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标题: 恩啊 : 诠释不一样的“精雕细琢” 浅析阿斯顿·马丁DB9 [打印本页]

作者: 巧克力 时间: 2011-4-21 15:02 标题: 恩啊 : 诠释不一样的“精雕细琢” 浅析阿斯顿·马丁DB9

阿斯顿马丁DB9令对手胆寒的震慑力主要来自于凶悍的前脸设计，但对于熟悉阿斯顿·马丁的观者来说，品味前脸设计运用的经典元素远比谈论线条是否有力量感有意义的多。阿斯顿马丁RAPIDE(进口)这些经典元素包括梯形中网和椭圆形大灯，它们都是阿斯顿·马丁明显的家族特征，尤其是前者，自1950年生产的DB2上就已经被运用了。　　较短的前悬和后悬如果被用在越野车上可以提升车辆的越野能力，而在DB9上这种设计带来的好处是可以得到更理想的重量配比。V12发动机的分量肯定不轻，但它被放在前轴靠后的位置，同时变速箱后置，致使85%的车重都集中在前后轴之间。

　关于售价，根据相关资料介绍，阿斯顿·马丁One-77这款车在北美地区售价180万美元，英国地区售价125万英镑，这个价格已经超过了标准版的布加迪威航。至于中国地区透露出的4700万元售价也已经超过了此前布加迪威航的售价。
　阿斯顿马丁DB9用于包裹内饰的真皮全部由手动缝制而成，而实木饰板也是手工打造的，阿斯顿马丁DB9 (进口)原因就是技艺精湛的工人做出的成品要远比程序化的机器制造的好很多。
　　对于跑车来说，DB9的方向盘称不上小巧但足够豪华，真皮包裹的手感细腻且舒适，而后面的换挡拨片由镁合金制成，也是车上唯一可以实现手动换挡的地方。阿斯顿马丁Virage(进口)而精致的仪表盘带有拉丝效果，330km/h的表底时速并非用来唬人的，只要你够胆量完全可以用到至少91%的刻度。

　　300多万你可以买到什么车?也许这不是我们现在应该或敢于考虑的问题，但不妨大胆的设想一下，法拉利F430、兰博基尼盖拉多或者保时捷911 GT2都在这个区间内，而阿斯顿·马丁DB9也是值得考虑的不错选择，阿斯顿马丁CYGNET(进口)6.0L的V12发动机、纯手工打造的英式血统，还有2+2的内部布局，总之有很多理由可以说服你。DB9采用的6速手自一体变速器官方称为Touchtronic，如果见过其中控台面板上的换挡按钮就不难理解为什么它要叫这个名字了。所有挡位切换的操作都可以用按钮来实现，很方便但按钮的造型有些呆板。

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