什么是“车联网”，其实就是属于“物联网”并且从这一概念中衍生出的一个重要分支。
简单来讲，车联网就是把汽车作为一部“手机”，并且利用互联网、物联网等技术，构筑成车轮上一个移动的信息服务产业平台。就像上世纪80年代互联网的出现将各自独立的电脑连接在一起，车联网是通过汽车收集、处理并共享大量信息，涵盖了人与车、车与车、车与控制中心的多重互动性，从而实现更智能、更安全的驾驶。
一些著名汽车厂商都意识到，下一个能为改善交通安全带来重要推动力的就是汽车与汽车间的“交流”。生活节奏加快，人们在出行时最关心的就是如何在城市密集的交通网络中真正高效快速地抵达目的地。智能化的ARS车载终端可以根据车主的驾车习惯、过去的行车历史，结合对路况的分析，为车主量身打造个性化的路径服务。
除了注重于基于地图和地理位置的各项应用，车联网还把人工智能与无线通信结合起来，不断拓展新的领域。
除了通用安吉星Onstar、丰田的G-Book这样的前装车载导航，还出现了以奔腾远程ARS车载终端为代表的汽车后装市场的迅速崛起。ARS车载终端在汽车后装市场的领先优势和专业的服务保障，使得奔腾远程在中国车联网领域显得一枝独秀。
车联网是战略性新兴产业中物联网以及智能化汽车两大领域的重要交集，获得政府的重要支持。政府将通过政策引导、财政补贴、初始投资的方式发展车联网，前期投资近百亿元。据有关部门预计，未来5年这一新兴产业产值将有望超过1000亿元。
在汽车逐渐手机化的今天，移动互联网大举进入汽车领域。有了政府的大力支持，各大厂商也将商业目光聚集在这一新兴产业中。在2011年上海国际车展上，人们在香车美女的记忆之外，印象最深刻的就是车联网了。或者说，这一届的上海国际车展就是对于车联网技术成果的一次公开检验：车载智能系统已经成为新车标配。
继物联网之后，车联网又成为未来智能城市的另一个标志。在“车联网”时代，体验个性化的“车生活”，人们在驾乘时保证安全高效的同时还将享受时尚的乐趣。
广电802班
程鹏宇
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