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杭州正在规划编织一张“大网”，它捕捉的不是猎物和虫子，而是新鲜的空气和健康的生活方式。
这张“网”的名字就叫绿道。
在不久的将来，杭州将遍布“绿道”，在河边，在山间，在田野，出家门口5分钟，便可寻得。
这就是《杭州市城市绿道系统规划》带来的美景：一张绿道网，可漫步，也可骑行，除了尽收满眼绿意，你还能在绿道周围看到各地人文景观和历史风貌。
昨天，记者从杭州市规划局了解到，此项规划，目前正在公示中。
杭州的市区范围，规划了23条绿道主骨架线路，范围涵盖了上城、下城、拱墅、西湖、江干、滨江、萧山、余杭等八个城区。延伸到富阳、临安、桐庐、建德、淳安等五个县（市），规划了9条市域范围的绿道。
绿道就像一张网
公园绿地景观都在网中央
也许有人会问，绿道是什么？
其实杭州的市民对它并不陌生，从最早的运河游步道，到中东河的滨水空间，都涵盖在绿道范围内。
杭州市城市规划设计研究院工程师彭聚才介绍说，关于“绿道”的名词解释，其实有不同的说法，在杭州的区域范围来看，简化的说法就是“绿色廊道”。
“绿色”表示它是一个生态空间，“廊道”，表示这是一个慢行系统，人们在其中既能散步、又可以骑车。
“打个形象的比喻，它就像是一张城市的绿色网络，线形的廊道把分散各处的公园、绿地、人文景观都串联起来，形成一个能给人们休闲、健身、交往的空间。”
说绿道是一张网，从它规划的等级就能看出——
省级绿道和城市级绿道干线为主骨架、城市级绿道支线为补充，社区级绿道为“渗透枝脉”微循环的多层次市区绿道网络。
绕城高速边的绿化带
以后也将“变身”绿道
大家最关心的，一定是杭州的市区范围内规划的23条绿道主骨架线路。从规划里我们也着实找到了多条漫步、骑行的好线路，它们有的部分已经成形，还需要在原来基础上，继续延伸连接到绿色网络的其他部分。
比如运河、余杭塘河、上塘河、沿山河，还有西山风情百里如意、十里龙脊山林生态健身绿道等。
运河主城区段已经成形，未来还需要往北面一直通到塘栖，像富义仓、拱宸桥、广济桥等历史遗存都能尽收眼底。
上塘河也一样，从信义坊、胜利河美食街，一路北上，直到半山-皋亭山-黄鹤山风景区。
再远一点——
萧山的湘湖一带，规划有一条湘湖片绿心通道，一路连起跨湖桥遗址、越王城遗址、一览亭遗址、杭州乐园、极地海洋公园、威尼斯水城。
还有一条绿道很特别，它把绕城高速两侧宽100~400米的绿道绿化带都利用了起来，将在里面设置游步道，打造成一条长103公里的绿道，沿线串起之江旅游度假区、灵山-龙坞山-牛朝山风景区、宋城、西溪湿地、浙大紫金港校区、半山-皋亭山-黄鹤山风景区等。
正如彭工所说的，其实，绿道也并非一定要沿河而建，只要条件允许，哪怕是市区内的一处绿地，都可以加以利用，就像钱塘江两岸，未来也将形成一处170公里长的都市风情绿道。
平均步行5分钟有绿道
沿线会有三级驿站
在规划的设计中，杭州绿道（包括绿廊）的控制宽度在30-200米的范围内，居民出行基本在5分钟内（步行）可到达市区绿道网络。
步行5分钟，真的就有绿道？
“其实，这仅仅是一个平均概念，杭州的绿道网总体密度达1千米/平方千米，这让5分钟的到达成为一种可能，但不是说每一个人都一定能在5分钟内找到一条绿道。” 彭工解释说，绿道有5个组成部分，除了有绿廊和慢行系统，还需要和周围的交通接驳，有标识系统和服务设施。
绿道沿线，未来还会有3个级别的驿站，专门提供服务。其中，一级驿站7座，二级驿站47座，以及结合区块情况灵活设置的三级驿站。
像运河文化广场驿站、西溪驿站等这些一级驿站，有点类似旅游集散中心，配有多种服务设施，像洗手间、餐饮、便利店、医疗救护与咨询服务等功能，连机动车停车泊位也考虑其中。
规模较小的二级驿站相对比较多，两个点之间相隔5~10公里左右。三级驿站则更简单，可能是一处卫生间，也有可能是提供小憩的凉亭。
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