如果生活在大城市里，你是否隐约听到了地表面的震动？这看似是危言耸听，但接近年关，全国至少六分之一人口迁移运动正在进行。过年回家，是许多在外打拼的朋友向往但也犯愁的事情。火车一票难求、飞机票成本又太高，种种阻力，让另一种回家方式在春节前后被人选择——“拼车”。 不仅免去排队买票的麻烦，也相对经济实惠。拼车，成为当下热潮。
其实拼车现象已不罕见，比如日常上下班、外出郊游等，我们都可以拼车前往，只是在一年一度的“春节”面前，“拼车”变得更引人注意。仔细观察，返乡人流量大、春运票难买、节省点费用，是选择拼车回家的主要原因。
1.返乡人流量过大
“春运”绝对是中国一年一次的宏大景观，可谓世界闻名。经济发展不均匀，导致人口大量流动，交通运输在短时间内无法满足人们出行需求，因此，“回家难”现象也就越发显现。据统计，2011年，全国有约25.41亿人次进行东西南北大流动，相比2010年已经增长了7.7%。今年，相关部门预测，40天春运（2012年春运从1月8日开始，至2月16日结束）客流量将首次突破30亿人次大关，达到31.58亿人次，客流量将创历史新高。
返乡人流量增多，使得交通运输的压力越来越大，铁路、航空、长途车等传统运输方式，已经不能满足人们的出行需求，因此，诸如“拼车”回家的新方式也应遇而生。
2.购买火车票极为困难
一想起回家买票，相信是许多“回家人”的噩梦。由于长途车时间长、坐飞机的成本又太高，且有许多小城市，目前尚未开通航线。所以更多人将回家的梦寄托在“铁老大”中。但火车票并不好买，加之黄牛党扰乱市场秩序，使得部分人即便是熬夜排队，也不一定能买到心仪的车票。
今年，国家为维护铁路客票市场秩序，推出了实名制购票，并且可以通过网络购票，但从首日火车订票官网的服务器崩溃便能看出，购票需求仍无法被满足，且由于并不是所有人都能够上网，所以这种方式有很强的局限性。而谈到电话订票，很难拨通的现状，让许多购票者更是哭笑不得，失去了耐性。因此，面对“一票难求”现象，一些人会选择“拼车”回家。
一直留意着网上拼车信息的李女士今年想带着母亲和不到一岁的孩子回河南老家过年，因她没买着卧铺票，最后决定找人拼车，最终一位好心人答应带他们，费用还不高。“其实我这也是没办法，要能顺利买到票谁好意思求陌生人。”
3.拼车节省成本/旅途不寂寞
除了以上的客观阻力，许多人也认为拼车回家更为理想。编辑了解到，截至今年11月，全国机动车保有量已达到2.23亿辆，其中汽车保有量达到1.04亿辆。随着越来越多人拥有汽车，选择开车回家过年的人也不在少数，但由于油费、过路费等成本叠加起来变得昂贵，为了节省成本，有人愿意找同行者均摊路费一起回家。
在杭州工作的黄先生在一家网上发帖想拼一辆去南通的车。之所以拼车,黄先生说主要是图方便,火车票不好买,汽车又很少,坐汽车还要去汽车站排队买票,临近年底坐车的人很多,回个家很麻烦。
“拼车可以节省不少时间,也不需要买票,拼车的价格也不是很高。”黄先生说。 “拼车”回家,不仅费用分摊后比较经济实惠,还可以免得大包小包地去挤火车和汽车。这样实惠、快捷的回家方式,成为很多人的首选。
“拼车就是为了凑个油钱。”打算1月20号去往厦门的闫先生说,他有一辆商务车,打算每位收200元,这比坐汽车要省钱,估计会有不少人报名。
另外，在某汽车网站，关于“是否会选择拼车回家过年”的PK话题中，有多数朋友选择愿意采用这种方式，而原因在于价格不贵、没有买火车票难，且在路上大家还可以说说笑笑，在漫长的路途中不寂寞。
不用排队买票，不用挤火车、赶飞机，只要在网上搜搜“拼车帖”，选好同行“拼车伴”，就可以轻松回家。参与者、路线、车型各有不同的“拼车帖”给不少旅客提供了春运新选择。
拼车的“发起者”多种多样：有些是车主发起，因为自己要回家过年，希望通过“拼车”省一些路桥费和汽油费；有些由“拼客”发起，因为春运期间火车票一票难求，飞机票又太贵，所以希望搭上老乡的“顺风车”；还有一些旅行社看到节假日期间的商机，于是组织旅客较多的路线组成“拼车团”，做“业余”长途客运；此外，有的企业为了照顾员工，作为福利集体拼车送员工回家。
在萧山工作的童雷是江西鄱阳人，用拼车的方式回家已经三年了。“春运火车票太难买，开车回家方便多了，但是费用比较高。”他说：“我自己有一辆马自达３，除了老婆、妹妹，还可以载两个人，这样分担一下费用就经济实惠多了。”
童雷说，从杭州回家大概要８个小时，油费加上路桥费大概８００多元，所以来拼车的人交２００元就可以了。“这是行情价，跟动车价格也差不多，但好处是时间机动。现在拼车回家的人越来越多了。”
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