马自达3星骋自从8月9日下线以来，引起了越来越多人的关注，这其中的原因虽然有最直观的外观变化，但车内配置上的全面提升显然已经俘获了很多人的心，受捧率始终高居不下，下月的成都车展上这款新车也将正式上市，而在这之前，先让我们来深度了解下马自达3星骋到底与老款有什么变化。
车身尺寸变化（车身更加修长，行李箱容积增加）
两车在车身尺寸上变化并不大，马自达3星骋较老款加长了80mm，而宽与高均增加了10mm，车身整体显得更加修长，整体设计理念上强调了时尚与运动相结合的风格，不拘一格的时代感诠释出其鲜明的特点。另外，行李箱较老款也增加了77L的容积，进一步提升了整车的实用性。
马自达3星骋的前脸采用了全新的马自达家族化特征，大嘴式进气格栅成为了最新的标志，网状结构的融入突显出大气的一面。而老款则采用的是单幅飞翼式格栅，很好的代表了马自达一直以来的时尚特征。
刚才提到的星骋的车身要比老款长出65mm，加长车宽和车高的细微加长，侧面看上去线条变得更加流畅饱满，更加隆起厚实的前翼子板将车身整体风格完整托起，轴距上两车没有差别，同为2640mm。
尾部也是两款车区别比较大的部分，马自达3星骋将老款的小鸭舌型尾翼诠释的更加张扬，风格上已经慢慢的在向睿翼轿跑靠拢，延伸更多的后保险杠叫老款更加豪放。尾灯上星骋采用了LED结构，诠释美观的同时也提高了恶略天气下的安全性，而造型上较老款的方正轮廓进行了更加流畅圆滑的修饰。
舒适性配置变化（新款的一键启动系统是最大亮点，不过减配了电动调节座椅）
马自达3星骋在舒适性配置方面进行了全面的升级，在保留电动天窗、真皮座椅的同时，增加了一键启动系统、定速巡航等兼顾档次性与实用性的配置。不过遗憾的是，马自达3星骋全系都没有配备座椅电动调节功能，这一点上较老款稍显不足。
在内饰方面，马自达3星骋除了空调出风口和挡把外，整体上已经采用了全新的设计风格。星骋的仪表盘、方向盘和中控台等处都经过重新的设计，并采用了大量流线型线条，而老款的橙色色调并没有延续到星骋身上。
马自达3星骋的三幅式多功能方向盘酷似睿翼，银色金属饰板也为内部平添了科技质感。方向盘上集成了包括娱乐系统控制、定速巡航等多项快捷按键，功能性上更加丰富，合理的位置分配也让其实用性大增。换挡拨片的配备绝对与其运动的风格十分相符，质感出色的设计也极容易唤起驾驶者对速度的欲望，这在老款身上是无法体验到的。
马自达3星骋采用自发光双炮筒式仪表盘，与老款的三圆风格有了本质上的区别，黑底橘色光配合白色仪表针让驾驶者看任何信息都是一目了然。另外在中央数据屏处还可以看到车门关闭信息、照明亮度和公里数等数据，使驾驶者对车内的情况了然于心。中控台设计星骋并没有延续以往的橙色线条设计，各个按键更加精致有型。
值得一提的是，马自达3星骋在高配车型上装配了一键启动系统，这在老款马自达3上市无法找到的，小小的一个变化瞬间提升了车内档次性，档次与材质也绝对不用怀疑。
安全性配置变化（增加了ESP和倒车雷达）
在安全性配置方面，老款缺失的ASR驱动防滑系统按键在新款车型中得以弥补，马自达3星骋在高配车型上增加了ESP电子车身稳定系统和倒车雷达，这两项配置时下已经十分普遍，提高实用性的同时提升了全车的性价比。
动力性能变化（发动机未变，变速器升级为5速手自一体变速器）
马自达3星骋搭载的2.0L发动机与老款完全相同，最大功率为110/6500（Kw/rpm），最大扭矩达到了182/4500（Nm/rpm），完全可以满足您的日常需求。动力上最大的变化来自于变速器，马自达3星骋摒弃了老款稍显落后的4速手自一体变速器，升级为5速手自一体变速器，与发动机更好的完成动力输出。
现在离马自达3星骋的上市已经越来越近，更加时尚的外形配上更加丰富的配置，相信星骋未来将会充满希望，我们也有理由给予其更多的期待。
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