在选车购车的环节，不少消费者都会遇到这样一个问题：手持着同样数额的人民币，你可以购买到时尚大尺寸的自主车型，同时也可以买到可靠性高但是性价比略低的合资车型，具体选择哪一款真的是一件很头疼的事情。凤凰网汽车针对消费者的这一购车需求推出了“金牌老将还是实力新秀”的导购系列，今天我们为大家推荐对比的是曾经叱咤风云 多年的老三样之一北京现代伊兰特 ，以及吉利旗下的高端品牌帝豪推出的第一款三厢家轿车型EC7，看看在十万元以内选购三厢家轿的时候，到底谁更值得购买。
外观造型：伊兰特古板老旧/帝豪EC7 大气时尚
将伊兰特与帝豪EC7摆在一起，这种外观造型设计上的年代感差距还是非常明显的，即便是伊兰特刚刚进推出了2011款的全新改款车型，但是那种简易的拉皮也丝毫无法对帝豪EC7构成威胁。而导致这种差距存在的关键，就是在于二者历史背景的截然不同。
2011款 现代伊兰特
国内在2003年引入第六代伊兰特车型，这款曾经在国外销量非常出色的三厢家轿车，在进入国内之后也得到了不少消费者的大力追捧，销量一直都很出色，当年甚至与热销的捷达 、富康起名，成为当时汽车市场上红火的老三样。为了在竞争日益激烈的市场上提高竞争力占领一席之地，现代品牌在2008年推出了更加时尚大气的新款伊兰特悦动 ,不过尽管如此，老款的伊兰特车型依然继续在国内市场销售。从2003年到2011年，已经走过了8年的时间，虽然2011款车型进行了小规模的改款，但是伊兰特造型设计上的老旧与落伍还是难以掩盖的。
2011款 现代伊兰特
帝豪EC7
而帝豪EC7的诞生背景可就不一样了，它的东家帝豪品牌是吉利旗下重点打造的高端品牌，从店铺形象到车身造型设计都下了不少功夫，再加上EC7是帝豪品牌旗下首款车型，所以就更加是备受重视了。基于这两点，帝豪EC7在造型设计以及做工方面自然会拥有较为明显的优势，先不说是跟年代久远的伊兰特相比，就是跟同样是新鲜出炉的同类车型相比也都丝毫不会落败。
帝豪EC7内饰空间：造型新潮归帝豪/空间宽敞也归帝豪
北京现代伊兰特
北京现代伊兰特
前面我们已经说到，伊兰特在国内已经热销了很多年了，当年与富康、捷达并成为老三样，在马路上曝光率非常高，虽然说为了适应新时代的审美需求所以推出了伊兰特悦动车型，但是老款的伊兰特仍然在国内汽车市场上活跃着，由于年代较为久远，也就导致了伊兰特车型在造型设计方面的落伍与陈旧，向驾驶席一侧倾斜的控制面板区域代表了历史的沉重与久远。
帝豪EC7
帝豪EC7
打开帝豪EC7的车门，造型的大气与简约正是国内三厢家轿车的主流消费人群们最喜欢的风格，相比那些过分另类时尚的内饰设计，帝豪EC7的大方与简洁能够获得更多消费者的认同与青睐。相比伊兰特的老旧样式，帝豪EC7明显更加招人喜欢。
北京现代伊兰特
帝豪EC7
2011款伊兰特的车身尺寸为4545mm、1725mm、1425mm，轴距为2610mm，相比帝豪EC7的4635mm、1789mm、1470mm以及2650mm的轴距，明显是帝豪EC7拥有更加突出的优势，所以在车内空间方面，帝豪EC7拥有决定性的优势这一点相信大家都不会提出异议。
北京现代2011款伊兰特车身参数 | |
| 车型 | 尺寸（mm） |
| 长度 | 4545 |
| 宽度 | 1725 |
| 高度 | 1425 |
| 轴距 | 2610 |
帝豪EC7车身参数 | |
| 车型 | 尺寸（mm） |
| 长度 | 4635 |
| 宽度 | 1789 |
| 高度 | 1470 |
| 轴距 | 2650 |
舒适配置：伊兰特更传统/帝豪EC7更现代
2011款伊兰特与帝豪EC7舒适配置对比 | ||
| 配置 | 2011款伊兰特 | 帝豪EC7 |
| 真皮座椅 | 低配无 | 选装 |
| 后排座椅按比例放倒 | 有 | 无 |
| 倒车雷达 | 低配无 | 低配无 |
| 外接音源 | 无 | 有 |
| 支持MP3格式文件播放 | 有 | 有 |
| 行车电脑 | 无 | 有 |
| 铝合金轮毂 | 有 | 低配无 |
| 后视镜电动调节 | 有 | 有 |
| 后视镜电加热 | 无 | 有 |
| 天窗 | 选装 | 高配选装 |
| 自动大灯 | 无 | 有 |
| 大灯高度可调 | 有 | 有 |
帝豪EC7
真皮座椅在售价10万元以内的车型上还是相对比较少见的，而且即便是有，实际上材质以及舒适性也并不够好，还不如织物座椅来的实用舒服。2011款伊兰特的高配车款拥有皮制座椅，而帝豪则全系都没有，如果你非常想要，经销商可以提供选装。
帝豪EC7
后排座椅按比例放倒虽然不算是什么太高档的配置，但是对于一些售价低廉的车型而言，也是会做出差异化区别的，在2011款伊兰特身上，这项实用的小配置是全系标配，但是帝豪EC7的1.5L排量车款却没有一款能有这样的配置。
帝豪EC7
在娱乐配置方面，伊兰特由于上市时间较长所以未能比得过上市时间靠后的帝豪EC7，没有配备外接音源接口，不过不要太过失望，伊兰特至少还是在CD唱机中加入了读取MP3格式文件的功能的，不过相比帝豪EC7又有外接音源接口，又可以支持MP3格式文件读取的功能并没有什么优势。
帝豪 帝豪EC7
伊兰特和帝豪EC7都为全系车款提供四门电窗，但是都没有电窗防夹手功能，另外外后视镜二者都可以电动调节很实用，只是更高档次的电加热功能却并不属于伊兰特，帝豪EC7反而为全系车款都有提供，这项配置在冬季的雨天还是非常好用的。
北京现代伊兰特
电动天窗在这两款车上出现的频率都非常低，伊兰特丝毫没有这项配置，帝豪EC7略好一些，但是也只能是为高配车款提供服务。
帝豪 帝豪EC7 2010款 1.8L CVT豪华型
伊兰特和帝豪EC7都拥有大灯高度可调的功能，但是自动大灯并不属于伊兰特。帝豪EC7动力参数 | |
| 发动机排量 | 1.5L |
| 最大功率 | 80千瓦 |
| 峰值扭矩 | 135牛·米 |
| 变速箱 | 5MT |
| 悬挂 | 前麦弗逊后拖曳臂 |
北京现代2011款伊兰特动力参数 | |
| 发动机排量 | 1.6L |
| 最大功率 | 82千瓦 |
| 峰值扭矩 | 145牛·米 |
| 变速箱 | 5MT/4AT |
| 悬挂 | 前麦弗逊后双连杆 |
2011款 现代伊兰特
2011款伊兰特仅拥有一款1.6L排量的自然吸气发动机，它的最大功率为82千瓦，最大扭矩为145牛·米，相比帝豪EC7的1.5L发动机，并没有什么明显的优势。不过由于伊兰特的销量很高，保有量也很高，所以它的发动机配件，以及维修保养费用都是非常低廉的，这一点是帝豪EC7所不能相提并论的，也是伊兰特的一个最大的优势。
2011款 现代伊兰特
不过在悬挂方面，伊兰特提供前麦弗逊后多连杆的独立悬挂系统，相比市面上多出现的非独立悬挂系统，在舒适性方面有一定的优势。
帝豪EC7
帝豪EC7拥有五速手动变速器和CVT无级变速器两款，其中CVT无级变速器是时下非常流行的热门变速器，它最大的优势就在于换挡平顺性好，目前国内车型配备这种变速器的自主品牌还很少，许多合资品牌也都没有这样的变速箱，现代伊兰特就是一个很好的例子。
帝豪EC7
帝豪EC7采用前麦弗逊后拖曳臂的悬挂结构，这种非独立的悬挂系统相比伊兰特的连杆独立结构还是存在一定的差距，舒适性以及操控表现都不及独立悬挂。
2011款 现代伊兰特
帝豪EC7
2011款伊兰特配备的是规格为185/65R15型号的轮胎，相比之下，帝豪EC7的205/55R15型号轮胎，胎面更宽，扁平比较小，所以更适合城市公路驾驶，对于日常家用来说更加适合。2011款伊兰特与帝豪EC7安全配置对比 | ||
| 配置 | 2011款伊兰特 | 帝豪EC7 |
| 制动器形式 | 四轮碟刹 | 四轮碟刹 |
| 后排座椅按比例放倒 | 185/65R15 | 205/55R15 |
| 主驾驶席安全气囊 | 有 | 有 |
| 副驾驶席安全气囊 | 有 | 有 |
| 车内中控锁 | 有 | 有 |
| ESP电子稳定程序 | 有 | 无 |
| 前雾灯 | 有 | 有 |
| 欢迎光临 浙江车网论坛 (http://bbs.zjchewang.com/) | Powered by Discuz! X1.5 |