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标题: 东京车展月底开幕日系新车盘点 [打印本页]

作者: 25353553 时间: 2011-11-7 12:50 标题: 东京车展月底开幕日系新车盘点

本帖最后由 25353553 于 2011-11-7 12:50 编辑

　两年一度的东京车展将于月底开幕。跟近几年的东京车展一样，这回同样只是“日系车的狂欢”，欧美企业鲜有参展。不过，光是日系车企，就已经有足够多的猛料。尤其是日本车企对未来交通工具的思考和设想，更是让人对未来高科技的汽车生活充满期待。当然，除了新能源，大马力的日系跑车，同样不容小觑，丝毫不逊于欧美大佬。

猛男狙击：日系车同样强调动力

新一代本田CR-V的2.0T发动机动力十分强劲。

　　澎湃型男：全新本田CR-V将搭2.0T发动机
　　在都市SUV市场，东风本田CR-V可谓开创了一个先河，从上市之初到现在，CR-V一直处于热销的状态，即使面临丰田RAV4和大众途观等竞争对手时，其出色的销量一直没有改变。近日，随着量产版官图的发布，全新换代本田CR-V也离我们越来越近。新CR-V不仅外观内饰变化较大，还将搭载全新的2.0T发动机，并将在本月的东京车展正式发布。
　　目前，本田在华的国产车型共搭载了6种排量的发动机，不仅包括了1.3L小排量，3.5L大排量发动机也是名列其中。不过，随着东风日产新骐达1.6T版本的上市，日系厂商在华涡轮增压发动机的这层窗户纸也终于被捅破。此次在东京车展上，我们将迎来本田的头文字“T”。
　　新一代本田CR-V的2.0T发动机动力十分强劲，154千瓦的最大功率比大众途观更胜一筹，新CR-V将与新一代思域Type R共用这款引擎。此外，新款CR-V车型将会搭载与现款车型同样的2.4升引擎，以及一台性能更为强劲一些的2.5升引擎，与之配合的依然是5速自动变速器和5速手动变速器。
　　新一代本田CR-V在外观上将更加地融入家族化特征，不再强调紧凑的时尚感，而是将浑厚的车身线条渲染得十分张扬，更大更长的车身流露出不曾有的霸气.

　　斯巴鲁BRZ将采用后轮驱动，新车将在明年上市，售价预计在25000美元左右，合人民币16万元左右。
　　性感猛男：
　　斯巴鲁后驱跑车-BRZ和全新日版翼豹
　　在刚刚过去的9月法兰克福车展定名之后，预计在今年12月东京车展上正式亮相的斯巴鲁BRZ，其测试车谍照日前再次被海外媒体曝光，尽管伪装依旧厚重，但丝毫没有减弱它的吸引力。
　　除了性感的外形，斯巴鲁BRZ的最大亮点当属看家的2.0升水平对置发动机，最大功率有望达到147千瓦（200马力）左右，其中STI版本将可能得到220千瓦（300马力）的动力输出。
　　关于斯巴鲁BRZ驱动方式的问题，其官方已经明确表示，BRZ将采用后轮驱动。新车将在明年上市，售价预计在25000美元左右，合人民币16万元左右。
　　此外，全新一代斯巴鲁翼豹日版车型将在东京车展上正式公开亮相。
　　外观方面，宣传照中的全新日版翼豹是四门版被定名为G4的车型，与美版的全新翼豹相比，日版翼豹进行了细节上的修改，前车大灯的黄色灯组被取消。此外，全新日版翼豹五门掀背版Sport车型也出现在了宣传照中，该车整车线条流畅，同样偏向运动风格。内饰方面，全新日版翼豹与美版车型基本保持一致，除了改为了右舵驾驶之外，方向盘也进行了重新设计，并采用金属踏板以增强视觉冲击力。
　　动力方面，根据之前报道，新一代斯巴鲁翼豹搭载了全新的1.6升和2.0升4缸水平对置发动机，其中2.0升发动机最大输出功率150马力，峰值扭矩196N·m。
经济适用男：节能环保是日系车一贯风格

马自达CX-5量产版

　　居家型男：马自达CX-5量产版
　　在今年法兰克福车展上首发的马自达CX-5量产版将在12月东京车展上亮相。据业内人士透露，应用马自达全新一代“创驰蓝天（SKYACTIV）”技术的马自达CX-5将于明年以进口形式引进，该车有国产的可能，但具体时间等相关事宜还未提上日程。从发布的配置表可以看出，马自达CX-5搭载了2.0L汽油和2.2L柴油两款发动机，均匹配6速自动变速箱等。
　　此外，在11月下旬开幕的广州车展上，马自达将展示“Mazda势（MINAGI）”，而这款车的量产车型即为马自达CX-5，这是该款车型在中国的首次亮相。马自达透露，CX-5的概念车最大特点是，在运用轻量化基础上能够充分保证安全性的车身平台上，采用了马自达最新的发动机和变速器等“创驰蓝天”技术。
　　据悉，作为马自达有史以来最先进、最经济的车型，这款马自达CX-5将于明年在国内开售，2013年在长安马自达实现国产。

PRIUS C尺寸比普通版PRIUS小，其目标是打造最省油的混合动力车。

　　友好萌男：第三代普锐斯C
　　在今年的北美车展上，丰田带来了两款PRIUS家族的新产品，分别是PRIUS V和PRIUS C，其中的PRIUS V可以称之为PRIUS的MPV版本，而PRIUS C可以理解为PRIUS COMPACT，尺寸上比普通版的PRIUS要小，其目标是打造最省油的混合动力车。
　　丰田PRIUS C采用1.4升四气缸汽油发动机，其在4800RPM时产生74匹的最大马力，在4800RPM时产生111牛米的最大扭矩，电动机最大马力为61匹，最大扭矩为169牛米，匹配CVT变速器，这套混合动力系统（日版）的综合最大马力约可达到100匹。
　　作为一款定位更低、目标更省油的车型，PRIUS C在油耗方面的表现令人满意，丰田方面预计其综合的百公里油耗仅为2.8升。丰田PRIUS C预计最早将于今年年底的东京车展上推出。丰田的副总裁Bob Carter谈及PRIUS C时说：“PRIUS C将会是一款都市友好型汽车，它强调燃油经济性，但它不是插电型设计。”

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