新凯美瑞的尾部镀铬饰条与尾灯连贯在一起,这部分设计营造出来的整体感让车尾部看起来更宽,尾部的排量标识也由之前的240更改为2.5。双出镀铬排气尾喉无疑是尾部动感造型的源动力,后保险杠底部护板,可以在经过复杂路面时为底盘提供更全面的保护。
新凯美瑞的内饰设计相比来款车型车衣说有质的提升,原本看起来更具居家气息的设计风格已经不复存在,在深色木纹的衬托下,新凯美瑞的内饰风更更显豪华感。四幅式方向盘为新凯美瑞普通版的专属配置,桃木饰板的出现彰显尊贵气质,全新样式的多功能控制按键造型新颖,操作起来也很便利。
尽管中控台控制区看起来似乎变得不一样了,但是整体的布局和造型还都延续了第六代的设计理念。只是在按键样式以及面板方面有所不同。触摸式导航屏仅高配车型配备,两侧的按键布局与雷克萨斯十分接近,除了导航系统外,显示屏还可显示油耗统计、车辆信息等大量功能。
全新的手套箱操作方式我们应该感觉并不陌生,很多豪华车均采用了这种设计风格。手套箱内部储物能力一般,可以满足日常使用需求。中控台上另一块控制区便是方向盘右侧,不过这里仅配备了大灯清洗功能控制键,运动版骏瑞此处为大灯高度调节功能。
新凯美瑞前排手扶箱前部,设计了一个独立的隐藏式小型储物格,内部配备了12V电源插口以及USB/AUX接口,后部的储物格用来放置遥控钥匙十分合适。这款中级车的手扶箱使用起来比较舒服,手扶箱盖板可以前后移动,并且幅度很大,手扶箱内部容积很大,CD等物品均可轻松放入。
新凯美瑞对座椅的头枕设计进行了改进,略向前倾的样式可以再遇到情况时更好的保护头部,老板键和电动座椅功能永阳是新凯美瑞的必备配置。新凯美瑞对内部空间同样进行了很大改进,通过改变座椅以及其他部位的造型,获得更大的驾乘空间这个做法的确奏效。
新凯美瑞的后排空间很宽敞,腿部的余量足以应付升高超过1米85的乘客,头部的空间相对来说略显不足。后排底板中部平整的设计对于中间乘客来说绝对是福音,有了这样的设计不会再感到憋屈压抑。
全新凯美瑞
新凯美瑞所配备的2.5L发动机并非新锐志所配备的引擎,这台四缸双VVT发动机可以提供135kw的最大功率,以及235Nm的最大扭矩输出。当你想要车辆提速踩下油门的那一刻,车辆会马上对你的指示做出反应,这一点与老款相比要有很大提升。虽然这台2.5L发动机的表现谈不上奔放,但对于凯美瑞来说已经很激进了。全新凯美瑞-骏瑞
6速手自一体变速器的功效不仅仅在于节油,这套变速器的换挡及时性与平顺性都有很大提升。手动模式驾驶时,降档的提速感有明显改善,连续降档时可以明显感到动力输出量的放大,面对1.5吨重的新凯美瑞,动力效果仍旧游刃有余。全新凯美瑞-骏瑞
或许有些人会对新凯美瑞的新悬架系统不满意,但通过实际道路驾驶,这套悬架的表现超乎我们的想象。经过颠簸路面时,外界的颠簸感基本不会对车内乘客造成影响,很大一部分颠簸均被屏蔽在车外。不过过弯时悬架表现偏软,如果运动版能够有针对性的进行调教的话,会有更出色的表现。全新凯美瑞
新凯美瑞车内的静谧性表现比较出色,高速驾驶时车内的噪音控制很到位。车内最大的噪音来自轮胎的胎噪,不过噪音程度并不会影响车内人员交谈,引擎噪音和风噪被处理的比较彻底,除了激烈驾驶时,几乎不会干扰到车内人员。需要批发服装的点击图片进入店铺购买
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