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标题: 对世界末日说“NO”系列选题之PSA篇 [打印本页]

作者: 火焰琥珀o 时间: 2012-1-27 09:42 标题: 对世界末日说“NO”系列选题之PSA篇

春节的七天长假已经过去一多半，开始进入上班倒计时阶段，我们的对世界末日说NO的系列选题仍在继续。今天我给大家带来的是来自法国的品牌标致雪铁龙（PSA），在2012年，雪铁龙高端车系DS系列将以进口车的身份进入国内，此外东风雪铁龙、东风标致也将有新车投放市场。

雪铁龙DS系列：

　　雪铁龙DS的英文全称为Different Spirit，意为“不同的精神”，该系列车型定位为高端豪华汽车细分市场，雪铁龙DS系列车型采用了全新的设计语言，内饰配置的布局也独具匠心，今年，雪铁龙DS系列下的DS5、DS4、DS3首先会以进口车的身份进入中国市场，而后国产的DS5会由长安标致雪铁龙在2013年负责投放。

『DS5』

『左：DS4 右：DS3』

　　● DS5：

　　在车型级别上，DS5相对应的是雪铁龙的C5车型，定位高端中型车。该车采用了“ShootingBrake”的设计理念，车身造型借鉴航空学设计元素，线条感极强。内饰方面，飞行式样的方向盘、仪表盘以及航空中控布局非常养眼，凸显科技感的同时也兼顾到了实用性。

　　动力方面，雪铁龙DS5采用了PSA研发的HYbrid4柴油混合动力技术，最大综合功率200马力，其中2.0T柴油发动机最大功率163马力，前轮和后轮还有最大功率37马力的电动马达作用，进而实现四驱的驱动模式。此外这款车还采用了STT启停技术，燃油表现性将更出色，与之配备的是BMP6变速箱。
　　　　● DS4：
　　DS4是一款紧凑车型，它与第二代C4共享平台，车身的长宽高分别为4270/1810/1530mm。外观方面，DS4采用了DS系列的家族式前脸，由于车身尺寸小一号的原因，该车在造型方面更显得凸凹得当，颇具动感。内饰方面，整体布局与DS5相仿，做工考量，三炮筒式的仪表盘可在白色与蓝色背景光间转换，突出的同样的运动气息。

　　动力方面，在海外DS4有三种汽油发动机供选择，分别是120马力的1.6VTi发动机，最大功率155马力和200马力的两款1.6T涡轮增压发动机。搭载的是手动变速箱和一种称为ESG的电动换挡变速箱两种。
　　● DS3：
　　DS3是雪铁龙DS系列的最小号成员，定位小型车，长宽高分别为3950/1710/1460mm。外观方面延续了DS家族的基因特点，以运动风格为设计的主要元素。内饰方面也没有因为该车的小型车身份而打折扣，材质用料体现出高端的定位。

　　动力方面，DS3搭载了一台1.6L涡轮增压发动机，最大功率为152马力，最大扭矩为240N·m。此外，新车还搭载1.6L和1.4L两款自然吸气发动机的车型，其中1.6L发动机最大马力为122马力，最大扭矩160N·m，1.4L发动机最大马力为97马力，峰值扭矩135N·m。
　　
　　编者语：在我看来，雪铁龙的DS是极具全球战略意义的一系列车型，它的推出不仅是雪铁龙对高端汽车市场的扩张，更是在高端领域进行了细分化的推广，从小型车、紧凑型到中型车，涉及范围非常全面，这与起亚K系列的产品策略非常相似，东风悦达起亚的K系列在推出后就获得了中国消费者的认可，虎啸式的前脸、K系列的命名，细分车型的推广，让人们很快记住了“K”这个字母。

　　同样的策略拿到雪铁龙DS上我想效果是相同的，何况雪铁龙DS系列还有一个更为精准的定位，就是将高端路线进行到底，贯穿到DS中的每一款车型上。此外，外观、内饰的设计让我们颠覆了对雪铁龙以往的形象，在中国消费者的印象中，舒适、实用、性价比高往往是人们给予雪铁龙的最多评价，但在看过DS系列的车型之后，前卫、时尚、动感等一串串对该车外观的赞美之词就会脱口而出，看来这一次，我们对雪铁龙的设计师们要刮目相看了。
　　高端的形象品质，犀利动感的外观、丰富实用的配置，已经足以让很多中国消费者对DS备加关注，继而是大家对售价的期待，DS5、DS4、DS3都将会在今年以进口车的身份首先进入我国，DS5预售价格25万，并将竞争对手锁定到了一汽-大众CC车型上。此外，长安标致雪铁龙汽车有限公司在深圳的生产基地已经开始奠基，2013年中将实现投产，那时雪铁龙的DS系列车型，以DS5为首，将陆续在这里进行国产，国产车型的推出将进一步降低DS系列的售价，这对于中国消费者来说无疑是一个好消息。
　　东风雪铁龙
　　● 改款世嘉
　　在春节之前，改款世嘉的谍照已经多次被曝光了出来。据悉，改款世嘉三厢版车型或将在今年的三月份首先上市，而后在今年的第二季度，改款世嘉的两厢版车型也会推出。在下半年，一款世嘉的Cross跨界版将接踵而至。

『改款世嘉三厢版谍照图片来源：网易汽车』

『改款世嘉两厢版谍照图片来源：网易汽车』

　　从目前谍照以及我们获得信息来看，改款世嘉只是在外观以及内饰方面有所微调，整体变化不大，动力方面继续沿用现款车型的1.6L和2.0L发动机，匹配的是5速手动以及4速自动变速箱。
　　编者语：在换代世嘉来临之前，东风雪铁龙对改款世嘉可谓做足了工作，两厢、三厢一个都没有少，甚至还将推出跨界风格的Cross版衍生车型，足以证明这款车在神龙汽车心中的地位非同一般。

『点击查看大图数据来源：新浪汽车』

　　在2011年，世嘉车型对于神龙汽车整年的销量贡献极大，神龙汽车2011年度总销量40.41万辆，而世嘉取得了120012辆的销量，占到总销量四分之一还多，远远甩开第二名爱丽舍65474台的销量，成为当之无愧的销量王。由此不难看出，世嘉在中国市场是一款走量的车型，对于一个车企来说，销量的多少直接影响着企业运营程度的高低以及利润的多少，简单来说，资本的积累决定了车企的前进的方向。
　　　　● 全新国产C4：
　　全新C4之前已经在车展上正式发布，新车的定位将高于世嘉车型，锁定国内相对更加年轻的购车群体。据之前消息报道，全新C4将会推出两厢和三厢版车型，并不会取代世嘉的位置，未来将与世嘉共市销售。

『海外版全新C4两厢版车型』

　　外观方面，全新C4采用了更加年轻化的设计语言，前车大灯以及进气格栅的造型特点与雪铁龙DS系列的家族式前脸有异曲同工之处。该车长宽高分别为4330/1790/1490mm，轴距达到了2608mm，是一款尺寸标准的紧凑型车。

『之前曝光的全新C4三厢版预告图』

　　动力方面，国产新C4将会搭载PSA（标致雪铁龙集团）武汉技术中心研发的具有可变气门正时技术的全新1.8升发动机，最大功率155马力，此外，雪铁龙C4海外版车型上搭载的1.6T涡轮增压发动机是否也被引入，也正在被密切关注。
　　编者语：国产C4的上市将为东风雪铁龙目前的产品序列注入更为新鲜的“血液”，新车的定位也细分得更加精准，高于世嘉、低于DS系列中的DS4车型，对于中国消费者而言，这意味着我们将有着更充足地选择空间。
　　　　● 国产3008
　　标致进口3008最早在2010年末在中国市场上市，此次将上市的标致3008为国产车型，并有四驱车型的加入，但让我们略感遗憾的是，全景天窗的配置将不会出现在国产标致3008车上。

　　外观方面，该车的设计灵感基于概念车Prologue而来，定位为紧凑型SUV跨界车型，长宽高分别为4365/1837/1639mm，轴距达到2613mm。动力方面，国产3008搭载的是和508车型相同的2.0L和2.3L发动机，与之匹配的是5速手动和6速自动变速器。另外，搭载1.6T发动机的3008车型将会在2013年推出。

　　编者语：从以下图表中我们可以很清晰地看到，SUV车型在2011年销售同比增长速度较之其他乘用车各车型最为突出，达到20.19%，这充分说明了在中国汽车市场中，SUV车型依然被消费者所看好，而东风标致将3008国产，也是看准了SUV领域的这块大蛋糕，欲与竞争对手分而食之。相信四驱车型的丰富，准入门槛的降低都会为国产3008提高诸多竞争力。

『点击查看大图』

　　另一方面，国产3008全景天窗的缺失有些让我们匪夷所思，这样的配置虽然没有过高的科技含量，但却是中国消费者购车时最为看重的实用性配置之一，现在的汽车市场是消费者为主导，投其所好才能获得更多的支持者，东风雪铁龙在这一细节上却没有把握住，实在让我们感到有些意外。

● 神龙5A计划进展顺利：
　　2010年的9月底，神龙汽车根据企业发展需要，制定了一个发展战略的规划蓝图，其中包括扩大出口、启动第三工厂，引入新车型以及动力总成几个方面。在2011年中，神龙第三工厂在武汉正式奠基，计划5年内全面建成，2013年完工并实现投产，此外，新能源和合资自主车型都将在该工厂生产。

　　随着第三工厂顺利奠基，神龙5A计划也在按部就班地实施着，东风雪铁龙、东风标致每年将有1到2款新车的投放，STT（停车启动系统）技术的使用，EC系列发动机（在现有TU系列发动机基础上增加可变正时系统VVT）以及涡轮增压发动机的投产，发动机工厂的建设，让我们看到了神龙正在以飞快的速度向前迈进。

『神龙第三工厂在中国武汉正式奠基』

『EC系列发动机将增加可变正时系统』

『2014年将投产新款的3汽缸车型』

　　● 长安PSA宣布成立：
　　2011年11月，长安标致雪铁龙汽车有限公司在深圳宣告成立，奠基仪式也与当天举行。据了解，长安标致雪铁龙深圳基地初期投资84亿元人民币，占地大约130万平方米，计划在2013年中期正式投入使用。雪铁龙的高端DS系列车型未来将会在这里进行国产。

● PSA国产进口并网将成定局：

　　同样是在2011年的11月，标致雪铁龙传出了国产进口并网的消息，相信在今年年初，中外双方在细节方面达成共识后，就会公布有关并网的最终消息。

　　据悉，目前标致雪铁龙进口网络在全国共有30多家，在与国产销售网络合并后，标致雪铁龙的话语权将被明显削弱，由此看出，PSA对于中国市场的重视程度也在日益提高。
　　编者语：综上所述，无论从新车的投放上、还是企业的战略规划上，2012年标致雪铁龙都将全面发力，这其中将以DS系列作为先锋，东风标致、东风雪铁龙继续双管齐下，陆续推出众多新车型以在各个细分领域占有一席之地。
　　对于中国消费者而言，标致雪铁龙在2012年将以一个全新的面貌出现在我们面前，DS系列产品在国内的率先引入颠覆了标致雪铁龙一贯保守的形象，外观设计方面的脱胎换骨是最大看点。我们也希望，标致雪铁龙能够保持舒适、实用的产品特点，并在动力系统方面实现新的突破，那时的标致雪铁龙将更加完美。明年，我们的向世界末日说NO的系列选题将给您带来的主角是通用汽车，请您继续关注。

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