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标题: 换“芯”起步很给力试驾奇瑞瑞虎DVVT [打印本页]

作者: 欢欢的姐姐 时间: 2011-6-30 09:28 标题: 换“芯”起步很给力试驾奇瑞瑞虎DVVT

更换心脏的手术我想大家都听说过，改善功能，提高活性自然是这个大手术的最终目的。而换“芯”的重要性，对一款车型更不例外，奇瑞汽车自从推出了都市运动休闲车--瑞虎后，一直有着不错的市场表现，而近期，它将进化搭载DVVT-双可变气门正时技术发动机，让我们对它进行抢先试驾吧。

瑞虎新搭载的1.6DVVT发动机，最大功率93千瓦，最大扭矩160牛米，综合工况油耗相比普通1.6L排量轿车更占优势，其动力水平接近2.0L发动机表现，完全满足都市家庭生活用车需求。并且该发动机除油耗低、动力强等优势外，在维护保养方面成本还也比较低。

在试驾过程中，将档位推至一档，能够感觉到来自DVVT发动机的强烈加速，特别是当转速激升至3000转-4500转区间内，速度的提升感很明显。而调整档位，二挡的位置却比较难以进入，离合器咬合的过程，还有比较不适的抖动感。

而当速度提升后，轻松的完成升挡动作，瑞虎高速行驶状态下的车内噪音控制的还是值得称赞的。但中途再提速的能力表现算是中规中矩，但作为日常家用行车我想已经足够用了。配合DVVT发动机的全新引入，综合油耗的降低也能够通过几天的试驾感受到。

奇瑞新瑞虎作为一款城市型SUV产品，整车的设计更多是倾向于驾乘舒适性。通过各种道路的试驾体验，我们可以感受到新瑞虎在这方面的确做的比较优秀，转向力度比较轻，及时女性驾驶员也可以轻松驾驭。而且新瑞虎的减震系统调校的比较软，在通过颠簸路面的时候可以吸收很多冲击，使新瑞虎的驾乘舒适性更佳优秀。

虽然新瑞虎并不是一款纯真的越野车型，但这款产品也并不屈于城市平坦道路驾驶。奇瑞新瑞虎的底盘设计比较高，最小离地间隙达到190毫米，而且这款车的接近角和离去角都比较大，通过性非常优秀。在通过较大的坑洼路面时，新瑞虎也能从容不迫的应对。

通过图片可以看到，新瑞虎采用倒梯形进气格栅设计，与保险杠的格栅相连，形成“X”的造型。而且前脸进气格栅采用了飞翼式镀铬装饰条，给前脸增添了很多个性化元素。在整体造型元素的氛围下，瑞虎车头显得小有霸气。

瑞虎采用了全新的鹰眼式前大灯，看上去比老款车型更加锐利，而且前大灯采用了LED灯组设计，不管是实用性还美观度都有所提高。新瑞虎的前雾灯也有所改变，虽然灯组依然采用圆形设计，但整体风格却显得更加硬朗。

在前轮拱上，瑞虎配备了明显的DVVT发动机金属标识，这点细微的区别也使得装配DVVT发动机的瑞虎车型能够很容易的与其它车型区分开来。

奇瑞新瑞虎的车身线条与老款相比并没有太多的变化，只是车身两侧增加了防擦条，看上去更加协调而且实用性很强。紧凑设计的车身在视觉上非但没有觉得很小，经过车身线条的修饰，反而更显得紧凑和结实。

新瑞虎DVVT车型采用了全新设计的五辐双叉式运动轮毂，该变化是全新装配DVVT车型的瑞虎的最明显标志。215/60R17的佳通轮胎，使得它又增添了一份安全保障。老款车型配备的16英寸轮毂显然没有新款车型来得运动。

瑞虎DVVT不仅配备了行李架，而且采用的是银色大尺寸造型设计，增添了许多时尚感和实用性，很有越野车的范儿。新瑞虎采用电动外后视镜，但这款车的外后视镜并没有集成转向灯功能，而且只能手动折叠。

奇瑞瑞虎DVVT的尾部看上去很硬派。新瑞虎的后备胎罩设计的更加时尚，符合城市型SUV的风格，而且还设计了拉手，日后使用方便。后尾灯部分采用了LED灯源，造型为竖直的L型，夜晚看起来很有科技感。

新瑞虎配备了高位刹车灯，而且与后尾灯一样，都采用LED灯组，增加了许多时尚气息。新瑞虎保险杠上的后雾灯采用红色梯形设计，与尾灯相互辉映。而这款车型在车尾部却并没有任何标志标识说明它是采用DVVT发动机技术。

瑞虎的尾门采用侧开方式，可以使开启的角度很大，从而方便了车主在后备箱存放大件行李。新瑞虎的后备箱内部空间一般，如果想要存放很多大件的行李物品，需要将后排座椅放倒，以此来提高储物空间。

新瑞虎的前机箱盖可以通过车内开启，并且采用的是双液压挺杆支撑，给日常使用带来了很多的便捷性。而且新瑞虎搭载的是1.6L的DVVT发动机，最大功率达到93千瓦，最大扭矩160牛米，这对于一台没有增压辅助的车型，日常使用已经足矣了。发动机舱内配备了装饰罩，而且还有很多隔音隔热措施。

奇瑞瑞虎DVVT的内饰风格依旧采用上深下浅色的设计更符合家庭用车的风格。而且这款新车的内饰很多都采用软性设计，减少了过多的塑料感，却也增添了许多舒适性。能够通过中央操作区看出整体的内部设计还是偏向于驾驶者的。

新瑞虎DVVT的方向盘设计了多功能按键，但整体设计风格却有了很大的提高。新瑞虎的多功能方向盘采用银色拉丝设计的装饰条，看上档次提升，但多功能按钮只有音响调节功能，并没有定速巡航系统的配备。

瑞虎仪表盘设计并没有太多亮点，传统的黑底白光设计，采用的是红色指针式。仪表盘中央的显示屏拥有瞬时油耗显示、时间、行驶里程等功能信息，给日常驾驶带来更多方便。而红色的指针，也给这款车型增添了动感。

新瑞虎的外后视镜再用电动调节，而且前大灯拥有亮度调节和高度调节功能，以上调节按钮在方向盘左侧的控制区。另外，新瑞虎还拥有前排座椅加热功能，在冬天可以带来更舒适的驾乘体验，操作按键位于方向盘右侧。

新瑞虎的中央控制面板也做了一定的改动，不仅配备了CD+MP3音响功能，而且还设计了USB接口，方便更多的随身设备连接车载音响。新瑞虎只采用手动空调，位于音响控制区下方，制冷效果稍微有些慢。

奇瑞新瑞虎的内视镜对于一款SUV来说有些偏小，但配备了指南针显示等功能。新瑞虎还配备了尺寸较大的电动天窗，可以通过前排阅读灯旁的控制键调节，但没有防夹功能。

奇瑞新瑞虎配备了传统的五速手动变速箱，换挡手柄的手感和档位都比较让人满意，也保证了这款车的经济性。新瑞虎采用的是手拉式制动，行程和力度都比较适中。

奇瑞新瑞虎的前排座椅头枕都可以高低调节，驾驶席座椅拥有手动6向调节功能，可以方便驾驶员调节更合适的坐姿，但副驾驶的座椅只拥有4项调节方式。

新瑞虎的全车座椅都采用真皮材质包裹，质感非常柔软舒适。后排座椅并没有设计中央扶手，但后排座椅靠背可以4/6分离并且放倒，这样可以增加很多内部储物空间。

编辑点评：瑞虎装配了DVVT发动机，至少在这款五速手动变速箱车型上，它起步很有力，通过几天的试驾，油耗表现也确实比较经济节省，再加上亮眼的轮毂，我想你会有足够买它的理由。

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