V3菱悦电动车上海首发
东南汽车前些年一直忙于扭转经营困境，主要精力都放在打造自主品牌产品上，在新能源方面相当低调。不过，作为一家合资背景的车企，它在发展新能源方面有着自己的优势，其两大股东三菱和台湾中华汽车都有着发展电动车的经验。
今年4月上海车展上，东南汽车推出了V 3菱悦纯电动车，正式吹响了进军新能源车领域的号角。据介绍，V 3菱悦电动车采用驱动电机前轮驱动的动力配置，最大功率50kW，最大扭力180N m，配备了高性能锂电池，最高时速可达120km。更难得的是V 3菱悦电动车在减速或制动时，通过控制电机可完成能量转换，转换后的电能会储存在电池中，实现了能量的回收，大大增加续航里程，其最大续航里程可达160km，可谓百分之百纯净动力。
未来瞄准纯电动和PH V领域
目前工信部牵头制定的《节能与新能源汽车产业规划》明确中国新能源汽车发展路线。按照规划的内容，我国新能源汽车发展将是混合动力和纯电动车两轮驱动，未来十年产业核心技术投资将达千亿元。
基于自身实际，以及政府制定的新能源发展路线，东南汽车计划在2010-2012年全面启动新能源发展战略，并以此为契机，依托自身的国际合作背景持续推进双品牌战略，以安全、科技、环保为产品导向，加快新车型的导入和产能提升。目前东南汽车已经组建了新能源研发团队，在商用车与乘用车领域同步推进，全面实践低碳环保理念。
技术路线上，东南汽车将主攻纯电动和插电式混合动力。继首款V 3菱悦电动车推出后，东南还计划在年底推出另一款搭载电动驱动系统的得利卡电动车，并在福建省内投入示范运行。同时，东南汽车与福建省相关新能源科研部门展开合作，推进V 3菱悦电动车计划。另外，东南亦在插电式混合动力领域积极筹备，搭载可充电混合动力系统的V 4概念车在紧张研发之中。
2013年实现混合动力市场化
目前电动车在国内刚刚启动，受制于成本较高和配套设施较少的制约，真正实现销售的产品并不多，对此东南汽车亦有着清醒认识。
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