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标题: 返程高峰再高，也千万别超载 [打印本页]

作者: 推陈出新 时间: 2012-2-7 09:46 标题: 返程高峰再高，也千万别超载

针对春运超载现象频发，公安部交通管理局也发出道路交通安全提示：抵制超员超速，注意雨天交通出行安全。可即使是这样，还是有司机揣着侥幸的心理，为了一些蝇头小利，不顾安全隐患，进行超载运营。关于超载，可以说是屡禁不止，前些时候闹得沸沸扬扬的校车事件，超载就是元凶之一。而现在元宵节就快到了，春运节后返程道路交通高峰日益形成。因为今年过年比较早，元宵节前后，务工流、学生流、探亲流同时启动并叠加，预计今年客流高峰持续时间将超往年。由此一来，今年的超载情况更是严重，才会出现文章开头的同一辆大巴被同一高速交警大队以同样的理由查处两次的情况。
那为何超载如此危险，但还是屡禁不止呢？我们可以从以下几个方面简单的分析超载的原因。

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【司机】
   对于司机而言，超载一方面是为了图利，因为大家都知道，在车站外上车的顾客所给的钱，可以直接归司机所有，并且不用交税。其次，对于司机而言，超载很有可能会牵扯出一个更大的利益圈。比如上面挤了84人的那辆车，据了解，上午车子从汽车站发车时，并没有超员，不过汽车驶到高速入口，30多名等候在那里的乘客挤上了车。而这些后来上车的乘客，都是当地人用面包车从其他地方运来的，每人交纳了120元的乘车费，但都没有拿到票据。另外，司机超载还有个人性化的原因就是不忍心看着那些急着返城打工的人在寒风中等车，只不过这种理由牵强了点，毕竟安全才是第一位的。
   司机是让超载发生的直接人，作为司机首先要有职业道德，开车这种事，肩负的是一车人的生命，不要被一时的利益或者“好心”蒙了双眼。
【乘客】
   这里的乘客是指按正规程序买票坐车的乘客，他们要知道维护自己的权益。在新闻中，记者采访其中一个乘客，问他为什么没有打投诉热线或者跟司机交涉，他当时语塞了，反映了会儿，才说看那些人也挺不容易的，就没想那么多。由此可见，大家都把所谓的“好心”当理由了。
   在这里，记者要提醒大家，要是再遇到这种情况，就可以拨打投诉热线或者直接跟司机交涉。因为长途汽车公司都规定了快客是不允许在中途停车接客或下客的，若违反规定就要罚款甚至更严重的处罚。
【超载人员】
   对于这部分人来说，他们应该是最大的受害者。返程难，苦也；给钱没票据，苦也；挤车累，苦也；半路发现被迫下车，苦也；万一真出事了，苦不堪言也。
   要是真想顺顺利利的返程，劝大家还是去正规的售票点买票，在车站上车。一来这样安全，二来，路上的环境也会舒服很多。因为超载车辆往往要求车内人员关闭所有车窗，甚至拉上了厚实的窗帘，以防路途中被交警巡查发现，车厢内空气混浊，卫生状况极差，给乘客身心健康造成损害。更严重的是，超载还会使车辆转向、制动等受到影响，极容易引发翻车、追尾等交通事故，造成人员伤亡。一桩桩血淋淋的交通事故，就是最好的证明。若是车票紧张，大家可以提前去售票点买票。
【各个营运公司】
   各个营运公司要起到一个管理和经营的作用，超载这件事毕竟宜疏不宜堵，其实没有哪个乘客想成为超载的那个人，有时候也是无可奈何。营运公司在春运返程高峰期间要有相对应的措施，比如增加班次，开辟相关专线等。在制度上也要完善，可以出台相关的政策，要让司机不敢超载。
【交通管理部门及相关部门】
   交通管理部门在工作的时候只要不睁一只眼闭一只眼就好了，认真检查可疑车辆，防止事故的发生。另外也要完善相关的法律法规，就像酒驾一样，自从酒驾要入狱，很多人就收敛了。对于超载，我们也可以参考一下。

最后提醒大家，元宵过后，春运将会迎来最后一波返程高峰，驾驶员千万不能为多赚钱，一个劲儿地超载，更不应该以乘客需要为由，给自己的超载蒙上美丽的“面纱”。而乘客也不应拿自己和他人的生命开玩笑，主动成为超载的诱因。
广电903 申屠燕群

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