2011款飞度在车头中网的位置上新增加了镀铬的装饰，保险杠上的线条显得凌厉和更具层次感，新款车型的前脸看上去要更加饱满和动感。车身尾部的变化相对不大，尾灯灯组内的灯光位置稍有调整，不过依然采用LED的刹车灯。
2011款飞度的内饰并没有做多大的调整，中控台的造型以及各种按键和旋钮的位置也几乎没有任何改动。不过新款飞度全系增加了大灯高度可调这项配置，内饰的整体做工和装配工艺也都很到位，体现出日系品牌内饰做工的精致。
2011款飞度最大的亮点还在于顶配车型所增加的全景天窗，这在国内小型车市场尚属首例，坐在车内会使您得到更佳的通透感和更惬意的感受，不过全景天窗并不能开启而且12.98万的价格对于一辆小型车来说真的不便宜。同时这款最高配的全景天窗车型相比老款的炫酷运动版省去了换挡拨片和真皮方向盘，看来鱼与熊掌真的不可兼得。
飞度的轴距为2500mm，在小型车中还是很有优势的，但是如何将这种优势体现在内部空间的实际表现上就很考验厂家的能力了。飞度在这方面做的就很好，超越了众多同级别的车型。同时后排座椅有多种活动方式，方便车主装载更多、更大的物件，但是后排座椅相对也比较单薄，这无疑会降低后排乘客的舒适性。
2011款飞度依然沿用老款的1.3L和1.5L两种发动机，其最大功率分别为73kW/6000rpm和88kW/6600rpm，最大扭矩分别为127N·m/4800rpm和145N·m/4800rpm，搭配5速手动和5速自动变速箱，这种动力游走于城市完全没有问题。同时飞度的转向轻巧到位，悬挂系统的调教也偏向于舒适，驾驶起来会比较轻松惬意。
车型总结：
飞度最大的卖点还是在于其内部空间，在拥有亮丽外形的同时，内饰也同样精致漂亮。飞度由于在国内推出较早，所以拥有不错的口碑和消费者基础，这次改款车型依旧延续了其自身所固有的优势，但是整体偏高的售价还是会影响一部分潜在消费者的购车意愿，在一定程度上也降低了它的市场竞争力。
● 雪佛兰-爱唯欧 价格8.18～11.18万
爱唯欧是刚刚在国内上市的一款小型车，它是雪佛兰Aveo的第二代车型，出自通用Gamma II平台。除了时尚外，可以感受到它略显凶狠的前脸以及富有肌肉感的线条，可以说又是一款个性十足的小车。
前脸的造型让这款车看上去带有攻击性，同时让我想到了如翼神、尚酷等同样风格的车型，不过将这种风格应用在小型车上在国内还是首次。整车硬朗的线条，彰显出男人的刚毅。其实外观最大的特点是无灯罩设计的前大灯，给人一种放荡不羁的硬派形象，只是不知道高速行车后车灯处小虫子的尸体是否好清理。隐藏式的后门把手更好的表现了整车的流线性和运动感。
爱唯欧中控台的设计布局与科鲁兹有几分相似，而方向盘的造型则几乎一模一样。其中高配车型配备有打孔真皮座椅、多功能方向盘以及安吉星（On star）安全服务系统。机车风格的仪表盘再次显现了其野性、硬派的风格。此外，爱唯欧的内饰虽然以塑料材质为主，但做工看起来比较精细，各个部件间的缝隙也很小且均匀。
爱唯欧前排乘客的储物空间可谓十分丰富，同时前排座椅的舒适性也很好。得益于2525mm的车身轴距，爱唯欧的后排空间表现理想。后排座椅可以4/6放倒，进一步扩大后备箱的空间。
爱唯欧有1.4L和1.6L两种动力，其中1.6L发动机与科鲁兹1.6L完全一样。相信搭配在这辆小车上，动力性要优于科鲁兹，同时搭配5速手动和6速手自一体变速箱。在小型车中，这样一套动力系统绝对算得上先进。而且1.6L车型还安装有205mm的宽胎，这无疑提升了车的操控性和行驶稳定性。
车型总结：
凶悍、粗犷的外观以及炫目的仪表赋予了爱唯欧独有的气质，同时映衬出坐入其中的驾驶者充满激情的积极心态。虽然这款车的男人味更重一些，但是其整体做工依然算得上精致，6速的手自一体变速箱在小型车中也就POLO、晶锐才有。爱唯欧的加入，为A0级市场注入了新鲜的血液，也让大家有更多种的选择。
新嘉年华的外观称得上“惊艳”，锐利的车头大灯以及前卫、时尚的车身造型彰显出这款车的动感。2011款嘉年华在车身颜色方面增加了电光紫和魔丽红两种颜色，让本来就色彩丰富的它有了更多可供挑选的余地。
2011款嘉年华增加了一款自动劲动型的顶配车型，其加入了运动化的外观套件以及真皮方向盘，让这款小车看上去更运动、更拉风。同时在新的运动车型上增加了方向盘多功能按键，这也进一步丰富了这款小车的配置。
新嘉年华的内饰与外形一样动感时尚，最引人注目的还是那个现代感十足的中控台以及炮筒式仪表，相信这样的设计很会受到年轻人的青睐。车内整体的做工还算不错，但是材质上还是以硬塑料为主。在娱乐功能上2011款嘉年华新增了USB接口，方便了喜欢听音乐的朋友们，不过有一点遗憾是只有在1.5L排量的车型上才有。
我觉得2011款嘉年华最炫酷的装备要属车内氛围灯了，夜晚打开时效果很棒。不过您要想拥有它也需要付出更多的代价，因为它只装备在运动型、豪华型和劲动型这三款车型上。同时这三款车型在后排门板上也安装有喇叭，所以全车共计6个，相信会有更好的音响效果。
高配车型采用了运动型的座椅，其侧面的包裹和支撑都很到位，坐入其中感觉很舒服。嘉年华的轴距为2490mm，在同级别车里没有什么优势而言，身高178cm的体验者坐在后排会显得有些局促，不过嘉年华主打的并不是空间，对此也不必太多纠结。
2011款嘉年华的动力总成没有任何变化，发动机依然是1.3L和1.5L两个排量，搭配5速手动和4速手自一体变速箱。4速的自动变速器虽算不上先进，但是在这款小车上被调教的很好，与发动机的动力衔接以及自身的平顺性都很出色。嘉年华的离合器踏板很轻，电动助力转向低速时轻巧灵活，总之这是一款十分好开的小车，上手很容易。
车型总结：
嘉年华动感、前卫的外形以及炫酷的内饰都散发着一种现代和时尚的魅力，这次的改款依然延续了这种风格，虽然厂家针对中国市场推出了三厢车型，但作为一款原型为两厢的车来说，三厢版嘉年华看上去并不怎么协调，失去了其应有的气质。而且嘉年华的后排空间一直是它最大的短板，不过对于那些追求时尚和品位的人来说，相信嘉年华会符合你的特性。
MG3是上汽历经四年，以中英设计师为核心并集全球资源打造的一款带有英伦风格的时尚、个性小车，其主要定位于城市年轻人的座驾。MG3独特的外形彰显了个性、自我的设计风格。
车头的造型与它的大哥MG6有几分相似，采用了“Faceted Flow”流面切割设计，熏黑的鹰眼大灯犀利动感。整车的钣金工艺十分出色，而环保水性漆的涂装给了这款车出色的漆面效果。作为主打时尚的车型，MG3为消费者提供了8种车身颜色，可谓十分丰富。
MG3有两种内饰配色，黑色的更赋运动气息，浅色的显得更加温馨，内饰风格则是工整、简洁。设计师将年轻人青睐的“Apple”元素引入到内饰的设计上来，成就了其独有的i-Style极简内饰风格，相信这样的设计会吸引很多“Apple”的粉丝。
厂家宣称MG3的车内中控面板与零部件的接口仅为“0.7mm”，从实际体验来看MG3的内饰做工和装配工艺的确十分出色，按钮的手感和接缝处的处理也都很到位。这也体现出自主品牌在质量和细节把控上的实力。不过毕竟受制于整车成本，车内材质还是以硬塑料为主。
MG3的座椅全部为织物材质，但是在做工和用料方面还是很不错的，坐上去也很舒服。MG3的轴距为2520mm，在同级别中具有很大优势，其内在空间表现也同样出色，身高178cm的体验者坐在前排调整好座椅位置后，再坐在后排会有超过一拳的腿部和头部空间，后排座椅的4/6放倒也增加了后备箱的储物能力。
MG3有1.3L和1.5L两种发动机，最大功率分别为65kW/6000rpm和80kW/6000rpm，最大扭矩分别为117N·m/4500rpm和135N·m/4500rpm，搭配5速手动变速箱和5速AMT变速箱，其中1.5L发动机来自于荣威350。
MG3的这台AMT变速箱加入了所谓的“蠕动”功能，在抬起刹车后，车辆会慢慢前行。驾驶中这台AMT变速箱在升档时的顿挫感还是可以很明显的感受到，多少会影响驾驶的舒适性。悬挂系统的调教偏硬朗，不过整体性很强，并不松散。
车型总结：
MG3瞄准了80后的这一新生代，他们有其独立的个性与气质，在选车上当然也要与众不同。MG3的特性也正是如此，具有英伦风格的亮丽外形、出色的做工和品质以及类似“Apple”极简风格的内饰都彰显着其另类的特性，同时较优异的后排空间以及整体更具竞争力的价格进一步增强了其市场竞争力。
总结：
相对于紧凑级车型，小型车在外观造型方面要更具个性，因为它们主要还是面向于年轻人。时尚、个性这些元素是每款车所不可或缺的。飞度类似MPV的外形和内部空间是它的主打；嘉年华则以动感、时尚和魅力来吸引人；MG3的英伦风情和类似“Apple”的极简内饰风格则是它的亮点；而爱唯欧给我们更多的是一种硬派、粗犷、刚毅的形象。4款车4种风格，希望您可以从中选出自己心仪的车型。
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