近日，跨界轿跑型SUV讴歌ZDX正式在国内上市，此次上市的新车仅有3.7L一个排量一款车型，售价为88.8万元。对于这样一款充满个性、并且兼顾运动感以及豪华感的车型，其竞争对手并不算多，同样怪异另类的，宝马X6首当其冲，而身为日系三大豪华品牌之一的英菲尼迪旗下的FX35也可以算是其中一个。今天我们就趁着这个热乎劲，把这三款外形怪异的车型放到一起来对比一下，看看谁最有性格。
讴歌ZDX
厂商指导价：88.80万元优势：SUV+Coupe造型的外观相当个性，前脸凶狠，全景天窗长达3.75米
劣势：部分细节与其高端的定位不符，后排上下车不方便
外观方面，讴歌家族式的前脸造型凶猛依旧，虽然没有给了解讴歌产品的消费者带来什么惊喜，不过这样具有标志性的前脸设计确实足够动感，这也使得该品牌旗下车型都很难抛开与运动一词的关系。值得一提的是，讴歌ZDX虽然是三款车中长度最长的，但轴距却反而是最短的，不过得益于良好的空间优化，ZDX的腿部空间表现十分令人满意。
| 车身尺寸对比 | |||
车型 | 讴歌ZDX | 宝马X6xDrive35i | 英菲尼迪FX |
长（mm） | 4905 | 4877 | 4862 |
宽（mm） | 1995 | 1983 | 1928 |
高（mm） | 1595 | 1690 | 1679 |
轴距（mm） | 2750 | 2933 | 2885 |
功能强大的iDrive系统在这辆售价高达百万的车型上必然不会缺席，并且已经升级到了最新的版本，菜单的操作方式进行了很大的改进，完全符合我们日常的使用习惯。而在iDrive系统的旁边，我们还发现了电子手刹和AUTOHOLD按键的踪影。
与讴歌ZDX和英菲尼迪FX35不同的是，宝马X6的后排只能乘坐两个人，后排座椅被巨大的储物槽和两个水杯架一分为二，并且这个储物槽采用的是硬质塑料，相信我，根本没法坐人！所以要买X6的朋友们要三思而后行！
动力方面，置于X6发动机舱内的是一台双涡轮增压直喷直列四缸发动机，最大功率225千瓦，峰值扭矩400牛米。曾几何时，宝马是自然吸气发动机的铁杆拥护者，其3.0L的直列六缸发动机也是多年来国际十佳发动机奖项的常客。但如今随着大环境的转变，环保、节能是每个厂商不得不考虑的因素，所以相同功率输出但排量较小的涡轮发动机也就受到了宝马的青睐。
与发动机相匹配的是宝马先进的8挡手自一体变速箱，无论是换挡速度还是平顺性方面的表现都让人十分满意。此外，宝马独创的挡杆也让驾驶更加轻松，换挡时前后无需大幅度的动作，只要轻轻的推拉就能够完成换挡动作，力度也相当柔和，而P挡只需要一个按键即可切换，这样的操作方式相比传统的蛇形和直线换挡模式来说要先进了不少。
在X6上同样没有缺阵的还有宝马引以为傲的xDrive四驱系统，不过比起X1、X3和X5的xDrive系统，宝马X6在其基础上增加了一套动态驱动力分配系统（DPC）。该系统可以对车辆的后轮进行独立的动力分配。当车辆右转弯时，左后轮会向道路传递更多的动力，因此动态驱动力分配系统会分配更多驱动力至左后轮。当车辆左转时，动态驱动力分配系统会将更多驱动力输送至右后轮，因此在这种情况下，右后轮会向道路传递更多的动力。而当车辆直线行驶时，动态驱动力分配系统将向两个后轮输送相同的动力，从而获得最佳的牵引力。 
编辑点评：作为SUV+Coupe造型的开创者，宝马X6是三款车中当之无愧的怪咖。凭借名牌知名度以及时间上抢到的先机，X6在这场对比中已经拔得了头筹，ZDX要想逾越X6这座大山，仅靠目前这样比较中庸的综合实力是不可能达到的。 
