、卓越的动力性能和精准的市场定位，在"后雅凯时代"的中高级车市场上形成了强力冲击。

　　外观方面：SONATA·领翔车长4815mm，宽1832mm，高1475mm，外观大气、稳重，彰显出成功人士的风范。领翔，作为索纳塔的升级版，自上市以来便受到很多消费者的关注，流畅的线条圆滑的过渡，勾勒出领翔饱满、时尚的外形轮廓，看上去沉稳、儒雅而且大气，是一款较为符合中国消费者审美观念的车型。

　　内饰方面：相对于外形的年轻化，SONATA领翔的内饰则稍显沉稳。SONATA领翔的内饰采用浅灰和米色的色调搭配，让进入的乘客感到温馨、舒适，浅色桃木内饰和镀铬装饰的搭配应用恰到好处，并不显得内饰很浮躁。T型设计的一体式中控台简洁、大方；蓝白相间的自发光式仪表盘亮彩夺目，各种数据、信息一目了然。

　　动力方面：领翔搭载第二代θ发动机集合了全球科技实力，采用双CVVT连续可变气门正时技术，以及VIS可变进气歧管技术，动力表现十分突出，以2.0L发动机为例，其最大功率可以达到121KW，堪称同级最强，具备“超五星级动力”的实力； 5速H-Matic手/自一体变速箱，使领翔的动力传输变得更加顺畅。　三菱戈蓝
　　指导价：14.98-20.30万
　　编辑点评：三菱戈蓝是东南三菱研发的一款新一代中高档车，但是戈蓝的价格却没有定的那么高，14.98-20.30万元的价格区间，让很多消费者都对戈蓝产生了兴趣。戈蓝作为三菱国产车中的旗舰车型，其外观设计动感流畅，而且在动力和触控性能等各方面都保持了较高的水准，只是其内饰做工差强人意。

　　外观方面：戈蓝的车身设计风格和一般日系中级车颇有出入，整体上更强调宽大豪华的感觉，细节上则透出运动感——没有大面积镀铬的格栅，腰线笔直上扬，尾部刚直，这些都为这部B级轿车赋予了比较鲜明的形象特征。

　　内饰方面：戈蓝的内饰以浅米色为主，操控台应用了一些木质装饰。并拥有三菱特色的中控台布局设计，整体风格采用了家居化设计，各区域分工明显。所有真皮配置做工上乘，给人一种高品质的享受。

　　动力方面：戈蓝搭载2.0L和2.4L两种排量的发动机，其中2.0L MIVEC发动机，最大功率118千瓦/6000rpm，最大扭矩183牛米/4000rpm，2.4L MIVEC发动机带智能可变气门正时与扬程控制控制系统，最大功率达到115/5500Kw/rpm，最大扭矩213/4000nm/rpm。

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